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宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐很接地气的一句话，让人对“2020宝马科技日”印象深刻。

宝马起步早，但也希望加快步伐

这是一个不怕后浪的前浪。

今年的宝马科技日，宝马大秀车机端数字化产品。在中国市场，这个传统豪华车企业一点也不比号称智能化的新造车势力差，甚至推出了很多业内首创的 数字化项目。

全球首个适用于iPhone的全新一代BMW数字钥匙，

全球首个停车场室内地图，

首个将“西瓜视频”这么接地气的短视频应用同样成功加入内，

还有，和腾讯合作的腾讯小场景也引入到了BMW汽车中。

这是宝马从中国制造到中国智造的体现。

在中国市场上，在向数字化转型中，宝马是最早做的，也是最坚定执行的。据了解，宝马已经在中国建立起在德国之外最大数字化研发力量，数字化团队超过300人。更重要的是，大多数是中国本土的研发人员，更了解中国网络原生代的需求。

多次采访时，高乐都强调“得年轻者，得天下。”中国用户群体正变得越来越年轻，高端用户年轻化的消费趋势也正在加快。对年轻消费者有多了解，一个小小的细节就可以看出。车载“西瓜视频”功能上，每个视频最长不得超过90秒。这是宝马反复调研、全面地考虑到用户的使用场景后得出的结论。基于安全第一的原则，当车速超过5公里/小时，视频内容将无法看见。

和他的德系豪华车同行相比，宝马的贴心深入人心。

比如，奔驰全新一代S级将搭载全新的MBUX信息娱乐系统，未来才会出现下一级别的轿车上。从整体来看，奔驰的车机系统体验不及宝马、奥迪。

即使奥迪，也无法做到像宝马这样懂中国消费者。全新奥迪A4L上搭载的车机系统，是基于安卓系统开发的，很符合用安卓手机的中国消费者的习惯。但是，宝马可以用iphone解锁车门，安卓却有很大难度。更不要说，在信号不好的室内停车场，宝马在业内率先推出停车场室内地图功能。它实现了停车场内部的精准定位，通过停车场室内地图，可以清晰了解整个停车场的布局以及自己车辆的当前位置。目前，北京和上海共有近百个停车场支持该功能，未来还将逐步在全国推广。2020年7月以后生产的配备BMW iDrive 7.0 的BMW车型上可使用，如：新BMW 3系、X5、X6、X7等。其他配备了BMW iDrive 7.0的BMW车型可通过软件升级的方式使用该功能。

很接地气的是，微信功能飞入宝马。由于第七代BMW iDrive人机交互系统采用全新UI和UX设计，用户根据喜好进行个性定义，而且可实现五维交互，包括语音、触屏、iDrive旋钮、按键和手势控制，也就是说你可通过语音、触屏和iDrive旋钮来打开“腾讯小场景”。

“小场景”是基于云端更新、无需下载安装，支持语音交互，而且宝马研发工程师以宝马集团的高品质标准对“小场景”进行精选，确保能与BMW车机系统完美适配。宝马与腾讯合作的首批精选“小场景”将于今年年内在中国市场推出，内容涵盖资讯、美食、娱乐、出行、教育等丰富维度。

当把车开到地下停车场入口时，中控屏的导航页面上会自动出现提示条，告知有停车场室内地图可以使用，用户可通过触屏或手势控制的方式来启用。该提示条将停留7秒，如果在进到地下停车场后又想使用停车场室内地图，那么在导航界面上会有一个选项，用户可通过切换地图模式来启用。该地图还可分楼层显示，让地下停车场这一立体“迷宫”一目了然。

在一线豪华品牌中，全新一代S级将搭载全新的MBUX信息娱乐系统，旗舰轿车上所搭载的先进科技，未来一般都会进一步下放到其他车型上，不过从奔驰目前的整体车机系统体验来看，与中国高科技企业的合作密切度不如宝马奥迪。

全新奥迪A4L上所搭载的车机系统基于安卓系统开发而来，整体使用体验更加符合中国用户习惯，不过想要像宝马那样用iphone解锁车门，预计会有些难度。在拥有微信和腾讯小场景后，智能手机的大部分功能都可以实现，外加iphone解锁车门和停车场室内地图功能的加持，宝马在车机系统上的整体优势更为明显。

“中国的数字化发展非常迅速，具有广阔前景的同时也充满挑战。宝马对于数字化拥有清晰的发展规划，将不断提升系统整合能力和自主研发的‘硬核’实力，坚定地继续投资中国。”高乐说，“宝马秉承开放合作的态度，通过与合作伙伴的优势互补，共同推动创新数字化发展，最终是要让我们的客户受益。”