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众所周知，北上广深的燃油车牌照可不是闹着玩的。

上海、广州的燃油车牌照早已拍出天价，北京的燃油车牌照摇了10年的大有人在。因此，很多人把目光转移到了更容易拿到手的新能源牌照上。

但在新能源汽车市场中，“特斯拉流”溢价明显，价格过高。剩下的“亲民流”品质良莠不齐，可能存在续航虚标、安全隐患等问题，让人难以决断。那对于与“蓝牌”无缘的北上广深消费者就真的没辙了吗？别慌，我们还可以看看上半年的国内新能源销量冠军-全新秦EV。

续航长快充强，打破里程焦虑症

续航是新能源车逃不开的话题，也是人们焦虑的来源。全新秦EV的NEDC工况续航达到了421km，一周充一两次电，足以满足日常使用，而且周末还可以去短途自驾游。表现如此可靠的背后，离不开比亚迪深耕多年的e平台。

相比较其他“油改电”平台和车型，e平台是专为电动车而生的，所以它的三电系统集成度更高，有助于整车布局优化、减轻重量，以及提升能耗效率，加上它的电池总容量高达53.1kWh，百公里能耗却低至12.9kWh，续航能力自然表现出色。

此外，全新秦EV还配备了电池温控系统，具备高温冷却、低温充电加热和智能温度均衡功能，以此避免气温、地域等因素对续航的影响。同时，全新秦EV的快充能力也很出众，电量从30%充至80%只需30分钟，一杯咖啡的功夫，它就能“满血复活”。

所以，无论你是在北上广日常通勤，还是周末去郊区游玩，全新秦EV的续航里程都能满足。而且，因为它的能耗更低，百公里电费只需6元左右，你尽管放肆开，续航焦虑和金钱焦虑？不存在的！

全方位守护，安全感爆棚！

续航焦虑的问题解决了，而电池安全也是现在的消费者极为关注的问题。

在这方面，全新秦EV的电池具备七维四层安全防护，它将电池分为四层，并在每层增加七种保护性设计，从源头上降低了发生危险的可能，并通过了过充、火烧、挤压、针刺四项严苛测试，在极端情况下也可保证电池安全。

当然，电动车也是汽车，在交通环境复杂的今天，主、被动安全性都不容忽视。

被动安全方面，全新秦EV采用了乘员舱笼式结构设计，高强度钢使用占比达到了52%，可谓是一副钢筋铁骨。主动安全方面，全新秦EV配备了博世9.3代ESP车身稳定控制系统，相比较9.1代版本，其调节精度提高了33倍，能更有效地避免事故发生。

最强车机，智能生活不掉线

当下，每个人都在享受科技的乐趣，万物互联时代 无智能不汽车！

在这方面，全新秦EV配备了DiLink 2.0智能网联系统，可开放生态赋予了它极高的可玩性，三百多万APP随意下载，让你享受高德地图、网易云、爱奇艺等APP带来的便利性和趣味性。再加上全新秦EV的可旋转大屏尺寸达到了10.1英寸，还可根据显示内容切换竖切换，无论你想看电影，还是刷抖音，都能找到最舒服的“姿势”，体验到最佳效果。

另外，全新秦EV的智能语音识别率高达99%，支持“模糊语义识别”，无需“字正腔圆”也能听懂你的指令。你只要说出“我想加油”，它就为你导航至附近加油站，省去很多累赘操作。

所以，如此强大的语音交互功能带来的不仅仅是便利性，还能在减少我们开车时的分心，提升行车安全。

最让人惊喜的是，全新秦EV还配备了智能遥控驾驶功能。在北上广我们经常会碰到异常狭小的停车位，停车实在困难。但开着全新秦EV时，我们完全可以在车外通过手机遥控车型前进、后退和转向，稳稳的停车入库。

此外，全新秦EV还有远程启动车辆、空调功能，上车即可享受到清凉，蓝牙钥匙解锁、一键寻车则完美解决“健忘症”。总之，只要手机和全新秦EV，那就没啥能难住你了。

写在最后

在我看来，全新秦EV是一款均衡的产品，Dragon Face设计语言让它颜值能打；e平台的合理布局让它保证了乘坐空间和舒适性；续航没水分，安全不马虎，智能有趣味让它不仅仅是一个代步工具。

这样的全能ACE，补贴后售价仅为12.99万~13.99万元，如果你在深圳，现在购买全新秦EV还有至高3万元的补贴可以拿，算下来不到十万就能买到！这怎么能不心动？！