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日系豪华品牌中雷克萨斯是实现销量增长的车型，尤其是凭借着全新的设计语言，雷克萨斯车型在去年在中国销量超过20万辆，对于一个全进口的品牌来说着实不易。雷克萨斯也是豪华品牌中少有的异类，很多人说它是佛系驾驶的代表，因为大部分都是自吸发动机，即使是2.0T对于RX也是小马拉大车的感觉。

雷克萨斯RX是日系豪华品牌的代表之作，拥有最新的家族设计，这也是很多土豪选择购买它的原因之一，纺锤体前脸真的挺霸气，目前它的价格是40.50-80.10万元之间，定位于中型SUV，但据悉这台车是需要加价，进口本身关税就高，还加价更没有性价比。

雷车RX比NX要大一号，长度有4890毫米，轴距是2790毫米，从尺寸可以看出，不过轴距对比同级的BBA是没有任何优势的，侧面悬浮式车顶设计还算前卫，这是以往雷克萨斯SUV所没有的元素，18寸的轮毂一般般比老款的好看一点。

雷克萨斯RX尾部设计比较饱满，有些LX570的视觉感，看起来很大气，讨人喜欢的带流水转向灯的全LED尾灯，甚至连车身钣金间隙都是如此均匀。

相比外观，内饰方面雷车RX有些地方就有些不尽人意了，虽然RX内饰并没有像其它对手一样采用各种皮质+菱纹的处理，但是整体搭配出来效果却不错，反而是RX这套车机系统，雷克萨斯对车机这方面实在是太抠搜了。边框这么厚的小屏幕，整个操作系统在切换过程中居然还会卡顿，至于CarPlay那些功能就不要奢望了。

仪表盘还是比较传统的，没有BBA的豪华感，看起来也有些乱糟糟，说实话，雷车的车机与UI设计都非常掉队，这点必须要和一线品牌取经了，而且不管是2.0T与3.5L自吸+电机的组合，油耗都有些偏高。

这套系统的易用度一般，基本手机进行全程操作，不过新版RX全系配了彩色抬头显示功能（HUD）、数字钥匙，智能网联系统，并且对车联网功能进行了升级，支持语音识别。

车窗玻璃升降设定同样也很有仪式感，车窗玻璃的升降分为两段速度，在即将闭合时候玻璃升起的速度会自动变慢，缓缓关上，中控的做工还是不错的。

RX从次丐版车型开始配备座椅通风以及加热功能，配上日系车向来体感很好（制冷快）的空调系统。

后排腿部空间仍有两拳左右的距离，后排地板中央无隆起，同时头部空间并未受到车身侧面造型不影响，座椅舒适度也都不错，只是如果选择七座那么后排就不尽人意了，第三排可以用小马扎来形容。

低配使用的丰田8AR型号的2.0T发动机，与汉兰达相同动力，使用还是爱信6AT变速箱；高配则是3.5L V6自吸发动机+电动车组合，匹配则是E-CVT无级变速箱，这在豪华品牌中是极为少见的。

重点来了，在原地怠速开空调的时候车身传来的抖动远比想象中要大很多，并且噪音也比较大，最主要的是加速比较佛系，简单说就是肉，想要驾驶乐趣，抱歉，雷克萨斯RX给不了你！