上半年合资车企销量出炉，日系，险胜德系？
无论从哪个维度去看，今年上半年的车市，属实有些清汤寡水。据中汽协数据显示，在今年上半年，国内汽车产销累计超过1000万，分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降了16.8%和16.9%，虽然汽车市场整体还是呈下降趋势，但是正因如此，分化才更为严重。
譬如高端市场走高，低端市场走低；合资车企里，主流车企依旧独占山头，销量稳步提升，而末端车企，基本已经被挤兑的没有了活路。而今天，我就想跟大家一起来盘点下，今年上半年的合资车型，究竟谁领风骚？
果然，瘦死的骆驼比马大。
据一汽大众的官方数据显示，2020年1-6月份，一汽大众的终端销量为87.42万辆，虽然同比下滑了9.2%，但是依旧稳居国内乘用车市场的销量冠军。
只是，不得不说，一汽大众的销量之所以能在上半年如此强势，很大一部分源于奥迪和捷达品牌的发力，以及上汽大众的帕萨特碰撞风波导致一部分消费者转投一汽-大众，而一汽大众究竟还能在这老大的位置上做多久，静观其变。
上去大众的销量在今年受到重创，已经是不争的事实。这一点，从销量数据上显示的淋漓尽致，在今年6月份，上汽大众的终端销量为14.5万辆，且在1-6月份的累计销量为577385辆，同比暴跌37.18%。
当然，这除了受到帕萨特、途观等车型的负面影响以外，上汽斯柯达的失速，也是上汽大众销量下滑的重要原因，而上汽大众究竟该怎样解开眼前的这个局，重新翻身，其实我也甚是期待。
从数据上来看，一汽丰田在今年上半年的销量突破753100辆，和以上两家车企相比，也不过是微跌了2.2%。当然，能有这样的成绩，和其旗下的多款主力车型的发力是分不开的，也和一汽丰田的野心和在产品攻势上的精心布局是分不开的。
写在最后
其余的譬如广汽丰田、广汽本田、东风本田、东风日产等几家车企，销量排名也是紧跟其后，而这里值得一提的是，今年1-6月份，日系车在华的终端累计销量为233.9万辆，德系车的销量为213.9万辆，这是自2011年以来，日系车被德系车反超后的首次逆转，而在这背后，到底是谁该去反思些什么？
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
报价小程序
搜索：风车价
加载中....png)
大家都在看
趣图推荐
.png)