凤凰网汽车

在公司单位和小区也溜达着在看，小区停的有—台红色昂克赛拉，媳妇看到了，蛮喜欢这款车的，就作为备选车型。后来就和媳妇一起去马自达4d店逛了逛，顺便去看看同级里的车型，综合来说论性能的优势，还是昂克赛拉最好，而且11万的价格也很良心，外观又和拉风，最后试驾后决定入手昂克赛拉。

昂克赛拉这台车最好看还是红色，听说这个车漆的颜色很难调，一般的调漆师傅都调不出来，车漆也是很厚。特别是喜欢昂克赛拉的车头设计，非常修长，中网也是很大，粗矿的镀铬件配上犀利的大灯，以及扁平化的保险杠，让车头变得更加帅气。

其实我觉得昂克赛拉的内饰设计和布局非常有个性，只是看起来有些简单，不过想想跑车的内饰基本都是这样，所以也在能接受范围，只是车内的塑料感太强，如果软包能多点就更好。而最我喜欢还是炮筒方向盘和炮筒仪表，其它设计都很一般。好在配置很给力，尤其是全系标配8个音响，而且音质特别好，可见马自达的用心和品质都很不错。

这台车的空间我还是很满意的，从视觉来看外观已经足够吸引人，看起来就很修长很拉风，实际空间的表现也很不错，尤其是后排空间。老款昂克赛拉的后排吐槽很多，新款的有进行加强，轴距更长，纵向空间更深，中间的突出也没那么高，乘坐三个成年人并不觉得拥挤，像我168的大个子都觉得特别宽敞，不论头部还是腿部都剩余足够的空间，我感觉要比卡罗拉大一些。

个人觉得整车座椅的包裹性和舒适性都蛮好，前排座椅对于腰部的支撑比较到位，这个是在其它车型上比较难体会到的，座椅两边都采用的皮质包裹，看起来更上档次，在车辆行驶及转向的过程中，座椅的整体包覆也减少了驾乘疲劳。新款采用了超大的中央扶手箱，能完全托住主副骂胳膊的同时，也能十指紧扣顺利牵手。底盘带悬架的整体调校比较适中，不软也不硬，在松散路面行进和硬路坡和减速带等，悬架都比较给力，底盘蛮稳，舒适性挺好，舒适性方面我感觉比本田和丰田强很多。

最喜欢就这台独一无二的发动机，新车现在行驶了300多公里，目前的油耗也降到7.1个，这个油耗还是市区内，如果跑高速话也能降低到6个多，所以这个油耗我还是非常满意，我觉得很省油了。而且6AT变速箱换挡很平顺，档位也是很清晰，动力的话我建议大家上2.0L，之前试驾过1.5L的动力，差距太大了。2.0L的158匹马力就是不一样，开起来特别运动，提速特别快，轻踩油门就动力输出，特别是跑高速的时候，加速时都有推背感，尤其是过弯性能一流，底盘非常稳，侧倾度很小，我感觉非常棒。