思域亲生姊妹车 1.0T+CVT 终端降至8.48万
本田思域已经成为了"网红"车型，因为当年的"秒天秒地秒超跑"称号而得名，即便是"加价销售"，也丝毫不影响其热度。相比之下，思域亲生姊妹车——本田享域在知名度和市场热度等方面就要差出很多了。
即便是两车的定价，也有着比较大的差异，思域的起售价为11.99万，且毫无优惠，而本田享域的厂商指导价为9.98-13.68万，且在部分地区还有着一万多元的优惠，目前最低售价已经降至8.48万，与飞度价格差不多。
细致的车友们可能会发现，享域其实是用来抢占低价位市场的，在市场中的地位更像是"低配思域"，其发动机的配备也刚好印证了这一点。不过，这台本田享域究竟如何，还是需要我们来深入了解一下！
和思域相比的话，本田享域的设计风格明显更为夸张，多重不规则的车身线条相结合，营造出了极为个性的效果。超过4.7m的车身长度使侧身看起来更为修长，而尾部的贯穿式尾灯也使整车更具辨识度。
内饰方面，基本上沿用了本田全新的家族式设计，对称式的中控台设计经典大方，贯穿式的银色面板打破了整体的单调感，烘托出了年轻的氛围，而悬浮式的中控液晶屏幕则使车内更具科技感。
配置方面，本田享域全系标配电子驻车、胎压报警、ESP、上坡辅助、无钥匙启动和大灯延时关闭等功能，部分版本还提供了主动刹车、车道保持辅助和车道偏离预警等功能，对于一向"吝啬"的本田来说，这么做已经可以说是"大出血"。
动力方面，本田享域搭载的是一台1.0T三缸的涡轮增压发动机，峰值输出功率可达90kw，峰值扭矩可达173N·m。传动系统方面，与之匹配的为5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。据厂商数据可知，零百加速需要11秒多，虽然开起来有点肉，但是对于1.0L的排量来说，已经是相当不错的表现。
白希文总结：综上所述，本田享域的定位显然是更低价位的A级车市场，三缸机是它最大的缺陷。但是经过厂商处理之后车内几乎感受不到任何抖动。同时该车的入门级配置相当高，至少比飞度性价比高很多，如果你不是那么喜欢两厢车，这款三厢车可以实地试车感受下！
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