凤凰网汽车

又到一年一度的愚人节了

一大波整蛊马上登陆！

防骗防忽悠

旗宝为精明的你

特别整理了一份汽车防忽悠指南

看完马上涨知识！

自动挡更费油？

自动挡汽车刚刚兴起的时候，

为了保证行驶的顺畅，

从而把油门设置的会比较高，

所以同等排量之下，

曾经的自动挡汽车的确更费油！

旗宝正解：

其实，

随着技术的成熟和科技的发展，

现在自动挡汽车的油耗，

已经能比手动挡低了！

省油一定是因为车身质量轻？

不少人一听到哪个车很省油，

立刻会表示这是因为车身质量太轻造成的。

旗宝正解：

车轻只是其中一点，

重点却是省油车往往有着先进的发动机技术，

比如发动机可变压缩比、提高热效率等，

还有变速箱等重要零部件，也是省油的诀窍点。

认为车轻才省油，真是有点片面哟~

x.xT涡轮增压发动机

=

x.xL自然吸气发动机？

很多人误以为

涡轮增压发动机与自然吸气发动机

可以进行看似合乎逻辑的“动力换算”

认为x.xT涡轮增压等同于x.x自然吸气的动力体验

旗宝正解：

以1.5T涡轮增压发动机的动力参数来说，

的确可以媲美2.2L自然吸气发动机。

虽然两者的动力相同，

但并不代表它们的结构、匹配的变速箱、

最大扭矩的转速区间相同，

既然有这么多的不同，

自然不能认为开起来的效果是一样。

旗宝提醒，

动力到底够不够用，还需亲身体验一番~

四缸一定比三缸好？

随着三缸车越来越多。

不少“四缸守护者”沉不住气，

开始各种科普三缸的不足和劣势，

希望厂家能“回心转意”造四缸。

旗宝正解：

真正优化出色的三缸发动机，

不一定比四缸发动机差，甚至可能更出色。

三缸的优点表现在低油耗、体积小。

同排量的情况下，动力更好。

和涡轮增压的匹配更是“天作之合”。

三缸发动机也的确有一些天然劣势，

由于放置的气缸数量不均等，

只能通过平衡轴、偏心飞轮等

零部件尽量避免抖动。

而四缸发动机

必须用单涡轮双涡管解决排气干扰的问题，

随之而来的就是陡增的油耗与制造成本。

因此，四缸一定比三缸好这一说，也是有点片面~

愚人节“忽悠”套路防不胜防

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旗宝提醒，

咱们对于汽车的认识也要及时更新哦

而避免“中招”的最好办法就是

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