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7月20日，北汽、神州租车和上汽的三角恋也终于迎来了大结局，最终北汽以12.3亿元，收购神州租车20.87%股权而告终。这也使得北汽成为了神州租车最大的股东。

神州租车作为国内最大的汽车租赁平台，在2019年营业收入达到了76.9亿元，车队总规模近15万辆，全国门店网店更是超过了1000家。但自4月份以来，神州租车股价持续动荡，这也让收购变得一波三折。

上汽横刀夺爱

其实北汽对神州租车的收购并不顺利，在5月30日神州租车原股东Amber Gem，放弃股权收购计划后。北汽随后就出手与神州优车签订了一份无法律约束力的战略协议，约定将收购神州租车21%股权。

然而毕竟这份约定没有法律保障，在7月2日，上汽就突然杀出，宣布将以17.1亿元，收购神州租车6.1亿股股份，成功截胡了北汽对神州租车的收购。然而谁也不曾想过，在神州租车另寻新欢上汽后还不到20天，上汽就宣布停止对神州租车的收购。

根据上汽的说法，按照此前的收购要约，交易双方原本计划在7月11日前后达成股权转让协议，但在谈判过程中，出现一些新情况，一些交割先决条件未能达成一致。

新欢难敌旧爱

上汽在7月20日午间放弃对神州租车的收购后，在当天下午北汽正式宣布将以13.3亿元收购神州租车20.87%的股份，成为神州租车第一大股东。而这也意味着，神州租车被新欢上汽一脚踢开后，再次回到了旧爱北汽的怀抱，看得出北汽是多有肚量。当然调侃归调侃，商业合作毕竟不同于爱情。

不过，北汽有了上次的教训后，这次签署的是买卖协议，已经是板上钉钉的事了。在7月20日晚间，神州租车也发布了公告证实了这桩"坎坷的婚姻"。

北汽不遗余力收购神州租车意欲何为？

对于北汽收购神州租车的这一举措，有行业人士分析指出：此次北汽收购神州租车对北汽的发展尤为重要，收购神州租车后北汽可以把自家车型卖给神州租车，即解决了销量问题，也有利于北汽对产品的推广。

进入2020年以来，北汽的销量就日益下滑，特别是北汽新能源，在今年6月份的跌幅甚至达到了88.46%。即便是受疫情影响，但北汽新能源的跌幅也远超市场平均水平，今年上半年，北汽新能源1-6月累计销量为14700辆，同比下滑77.44%。

其实对于北汽新能源来讲，销量下滑除了因为市场竞争力增大外，与北汽新能源之前的发展战略也有着莫大关系。在此之前，北汽新能源之所以能夺得国内新能源市场的销量王冠，主要还是因为网约车市场的兴起。然而到了现在，疫情的到来和网约车市场趋近饱和，由此北汽新能源在今年销量大跌。

而北汽对神州租车的收购也正是想将旗下车型通过租车平台售出，以此来挽回日益下滑的销量。虽然在移动出行方面，北汽旗下的华夏出行虽然已经运营了一段时间，但一直不温不火缺乏竞争力。

神州租车作为国内最大的汽车租赁平台，在市场积累、业务运营方面都走在市场前端，北汽也正是意识到了这一点，为此才会不遗余力的追回伤过自己一次的神州租车。

写在最后：

从上汽、北汽、神州租车这段三角恋中可以看到，随着车市竞争力的增加，已经有部分车企开始改变战略，进军租车业务。笔者从当地的4S店了解到，为了提升竞争力，现在已经有很多4S店也有着自己的租车业务，租车不仅可以让消费者切身体验到车型的用后感，还可将潜在用户变成实际用户。

当然，对于北汽收购神州租车一事也并不一定是稳赚不赔的，虽然神州租车是国内最大的租聘平台，但现在神州租车业绩下滑明显。在今年第一季度，神州租车的营收入同比下跌28.3%，在利润上更是处于亏损状态。北汽在此时收购神州租车是赚是赔，将由时间给出答案。