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中国汽车流通协会:上半年仅两成经销商销量增长 豪华品牌占六成 |汽车预言家

2020年08月03日 21:08:02
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来源:汽车预言家

作者 | 田大鹏

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8月3日,中国汽车流通协会(以下简称“协会”)举行线上月度形势分析。重点公布了7月份中国汽车经销商库存预警指数,以及6月份全国二手车市场指数等。

根据协会调查数据显示,7月汽车经销商库存预警指数为62.7%,高于荣枯线之上;仅21.5%经销商实现销量增长,且多集中于豪华品牌;超两成经销商认为8月经营状况“不好”;上半年,全国二手车市场累计交易量551.64万辆,同比下降近20%。

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7月汽车经销商库存预警指数为62.7% 高于荣枯线

根据协会数据显示,7月汽车经销商库存预警指数为62.7%,与上月相比上升5.9个百分点,较去年同期上升0.5个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。

协会调查显示,7月份库存指数环比上升,市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数均出现环比下降。

分区域来看,7月份全国总指数为62.7%,北区指数为59.7%,东区指数为67.8%,西区指数为60.1%,南区指数为57.8%。分析人士称,这与东区部分补贴政策回收,市场透支及厂家任务过高,库存压力较大有关;此外,西区疫情、汛情抑制需求回暖致使库存增加。

从分品牌类型情况看,7月份进口及豪华品牌、主流合资、自主品牌指数环比上升。得益于日系车拉动,使得主流合资增长明显。分析人士认为,这与进入7月地方刺激政策效果减弱、多地出现的洪涝灾害,叠加车企对经销商的压货,各类品牌的库存压力均有所增加密不可分。

在分指标方面,协会从成交率、成交价格、库存量等三方面,对经销商展开调查。调查显示,具体来看:

7月份成交率下降:经销商认为“下降”的比例为37.5%;认为成交率“基本持平”的比例为47.5%;认为“增长”的比例为15.0%。

7月份成交价格下降:经销商认为“降价”的比例为50.0%;认为价格“基本持平”的比例为41.7%;认为“涨价”的比例为8.3%。

7月份库存量增长:经销商认为库存量“下降”的比例为14.6%;认为”基本持平“的比例为46.7%;认为“增长”比例为38.8%。

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仅21.5%经销商实现销量增长 多集中于豪华品牌

协会在对上半年经销商生存情况调查发现,2020年上半年经销商总体满意度持续走低,得分为76.0分,低于2019年1.1个百分点。数据显示,2020年上半年乘用车经销商总数为29773家,较2019年底数量减少0.7%。仅21.5%经销商实现销量增长,其中有60%的经销商为豪华/进口品牌经销商。

从不同品牌类型来看,豪华/进口品牌的满意度最高为84.3分,高于去年1.8个百分点。自主品牌满意度持续下降,部分企业的产品线较为单一,对于市场调整所作出的反应较慢。

协会分析认为,2020年新冠疫情加速市场下行,经销商生存压力增加,除了库存等一系列问题之外,还涉及商务政策不够灵活,对于经销商的经营现状考虑不充分。调查显示,针对2020年预期,仅有29%的经销商认为全年可实现增长。协会呼吁,厂家应制定灵活商务政策,与经销商共度难关。

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超两成经销商认为8月经营状况“不好”

根据协会统计数据,预计下月汽车经销商库存系数环比上升。从库存预警和库存系数历史数据可以看出,两者变动方向和趋势具有一致性。

调查结果显示,经销商认为8月市场需求减少。认为下月市场需求“减少”的经销商比例为32.5%;认为需求“持平”的比例为49.2%;认为“增加”的比例为18.3%。

对下月经营状况的判断,调查结果显示,经销商认为8月份经营状况不好。认为下月经营状况“不好”的经销商比例为21.3%;认为经营状况“一般”的比例为67.1%;认为经营状况“好”的比例为11.7%。

对于7月的经销商表现,协会认为,这是因为7月是传统淡季,部分地区补贴政策效应衰减或回收,二季度促销活动透支消费者购车需求,叠加南方地区降雨洪涝、新疆疫情反复,客流和销量回落。

此外,多地车展活动开启、新车扎堆首发促进需求提升,叠加去年同期基数较低影响,虽然整体车市表现不佳,但预计本月销量环比小幅下降,同比接近去年。

在经销商运营状况方面,厂家为填平疫情缺口,全年任务目标不减,经销商进销价格倒挂,销售压力增加而盈利减少,进销不平导致库存压力持续上升。对此,协会建议厂家调整指导价格,避免厂商矛盾激化。

对于8月份的市场预判,协会认为,随着各地补贴政策回收,利好政策对汽车市场的支撑减弱,疫情和汛情也抑制了部分地区车市回暖,再加上二季度各类活动透支汽车市场,预计三季度将恢复原有的市场规律,8月车市呈季节性回落,销量或将下滑。

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上半年,全国二手车市场累计交易量551.64万辆

根据协会统计数据显示,2020年6月,全国二手车市场交易量122.46万辆,交易量环比增长4.41%,月度同比下降1.59%。交易金额为737.48亿元。上半年,全国二手车市场累计交易量551.64万辆,同比下降19.61%。

2020年上半年,全国二手车市场累计交易量551.64万辆,同比下降19.61%。其中;基本型乘用车共交易326.06万辆,同比下降18.25%;客车48.02万辆,同比下降31.60%;载货车50.04万辆,同比下降27.64%;SUV 53.85万辆,同比下降7.19%;MPV 32.57万辆,同比下降25.02%;交叉型乘用车13.97万 辆,同比下降15.23%。

2020年上半年受到疫情等因素影响,除低速载货与其他车型略有增长外,其余车型较去年同期均有明显下降。

同比二手车价格区间分布:3万元及以下价格区间的车辆增长7.30%,3-5万区间增长0.37%,5-8万区间下降0.93%,8-12万区间下降1.18%,12-15万区间下降0.46%,15-30万区间下降3.78%,30万区间以上下降1.32%。

对于未来市场表现,协会认为受受到疫情反弹影响,目前新疆、辽宁部分地区二手车市场已经暂停营业,其余市场客流情况也受到较大影响。不过,随着全国常态化疫情防控,生产生活秩序加快恢复。各项促消费政策落地生效,居民外出消费有序增加,市场活力逐步提升。协会认为,二手车市场长期来看仍然向好。毕竟私家车出行成为疫情期间较为安全的交通方式,汽车消费欲望有所增加

协会认为,7月份是整个汽车行业的传统淡季,结合政策、购买力和季节性调整等相关因素叠加,预计7月交易量119万辆,环比下降2.82%,月度同比下降1.9%。

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