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由于市场受众不多且受限于日趋严格的排放政策，现在市面上能称得上有驾驶乐趣的小钢炮车型也是越来越少了。

曾几何时，除去像奔驰AMG A45、本田思域Type-R这些价格高不可攀的性能钢炮以外，我们还能买得到诸如福特的嘉年华ST、福克斯ST/RS、本田思域Si等比较亲民的产品， 他们虽然并不是特别快，不过却都拥有着一般家用车难以提供的操控快感。

而短短几年光景过去， 国5、国6相继实施、汽车销量势头趋于减缓等种种原因，都让曾经大胆的厂商们变得保守起来， 大家都不愿意在中国市场投放这类小众车型了。曾经因为“国产阉割”而被瞧不起的大众高尔夫GTI竟然成为了车迷们在选购“正统两厢小钢炮”时寥寥无几的选择了。

就在这个无数车迷都在感叹“小钢炮已死”的时候，有一个一直默默无闻，甚至可以说存在感不高的品牌，竟然愿意再次为这个对性能车并不友好的市场，带来一款极具诚意的产品。

它，就是可能很多人都瞧不起的现代，而那款产品则是全新的Veloster——飞思N。

大家总是很难将现代这个品牌与“性能”联想起来，但是你们有所不知的是， 无论是在WTCR还是WRC的战场上，这个韩系品牌都是冠军的有力竞争者。 （不过去年WTCR被我们中国的领克击败了，美滋滋）

而他们也正是借着这股势头，推出了属于他们的“N”系列高性能版车型，其中就包括了飞思N这一款车。

飞思这台车在国内的名气可能并不是特别大，这台造型十分大胆的两厢小车不仅有着极其运动的外观， 而且还有独特的三门设计，这种设计甚至已经成为了这款车的最重要的一个标志。

早在2011、12年，这台小车就开始有进口到国内市场，当时搭载的是一台129匹的1.6L发动机，这动力实在是对不起如此动感的外观，再加上15万的起售价，所以这车也是处于无人问津的状态。

但是后来，现代为这台小车加上了涡轮，事情就变得不太一样了。1.6L变身1.6T以后，飞思瞬间拥有了204匹的马力， 从买菜车化身为了小钢炮， 这车的拥趸也多了起来。

而在2019年，借着全新一代飞思推出的契机，现代也推出了性能更加强劲，而且更加运动化的飞思N车型。

新一代飞思

飞思N

与普通版车型上的1.6T或2.0L发动机不同， 飞思N搭载的是一台最大马力275匹，最大扭矩353牛·米，匹配6速手动或8速双离合变速箱，百公里加速仅需6.1秒。

单看这些数字，就足以让不少钢炮爱好者感到兴奋了，而更让人兴奋的是，全新的飞思N即将要被引进到国内来了。而从近日网上流传的一段视频中甚至可以看到，一红一蓝两台飞思N正在板车的背上“飞驰”，这也意味着，这台性能车真的要来了！

6.1秒破百，275匹马力！这台小钢炮能与GTI抗衡吗？

其实，关于现代想要重拾进口车业务的新闻已经传了很久了，向前几天我们介绍的中大型SUV帕里斯帝Palisade也正是现代集团的一次试水，而高性能小钢炮则是丰富进口车型类别的一个大胆尝试，而后豪华品牌捷尼塞斯也将会与我们见面。

说回飞思N本身，作为一台能与高尔夫GTI、福克斯ST一较高下的产品， 它比起这两位对手在设计风格上明显要跳脱得多， 尤其是车尾部分，虽然没有了老款的中出排气，但是粗壮的双边单出排气气势同样强大，上方体积不小的扰流板以及下部的扩散器也是非常唬人。

当然，对于那些想要“扮猪吃老虎”的人来说，这样的外观可能是有些过于高调了。

其实原本现代还有一款使用同款动力，性能同样不俗，但是造型较为常规的i30 N车型，不过， 也许是出于差异化竞争的考虑，现代还是选择了更为大胆的飞思N作为这次引进的车型。

i30 N

虽然，从客观上来讲，此类性能车型的受众的确非常少，而且考虑到其在海外市场超过22万的定价（进入国内可能会更高），也注定了飞思N在引进之后的销量可能并不会特别高，但是无论怎么讲都好， 这款新车都将会是国内小钢炮市场急需的“新鲜血液”。

什么？你问领克03+？ 三厢+四驱+爱信8AT就已经注定了它很难进入硬核玩家的法眼了。

在新一代福克斯ST进华存疑，86/BRZ正式停产，8代高尔夫GTI遥遥无期的时候， 也许飞思N将会是未来相当长一段时间内，20万价位硬核钢炮的唯一担当了。

撰文 / Ethan