从17.28万降到12.28万，别克君威终于成功，30天卖了11958台
于车企来说销量永远是命脉，特别是每逢月初定目标和月底看成绩单的时候更是脑壳痛，必须要想很多办法来达成既定的销量目标。然而，销量完成的核心是征服用户，用户最在意的是什么？是价格够不够实惠，因此不少车企在关键时间节点都会选择以价换市场。
最近这段时间，各大品牌的压力非常大，别克也不例外，旗下当家车型君威，面对残酷的市场，为了销量，如今2019款 20T 领先型 国VI在终端已经下降到了12.28万，降幅高达5万。
在这样的降价力度之下，今年6月份，君威月销突破1万，取得了11958的成绩，虽然不及雅阁、凯美瑞等选手，但是总算是再次胜过天籁、帕萨特等选手了。
从产品实力来看，别克君威在外观上要更前卫时尚，前脸飞翼式进气格栅因为点缀了黑色的饰条，勾勒出它的青春气息。优于同级的是，别克君威前格栅还带有中网主动闭合功能，这一点它的对手并不具备，足以见得别克对君威的用心。
此外，GS版运动气息更浓烈，搭载的是内部配备了自适应远近光源的矩阵式大灯组，这一灯组设置了84个独立的照明分区，开在路上闪耀迷人的程度要比雅阁、凯美瑞高。
别克君威普通版拥有4902×1863×1456毫米的长宽高和2829毫米的轴距，内部空间的宽敞度还是够用的，因此也留给了别克的工程师们更好的发挥空间。坐在驾驶位，以黑色调为主，并且通过钢琴烤漆材质和银色饰板装点的环抱式座舱带给了用户很强的关怀，而整个中控略向驾驶员侧倾斜也提升了驾驭的便捷性。
动力方面，别克为君威配备了1.5t、2.0t两款发动机，其最大功率分别是125kw/174kw，全车标配9挡手自一体变速箱。
对于如今紧缩的市场需求来说，用户对于汽车的选择越来越趋向于理性化，尤其是在终端降价后，别克君威可以说是在性价比方面又迎来了一波增长，也难怪6月份再次挤入万辆销量行列，如果是你，面对起步价跌至12.28万的别克君威，会心动吗？
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