凤凰网汽车

按 热度和增长速度来说，传统的两厢掀背车市场肯定不是突出的，但它的竞争却异常激烈，销量好的总是那么几位。特别是车展过后，全新高尔夫、两厢思域等频上头条，新丁入场，到底谁才是2020年最好的选择呢？

英媒《AutoCar》评选了一次，编辑老师结合发动机效率、设计、保值率等，推荐了今年最优秀的十款车，但结果比较意外，最近热度较高的两厢思域仅位列第8，反倒是全新高尔夫上演了王者归来，荣登榜首。

另外，英媒对于轿车向来注重驾驶乐趣，在这方面德系表现抢眼，几乎垄断了整个榜单，跟美媒侧重保值率、质量稳定性后，日系占主导的局面有些类似。

1.大众高尔夫

随着全新高尔夫的推出，它证明了其在两厢家用车中的最高位置。虽然它和上代相同，均出自MQB平台，动力系统除了48V轻混系统外，也没有太多新惊喜，但全新高尔夫的设计和内饰做工精致了太多，坐进车内，能明显感受到品质。

新车底盘的整体性也有所提升，但相比入门的非独立悬架，我们更推荐高配车型搭载的四连杆独立悬架，它的滤震能力更好。

车载点评 ：全新高尔夫的保时捷同款电子挡把太秀了，希望未来大众的其他车型也能提供，CC有了它，应该会好卖不少。

2.福特福克斯

福克斯拥有出色的操控性，而且座椅的舒适性也不错，内部空间充裕，后排乘客也能拥有宽敞的腿部空间，只是内饰的设计感不强，感觉设计师懒洋洋的，缺少让人眼前一亮的别出心裁。

车载点评 ：福克斯优惠在3万左右，最低10万出头即可提车，但由于质量稳定性不佳，它的保值率一般。

3.西雅特LEON

这是一辆跟高尔夫有密切关系的车，相同的平台、相同的动力总成，但它的精致感和豪华感要弱一些，相应的售价也更便宜。

车载点评 ：上代LEON曾以进口身份在国内销售过，保值率比较一般，2012年的二手车售价在6万左右，算是靠谱的小众之选。

4.宝马1系

全新1系收获了今年的欧洲年度车大奖，尽管采用了前驱平台，但1系的驾驶乐趣并没有受到丝毫影响，它仍然是匹有趣的烈马。同时，在前驱平台的作用下，它的车内空间宽敞了不少，实用又好玩。

车载点评： 一直有许多朋友吐槽1系，如果英媒评论属实，那么新车还是挺值得期待的，好不好，开过才知道。

5.马自达3

现款马自达3号称“行走的滤镜美颜”，作为普通品牌，它提供了媲美豪华品牌的设计和做工，而且开起来充满欢乐，除了科技感不强，马自达3几乎没有槽点。

车载点评： 对应到国内的昂克赛拉，作为老车主，车载君真心羡慕现款车主，内饰设计的也太好看了吧，只是两厢版未引入国内，有些遗憾。

6.斯柯达明锐

新锐的设计，良好的实用性和经济性，明锐就像是勤勤恳恳的家用伴侣，它的空间明显比同级选手更大，只是精致感不如高尔夫，驾驶的交流感也不如LEON欢快，但这中间的差距不大。

车载点评 ：由于采用了掀背设计，所以明锐也加入了两厢车评选，但老实说，在大众降价比较狠后，斯柯达的定位比较尴尬，实际提车价差不多，它的配置和做工要比同级的大众车型差一些，品牌号召力也不占优。

7.起亚Ceed

这是一款韩系用操控征服欧洲消费者的车型，全新Ceed的底盘和转向手感比以往都更加先进，拥有不错的整体性，车内空间也具有优势，舒适性不错。尽管它离高尔夫还有些距离，但凭借着出众的性价比，Ceed是实惠且务实的选择。

车载点评 ：从最近的评选来看，韩系在美国和欧洲频频获奖，口碑提升效果显著，希望能为国内引入更多优秀的车型。

8.本田思域

从平凡到惊艳，现款思域是强大的一代，它的设计传统，能满足大多数人的审美，空间和操控也统统在标准之上，只是发动机效率不如福克斯出众。当然，Type R才是年轻人的终极梦想。

车载点评 ：和当年的翼神与EVO相同，两厢思域之所以呼声高，是因为它拉近了大多数人与Type R的距离，相信未来国内会有许多经典的改装作品。

9.奔驰A级

越来越好，应该是对A级最准确的评价，自上代车型开始，它收获了更多用户的认可，在同级中，A级的豪华感、品质感和科技感出类拔萃，只是随之而来的，还有过高的售价。

车载点评 ：“贵”就一个字呗。

10.奥迪A3

A3曾是英国最受欢迎的两厢车，它的起售价亲民，内饰质量扎实，融合了很多优点，但相比1系和A级，A3开起来有些无聊。

车载点评 ：赶上新老换代的档口，如今A3的杀伤力很大，最低提车价在15万左右，真没比速腾贵多少。

总结

都说国人不喜欢两厢车，但仔细一算，上述的大部分车型在国内都可以买到，随着全新高尔夫、两厢思域等重磅车型的推出，或许国内会刮起一段两厢热风。事实上，在拥挤的市内行驶，好停车的两厢车真挺方便的，轻巧、实用又灵活。

再换车，您会考虑两厢车吗？