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不知最近你有没有被“恒驰”刷屏？许家印带着6款恒驰新能源车首次在发布会亮相，这场声势浩荡的发布会一时之间成为了车圈焦点。

这几年跨界造车蔚然成风，搞房地产的恒大许家印开始造车，做空调的格力董明珠开始造车，就连腾讯、京东这样的公司都入股蔚来开始造车，这些都不足为奇了。

但生产酒水的五粮液也搞起了汽车，这可能知道的人不多。“喝酒不开车，开车不喝酒”，像这样和汽车八竿子打不着的酒水企业，跟风造车真是匪夷所思，真的能成功吗？

●五粮液的艰难造车梦●

早在2003年，五粮液已经有了造车的想法，但由于其没有整车生产资质，只能无奈的做一些简单的汽车模具之类的加工。

2006年，五粮液入股新晨动力50%的股份，切入汽车发动机领域，只是后来汽车行业不景气。

在2011年五粮液将新晨动力高价卖给华晨，至此五粮液造车的第一次尝试失败！

而在2018年1月2日，五粮液接手了奇瑞旗下品牌凯翼汽车51%的股权转让，价格为24.94亿元，正式成为凯翼最大的股东，成功开启第二次的造车之路。

凯翼品牌旗下有4款车型在售，这些车型售价都十分亲民，大部分裸车价格都在5~9万这个价格区间，最贵的凯翼X5厂商指导价也仅为7.89-10.49万。

以旗舰车型凯翼X5为例，该车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，目前已经推出了国六排放标准的车型。

该车保留着奇瑞一贯的设计风格，外观比较平平无奇，没啥亮点。唯一亮点就是价格亲民。

但即便凯翼X5的厂商指导价为7.89-10.49万，售价十分便宜，但销量却一直不怎么好。

在网上，一直有人调侃凯翼的车标比较特别，再加上五粮液是卖酒的，于是造就了各种段子。比如 “设计这车标时设计师没少喝吧”，“开这车上路，酒驾是不是一抓一个准？”“酒量不好都不敢开这车！”。

●为何五粮液执意想要造车？●

为什么五粮液一个酒水公司会想到去造车呢？

其实五粮液素来不甘心只造酒，早在上世纪90年代就开始涉足多行业，比如制药和电脑芯片等，至今也有下属的制药和电脑芯片公司。小编认为五粮液之所以执意造车，主要有以下两大原因。

01

国内白酒行业竞争激烈

这几年国内白酒行业竞争越来越激烈，在“八项规定”出台以后，2013年时白酒行业的增幅大幅缩小，有14家白酒上市企业市值缩水超2500亿元。五粮液寻找新的发展方向是必然结果。而盯上了发展迅猛的国内品牌的汽车行业。

02

新能源政策红利

可能和这几年国家大力扶持新能源汽车有关。虽然现在的汽车业并不景气，但是新能源汽车却是国家重点支持领域。尽管2019年，全国各地基本停止了新能源补贴，但是对新能源汽车领域的鼓励政策依然存在。

●最后调侃一下●

毕竟，五粮液归根结底还是一家传统的白酒企业，让五粮液造白酒，相信没几个人会质疑它的实力，但如果造车的话，恐怕很多人会提出质疑。

想要造好车，并非是砸钱就可以的，技术沉淀、人才储备以及生产力都缺一不可，光有钱只是能够让你的企业不倒闭而已。不知道大家对五粮液造车怎么看呢？

（文章视频图片来源于网络）