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30万元品质之选 体验腾势X纯电SUV

2020年08月06日 12:17:01
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来源:EV世纪

30万元购买一台豪华品牌纯电动车你会想到谁?我想当你还是单身的状态时,特斯拉Model 3的确会成为大部分人的首选,从每月的销量榜单就能看出结果。但是你可曾想过,当你成家立业、结婚生子后,一台中型轿车还能够满足你的需求吗?

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我想这样的你,选一台自己开着放心,家人坐着舒心大空间SUV可能才是更明智的选择。今天我们就来一起来看这款源自奔驰设计的7座电动SUV腾势X纯电能否打动你的心。

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腾势X纯电采用了梅赛德斯-奔驰将广受认可的设计DNA,与此同时融入了化繁为简的设计理念。让腾势X纯电的外观看上去更加精致、豪华。前脸封闭式设计让整台车更有电动化味道,圆润简约的线条让整台车更有韵味。

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大灯采用了扁平化设计,车头还加入贯穿两侧大灯的LED灯带,点亮后更具识别性。同时大灯与灯带浑然一体,整个车头看起来更加精致整体。

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细节之处的设计我们亦可以看到厂商的用心,在全LED大灯内部刻画出了两个品牌Logo和一个英文DENZA车标,这些细节元素突显出了一个品牌对精致的追求。

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车身侧面依然延续了圆润的设计风格,窗线周围的镀铬装饰条增加了侧面精致感。车身尺寸上,其长宽高分别为4890*1950*1725毫米,2820毫米的轴距,带来充裕的车内空间。

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后视镜外壳使用上了银色涂装,我们都知道奥迪的银色反光镜外壳代表着性能,我想腾势X纯电上的银色同样可以代表性能,毕竟这台车的百公里加速时间仅需要4.6秒。

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在车身侧面还有一些细节元素值得我们注意,首先就是两侧前翼子板上的梅赛德斯-奔驰 型•格(Styled by Mercedes-Benz)”徽标,赋予了全新腾势X纯电众不同的身份。

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22寸的豪华双色轮毂配备Brembo制动卡钳,搭配265/40 R22的马牌高性能轮胎,展示出SUV车型强大的运动势能。

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尾部依然沿用这种圆润的设计风格,是奔驰对豪华元素的理解。尾灯同样是贯穿设计,暗色灯壳外加内部红色的灯体让他看上去更加有质感。

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腾势X的内饰采用了沉浸式飞行座舱的设计理念,15.6英寸悬浮式中控屏以及12.3英寸全液晶仪表的加入为新车增加很强的科技感。用料和做工上一如既往的考究,各种皮质、软搪塑、镀铬等高级材料的应用,豪华氛围十足。

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空调出风口造型官方称之为三辐螺旋状涡轮,内置了奔驰标志性的多彩LED氛围灯。全新造型的电子挡把未来感十足,四个门板内侧均有木纹饰板的点缀。

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副驾驶前方的铝质装饰板上也刻有Styled by Mercedes-Benz的徽标,似乎在向乘坐者展示自己的身份。

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中控大屏尺寸为15.6英寸,除了常用的蓝牙电话、音箱语音控制、空调控制功能以外,还可以下载丰富的第三方应用,可以将其理解为一个安卓Pad可玩性非常高。UI方面也是梅赛德斯-奔驰来进行设计的,图标大小适中,各功能操作起来也比较便利。

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方向盘是三辐式设计,气囊盖上镶嵌着腾势的车标,银色和枪灰的配色相比之前更加有质感。多功能按键也非常丰富,音箱娱乐、行车电脑等都能控制,转向柱上的拨杆还可以控制车辆的智能驾驶辅助系统。

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说起腾势X纯电,很多人也会聊起比亚迪唐EV。其实二者在内部设计上有着很大的差别,包括用料和选材。例如车内座椅填充物和面料就完全不同,腾势X这张座椅皮质摸上去更加柔软,填充物的软硬度也更加适中,乘坐体验更好。

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在内部舒适配置上,车辆配有分区自动空调、驾驶员座椅12向电动调节,主驾驶座椅三组记忆,前排座椅通风、前排座椅加热以及方向盘电动调节等,这些配置完全符合其售价30万元的身份,当然也完全满足您日常的需求。

腾势X纯电的理由除了它是有着奔驰品质的产品,充裕的空间也是一个很重要的原因,毕竟Model 3在这方面是有着先天不足的,而Model X售价也高达百万。

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腾势X纯电采用了7座设计,体验者身高1.75米,调整好坐姿后前排头部空间剩余四指以上。

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中排座椅支持前后调节以及靠背角度调节,调整至最后状态,可以拥有一个非常舒展的坐姿,头部空间一拳以上,腿部空间两拳以上。

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在将第二排座椅稍向前调节后进入第三排,整体空间表现还可以,头部和腿部都稍有余量,只是7座SUV常见的地板偏高,问题影响了坐垫对腿部的承托,中短距离应急完全没问题。

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如果日常并无太多7座需求,那么在放倒第三排座椅后可以得到一个非常宽敞的后备箱空间,我想无论是小孩的儿童车、自行车还是旅行帐篷之类的都能够轻轻松松装进去。

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另外还要说的功能就是其车内提供了220V的电源输出,极大的方便了我们日常的用电、例如笔记本电脑、儿童玩具摄影摄像设备等在车内就可以完美充电。

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车辆慢充接口也支持外放电功能,野外郊游吃个火锅,来个环保的电烤串都没有问题。如果别人的电动车没电了您还可以充当救援车的角色。

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动力是腾势X纯电的亮点,我们体验的车型是双电机四驱版车型,其前电机最大功率为180 kW、最大扭矩330 N·m。后电机数据完全相同,综合最大功率360kW,最大扭矩660N·m,零百加速4.6秒。电池容量达到82.8 kWh,电池能量密度为161Wh/kg,NEDC综合工况续航500公里。

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驾驶感受方面,腾势X纯电虽然给我们配上了22寸的超大运动轮毂,但其悬架还是偏舒适性调教,日常驾驶中路面较大的震动过滤的还是很彻底的,不过也正是由于大轮毂和低扁平比的轮胎,还是能够感受到路面上细碎的震动。所谓有得必有失,有了更好的视觉,也要在舒适性上妥协一些,我更看重视觉上的美。

动力输出上,虽然车辆拥有百公里加速4.6秒的性能,但日常驾驭起来非常轻松,加速踏板调教线性阻尼也非常适中,想要车辆输出多少的速度,脚下都能够精确的控制。

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动能回收有两种强度可调,分为标准和较大,即使在较大的情况下,动能回收的强度也不是很大,松开加速踏板后会线性接入,不会有什么突兀感,也不会影响到车辆的舒适性。

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NVH方面车辆前排使用了双层夹胶玻璃,行驶中对风噪和环境噪音的隔绝还是很优秀的,能够传到车内的就是胎噪了,算是NVH上的一个小瑕疵,我想这和轮胎尺寸也有直接关系,真是让人又爱又恨。

在试驾过程中还发现,在空调压缩机启动后,方向盘会感受到轻微的震动,多多少少还是影响了高级感的。其实启动压缩机车内感受到震动的情况存在于很多纯电动车中,主要原因就是电动车本无太多震动源,这一现象就会被放大。虽说习惯就好,但如果各大厂商能够将这一小细节提升的话,产品体验上的提升可不止一个台阶。

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作为一台纯电动车,智能驾驶辅助功能也必须拿出来说一说。腾势X纯电搭载了L2级智能驾驶辅助系统,包括ACC全速域自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等等。通过转向柱左侧的拨杆就可以操作启动。

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我们对该功能也进行了体验,车道保持过程中调整方向的力度和角度都是比较自然的,在环路的一些角度不是特别大的弯道、匝道都可以自主完成,像一个老司机。

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腾势官方也为这台车开发了手机应用,购车后下载、注册、绑定后就可以通过手机来控制我们的车辆了。远程解锁/上锁、远程开/关空调、远程开启座椅加热/通风、闪灯鸣笛(便于寻车)等都能够实现。

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比较有意思的是,在App内部还加入了遥控驾驶功能,通过手机蓝牙与车辆蓝牙进行连接后就可以控制我们的车辆了,在狭窄空间上下车不便以及短距离挪车时,这个功能就凸显出方便实用了。

总结:如果你已经有固定住房,那么买车就是为家里添置的第二大固定资产。30万元的价格的确是个不小的数目,因此我们在选车的过程中更要严格谨慎。当不知道自己想要什么的时候,选个续航长、空间大的肯定是不会出错的,腾势X纯电就是最好的选择。

在品牌和品质方面,腾势X纯电是一款源自奔驰设计的产品,除了我们能够看到的外观以外,生产工艺、供应商选择以及整车安全、耐久性方面都完全依照奔驰的标准完成,外加奔驰渠道及服务,腾势X纯电可以带给我们精致的用车体验。

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