凤凰网汽车

中国汽车市场的神车，有且只有两款，一个是工具型MPV市场的霸主五菱宏光，它帮助了无数国人走上致富之路；另一个是家用SUV市场的老大哥哈弗H6，相当一部分家庭的第一辆SUV都是它。而本文的主角，就是即将上市的第三代哈弗H6。

不得不说，第三代哈弗H6来得正是时候，在后来者来势汹汹的关键时间点，它以焕然一新的面貌问世，就像是在宣示主权。那么问题来了，第三代哈弗H6能否重建自己的领先地位，延续自己多年来创造的传奇呢？我们详细来看。

柠檬平台带来了什么改变？

在刚刚过去的成都车展之上，第三代哈弗H6的产品信息已经悉数曝光，其中有一点格外引人注目——基于全新的柠檬平台打造。关于这个平台，除了超高的延展性和多样化的动力适配能力之外，车辆性能是被强调得最多的。而柠檬平台实现产品性能提升的关键就在于车身结构的优化。

据长城汽车介绍，车身结构优化之后，柠檬平台能够使产品车身俯仰角减小50%，转向干扰力臂减小16%，转向精准度提升16%，车身侧向刚度增大15%，整车质心降低30mm，全面提升了车辆的操控性和舒适性。如此一来，第三代哈弗H6的动态表现就十分值得期待了。

并且，第三代哈弗H6的动力系统也进行了升级。虽然发动机依旧是1.5T，最大功率169Ps，最大扭矩285N·m，和现款车型参数相同，但电控增压器进行了升级，整机热效率提升至了38%，最大扭矩输出范围也从1400rpm-3000rpm提升到了1400rpm-3600rpm；传动系统采用的是第二代7速湿式双离合变速器，应用了新一代CVVL技术，传动效率有所提高，达到了95.6%。而在动力总成变得更为高效的情况之下，整车的驾乘体验及燃油经济性也会随之提高。

此外，得益于更高占比的高强度钢的使用，柠檬平台还具备高安全、轻量化的特点。从目前公布的信息可以得知，第三代哈弗H6高强度钢的占比为71.61%，强度最高达2000Mpa，这在同级别中是绝对领先的一个数据，保证了乘员舱的结构安全性。同时，由于高强度钢的特点是，同等重量下刚性更高，所以伴随着高强度钢大面积应用而来的还有轻量化。据了解，第三代哈弗H6整车实现减重100kg，既提升了产品性能，又降低了油耗。

看得见的地方还有什么升级？

在看得见的地方，第三代哈弗H6也有很大的提升，主要是在内饰方面。相较于现款车型，第三代哈弗H6的内饰给人的直接观感是——更豪华了。这种豪华不是仅靠堆料就能堆出来的，而是设计和用料共同造就。

一方面，内饰的整体设计语言简洁时尚，结构分为上中下三部分，层次清晰，细节处整合了更多的物理按键，更具科技感，配合两块悬浮式大屏，整个内饰营造出了精致豪华的视觉效果；另一方面，车内用料还是一如既往的扎实，真皮、搪塑、缝线、镀铬、钢琴烤漆，各种材料有机结合，触感和观感都极佳。

科技配置是第三代哈弗H6重点升级的地方。比如车机系统具备5G扩展能力，未来还会引入腾讯TAI 3.0；再比如整车支持FOTA升级，不仅可以升级车机系统，还能升级车辆的动力调校方式，这应该是同级第一辆具备此功能的燃油SUV；又比如循迹倒车功能，该功能宝马应用得比较多，第三代哈弗H6应该也是同价位第一款搭载此功能的产品。当然了，L2级驾驶辅助系统、语音系统、蓝牙钥匙、自动泊车等常见科技配置也没有缺席。

此外，第三代哈弗H6的空间表现也很优秀，其尺寸为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，和现款车型相比全方位提升。根据笔者（175cm）此前的乘坐体验来看，第三代哈弗H6的后排腿部空间接近三拳，头部空间超过一拳，十分宽裕。

写在最后

第三代哈弗H6初次亮相的时候，由于造型设计相对保守，很多人认为这一代车型不会有太多的惊喜。但随着产品信息的逐渐披露，我们才发现哈弗打出了“王炸”，不管是从哪个角度来看，第三代哈弗H6的产品力都足够强悍。

成都车展期间，第三代哈弗H6的预售价正式公布：12.20-14.10万元，相比现款车型有所提升，但按照哈弗一贯务实的定价策略和“正式售价低于预售价”的传统来看，其最终售价预计在11-14万元左右，和现款车型的差距并不大。再考虑到产品全方位的升级，以及整车配置的提升，第三代哈弗H6未来上市之后，大概率还是曾经那辆我们熟悉的“神车”。