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又一品牌宣布破产重整！或由吉利接手,是什么让力帆走向破产呢？

据悉，8月6日晚，力帆股份官方发布公告，称“控股股东重庆力帆控股有限公司以其不能偿还到期债务、资产不足以清算全部债务为由，已经向重庆市第五中级人民法院申请司法重整。”目前公司已被债权人申请进入破产重整程序。

此条消息一出，除了惊讶外，人们更多的是意料之中；毕竟早在2017年，力帆控股就已经面临高额的债务危机，根据此前力帆的公告，力帆涉及仲裁、诉讼事件高达392件，涉及金额一共29.06亿元。虽然已经尽全力的制定方案、采取措施以缓解债务危机，但仍无力回天。目前法院还未受理，如果受理力帆重整申请，那么力帆就将会退市。

不过好在，有消息称，吉利汽车将收购力帆股份有限公司。届时力帆只会保留摩托车这一方面的生意，其余领域包括公司外壳、生产资质等吉利将会一一接收。

如果这一消息属实的话，对吉利、力帆两者来说可以说是双赢。对于吉利而言，力帆的楼盘、地皮尤其是金融牌照都会对吉利的发展起到重要作用；而对力帆的好处更是无需多言，本就将要破产，此次重归自己所擅长的摩托车板块，抛去“赘肉”也不失是一个机会，毕竟说到力帆，人们只会想起摩托车，而不知乘用车。

早从2017年力帆时任董事长伊明善卸任，力帆的经营就出现危机，从2018年下半年开始，集团外要债的人就络绎不绝，到2019年就负债9.47亿元，利润同比下滑859.98%，股价更是跌破3元，令人避而远之。而从力帆2019年全年的销量来看，乘用车累计卖出2.25万辆同比下降75.52%，新能源汽车累计卖出3091辆，同比下降69.49%；而摩托车则卖出了60.85万辆，虽然看起来很多，但依旧下降9.95%。净利润更是亏损46.8亿元，同比下降1950.83%！这个数字都不禁令人觉得是不是哪里出错了，然而事实的确如此。可以看见力帆的2019年是不好过的一年。

来到2020年年初，由于疫情的影响，连豪华品牌都只能给出大额降价来维持销量，更不要说力帆了，不出所料，力帆汽车2月份产销实现“双零”的尴尬境遇，产量为0，销量也为0。更令人唏嘘的是，相比于力帆汽车的双零突破，力帆的老本行摩托车2月份同比销量暴增101.96%，让人不禁的感叹，力帆走汽车道路真的走对了么？

时至今日，力帆汽车全系没有一款符合国六排放标准，旗下车型大部分也已经停产，今年上半年，力帆传统乘用车销量不足千辆，新能源汽车累计销量更不过才549辆。实在不能用惨来形容了。

最后，如果吉利能够接收力帆，那么对于力帆这个品牌本身而言也是再好不过了吧。