盘点那些加盟自主品牌的汽车设计大师
如今，世界著名汽车设计师加盟自主品牌并不鲜见，很大程度上也推动了自主品牌设计水平的提升。下面，我们就来盘点一下，那些加盟自主品牌的汽车设计大师。
还记得WEY VV7、VV5当初亮相时有多惊艳吗？这得归功于皮埃尔·勒克莱克。他于2014年加盟长城汽车，任长城汽车设计总监，为哈弗品牌重新塑造SUV，并进行家族化的DNA设计。2016年任WEY品牌设计总监，主导了先期产品的设计，也成功打造出了WEY品牌的高端形象。在这之前，他就职于宝马，先后完成了宝马X5、X6及M系列车型的设计工作。
2010年，吉利成功收购沃尔沃，“顺理成章”的，这位沃尔沃的副总裁，加入了吉利。此后，他操刀设计的博瑞，在当时被称作“最美中国车”，博越也成为了最热销的国产SUV之一。此外，领克品牌的设计理念也出自霍布里之手，虽然引发了不小的争议，但不可否认的是，领克在年轻消费者心中的认知度已经逐渐建立起来，并且得到了认可。
艾格我们都很熟悉了，比亚迪能够在这几年成功崛起，他功不可没。从最早的宋MAX，到后来的唐、宋Pro，再到如今的汉、宋PLUS，它主导设计的产品颜值都相当高，不仅帮助比亚迪的销量实现了提升，还拔高了比亚迪在消费者心中的形象。
在加入比亚迪之前，艾格曾在奥迪工作，代表作品有奥迪R8、奥迪Q7、奥迪A6等。
能够成为世界顶级豪华品牌劳斯莱斯的设计总监，贾尔斯·泰勒的设计实力毋庸置疑。他曾经在雪铁龙和捷豹工作多年，主导了雪铁龙Xsara、C3概念车、捷豹XJ、XK等一系列车型的设计。加入劳斯莱斯之后，泰勒还设计出了慧影、幻影、曜影、库里南等知名产品。
2018年，泰勒正式加盟红旗。不过，由于加入时间尚短，他主导设计的红旗产品还没有正式面世，我们拭目以待。
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