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手握20多万预算买SUV，多数人肯定都奔着那些热销车型，比如本田CR-V、大众途观L、别克昂科威等。

买买君这里不否认这些车的产品力确实很强，只不过下决定之前，我建议你不妨再多看看这几款车，说不定你会喜欢。

柯迪亚克采用与途观L一样的三大件，都是大众集团的MQB平台、EA888系列2.0T引擎、7速双离合变速箱，尺寸空间也相差无几，故你可以简单将柯迪亚克理解为“换壳途观L”。

因此柯迪亚克的优缺点也和途观L相差无几，比如宽敞的后排在中国人见人爱，保有量极大的三大件也不用愁保养维护的问题，而双离合变速箱的低速顿挫也是存在的。

但相比配置水平的途观L，柯迪亚克基本上都便宜了几万块，可以说途观L的这部分差价，都体现在大众这个车标的溢价上了。

因此你如果有购买途观L的打算，买买君还是建议你同时也看一看柯迪亚克。当然，前提是你能接受斯柯达这个品牌目前在多数国人心中的形象，简单说就是能不在意他人看你的目光，同时你自己也不在意这是一台斯柯达而不是大众。

相信很多想买天逸的人，都是因为被天逸的外观所吸引，反之，那些一看到天逸就扭头想走的人，也多是因为不喜欢天逸的外观。

所以到底要不要买天逸，其实就看你第一眼看到天逸的时候是否感到顺眼和喜欢，这就决定了天逸不会是“大众情人”，只属于那些懂得欣赏它美的人。

此外，天逸虽然全系采用扭力梁式半独立后悬，但依据买买君的实际体验，天逸的操控性并不逊于那些采用多连杆独立后悬的对手，开起来根本不像一台紧凑型SUV，反而很有法系两厢钢炮的味道。

如果你去看天逸却不喜欢它的外观设计，而且不把它开起来的话，你就没办法体会到这台车的优点，而这也是法系车目前在中国市场的困局所在，毕竟很多人看着不喜欢，就不会去试驾了。

楼兰在国内的地位比较尴尬，身为尺寸比较大的中型SUV，既不提供三排7座布局，同时作为5座车第二排绝对空间又不是变态的大，所以销量一直不如汉兰达和冠道等竞品。

确实，楼兰没有汉兰达的7座，没有冠道的无敌第二排，而且很久都没有换代了。但楼兰胜在比较中庸，各方面都没有硬伤，而优点则在于那台2.5L自吸引擎，实际油耗表现比汉兰达优秀，而养护成本则比冠道要低。

至于2.5机械增压的混合动力版本楼兰就算了，价格实在比较贵，关键实际上也省不了多少油，这台机械增压的机子保养上麻烦也不少，2.5L自吸引擎动力差点就忍了吧，毕竟好养。

楼兰这款车优点和缺点实在都不突出，哪家都不讨好，哪家也都不得罪，买回去老老实实当家用车使完全没问题。

首先要声明，讴歌CDX是一款中国特供车，基于本田缤智平台打造而来，因此不少人都称其为“缤智王”。

但事实并非如此，CDX的配置和设计豪华感就不是缤智能比的，而且当你开起来就会发现CDX的隔音和滤震感受都明显要比缤智高一个档次。

机械硬件方面，CDX与缤智都有1.5T车型，引擎差别在于具体型号和调校，但缤智匹配CVT变速箱，CDX则是8速双离合变速箱，而且这款双离合变速箱带有液力变矩器，最大程度兼得了传统AT变速箱的平顺与双离合变速箱换挡快的优点。

不过，CDX也不是各方面都比缤智强，起码在空间灵活性上有所退步，主要体现在CDX为了提升后排乘坐舒适感和豪华感，坐垫被加厚，因此缤智后排的魔术座椅在CDX上就被取消了。

以上这几款SUV，或许不是多数消费者的主流选择，但并不代表产品上一无是处。

如果你喜欢大后排空间，但不在意品牌附加值，懂得精打细算，那么柯迪亚克就明显比途观L的性价比更高。

如果你懂得欣赏法系车的设计，想买一台开起来比较爽的SUV，天逸就很适合你。

如果你预算不高，但又想买台空间比较大、没有短板的合资中型SUV，楼兰就很不错。

如果你在20多万价位不需要一款大车，而更加追求高一档次的驾乘体验的话，同时要求省心好养，那身为豪华品牌的讴歌CDX就是最好的选择。