凤凰网汽车

疫情后，在各地促进汽车消费政策的扶持带动下，汽车市场回暖现象逐步显现。今年7月，江淮汽车创下连续第四个月同比正增长，展现出强劲的发展势态，难道江淮3.0时代真的到来了？

据相关数据显示，江淮汽车2020年7月单月销量36816辆，商用车销量破两万辆，总销量同比增长高达33.6%，年累计终端销量为246186辆。江淮汽车销量持续攀升，呈现多点开花之势。

强势产品持续发热，两万辆仅常规操作

江淮商用车，作为老牌强势产品，受新老基建投资、治超等因素影响，延续了高增长态势，持续发光发热。从今年1-7月市场状况可以看到，江淮商用车爆发动力强劲，且后劲十足。

今年7月，江淮商用车销售24134辆，同比增长36.35%，其中，轻型货车销售16745辆，同比增长26.7%，作为江淮汽车的支柱产业，市场表现一直相当稳健。值得一提的是，重型货车销售超0.45万辆，同比大增98.9%。

而商用车的销量背后，往往是一个国家经济情况的体现。经历了一季度的低谷，二季度的触底反弹，江淮商用车的随着疫情后经济的复苏，呈现出持续上涨的较好状态，也体现了中国经济已阶段性复苏。

大众赋能德系精工，创新才能驱动销量

而江淮乘用车方面，7月销量增幅明显，共售出12682辆，同比增加28.67%，一改6月份两位数下滑的情况。受宏观经济加速恢复、政策驱动汽车消费等因素影响，居民对汽车的消费能力和消费意愿有所提升。其中，嘉悦X4和嘉悦X7车型市场反响热烈，实现SUV车型同比环比双增长。

可以说，随着大众入股江淮和新产品的持续推出对销量起到了带动作用，当前嘉悦系列产品已成为江淮汽车目前在乘用车领域的销量支柱，且新产品推出动作不断，如4月20日，嘉悦X7正式上市；5月20日，嘉悦A5新增网红版车型；2020年6月27日，江淮旗下全新小型SUV——江淮嘉悦X4正式上市，这都一定程度上带动了江淮乘用车的销量。

下半年，江淮汽车还将有众多全新开发及换代升级的重点产品投放市场，涵盖了SUV、皮卡、轻卡、重卡、新能源等细分领域。

不仅如此，随着与大众汽车的战略合作进一步深化，江淮汽车未来还将加速转型升级，在电动化、互联互通、共享出行、自动驾驶等智慧出行领域实现快速发展。

坚持创新驱动，江淮3.0时代真正到来

近年来，江淮汽车一直坚持创新驱动，每年将销售收入的3%到5%作为研发投入，拥有一支3500人的高水平研发团队，坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线，在产品的智能体验、环保水平等方面取得了骄人成绩。

截止今年7月，江淮汽车共拥有授权专利14457件，在自主品牌中居于先列。并且，江淮汽车还不断研发先进技术来持续提升用户体验和产品力。

未来才是关键，不断推动产品升级。江淮汽车大力推动技术创新，秉承实干精神，基于国家级科技产业基地形成的产业链和千人工匠队伍长期动态的标杆研究，为全球消费者带来更多安全可靠、体验升级的高质量产品。

在车联网与人工智能领域，江淮已完成第二代自动驾驶研究，现具备开放的规范道路自动驾驶的能力。而车载系统可提供九大智能服务，并已实现车载软件远程升级的技术应用，可持续为用户提供个性化服务。

但在去年9月，随着嘉悦A5的公开亮相，江淮汽车官方上正式迎来3.0时代。但由于之后的疫情影响和产品线单一，笔者认为江淮的3.0时代并未真正的到来，还只能算是一个概念性的东西。而在今年7月，江淮汽车销量迎来今年第四次同比正增长，外加产品线的愈来愈丰富，如嘉悦A5/X4/X7/X8、思皓E40X、思皓E50A等多款车型的上市或亮相，江淮3.0时代此时此刻已真正到来！

图片来源于官方