凤凰网汽车

消费升级之下，越来越多的人喜欢买豪车，于是就有人酸酸的说，二十几万的宝马，三十几万的奔驰，那都是花智商税买了个标和内饰。要是有人买了个二手的超一线豪车，更是被冠以虚伪的名号。而对于一些准备50万去买保时捷或者奔驰S级别的小伙伴，则好像在朋友圈活不下去。呸，花自己的钱，买自己喜欢的车，怎么就还得被别人说不行？

保时捷的入门级 难道叫你家的菜？

说到保时捷，你会想到的第一个车型百分百是911，这款水平对置发动机，能够在赛道上玩出百变花样的车型，起步价都是一两百万。要知道，可不是所有人都能买得起。而接下来在街上经常看到的就是保时捷卡宴，保时捷帕纳梅拉，这样的车子也是百万起步的，所以保时捷才是人们心中的超一线豪车。

最近有个朋友在长春汽博会上订购了一台保时捷718，全部落地价格不到70万。一时之间朋友圈开锅了，什么买不起就别买，花70万装面子真没劲之类的言语甚嚣尘上。鬼妹就想不清楚了，买车的女孩子不过25岁，一样是保时捷经典的蛙脸造型，而且这款车的驾驶感受相当舒适，中置后驱也绝对不会卡脸，并且是妥妥的性能车，怎么就被人觉得是那么不堪的保时捷呢？即便是718的动力不能和911比，但是也能够达到300匹的马力以及4.9秒的破百成绩，这种纯正跑车的水准，只需要54.5万的入门价格，怎么就不香了？

小“S”的大变身 谁说TA不是奔驰？

虽然BBA在中国是三个大火的汽车品牌，但是到具体车型的时候，其实购买还需要差异性。奥迪的拳头产品是奥迪A6L，宝马则更适合3系的操控性，若说到高端大气的商务感受，非奔驰S莫属。那些觉得价格便宜就是买标的小伙伴，S级肯定是梦想了吧，但是低配还需要85万的起价，随随便便就破百万的奔驰S级，要是上升到迈巴赫级别更是高不可攀的“大奔”，有多少普通家庭能够承受得起。

于是，有人买了一台叫做奔驰CLS的车，有着“S”的字母还有着轿跑的身形，售价比E贵但是和S比还是便宜。身段上是目前流行的Coupe型，车内的豪华程度更是吊打那些觉得TA不入流的家伙们。全车大面积真皮和实木饰板装饰下的奔驰CLS，在气质上的拿捏那是相当到位。

动力上的确差点，低功率版本的2.0T发动机只有258匹马力，但是350版本则因为搭配了48V轻混，可以达到接近300匹马力，扭矩也提升到了400N·m。这款车鬼妹开过，即便是低功率版本的也没问题，动力输出流畅，换挡没有卡顿，扎实的底盘有着超乎寻常的厚重感。高功率版本加入48V轻混之后肯定是更快，但是价格也就上来了。

鬼扯：看着这两台车，有人说这就是买不起豪车还非要够着买的牺牲品。但是请问，就算是入门级别也需要50万+的数字，对于正常的上班族也并不是一朝一夕就拿得出来的吧，怎么就那么酸呢？