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作者：阿哲；转载请带以上信息视为自动授权

时至今日，年轻人成了汽车购买力最强的人群，而各厂家也都纷纷在自家车型上添加多种年轻化的设计元素来吸引年轻人购买。而面对目前市面上林林总总的运动家轿，肯定不得不说到国产运动家轿中的“长辈”——名爵6（MG6）了，因为在10年前，名爵6的诞生就是为了造一辆运动与家用结合的车型，并且最重要的是其价格能够让年轻人接受。

第一代名爵6凭借让人印象深刻的溜背车型设计、不错的动力系统和操控感，在当年刚推出的时候，就引起不少的轰动。随着10年时间过去，年轻消费人群对于运动家轿的外观、内饰、动力以及操控等要求也更高了，而此时名爵6也迎合着年轻人的需求推出了第三代车型。第三代名爵6凭借其出色的动力表现和激进的外观设计，还没有上市，便引起了许多粉丝对它的强烈关注。刚好懂哥在上周也收到了名爵邀请函，试驾第三代名爵6。

外观方面—激进的外观搭配G-Force空气动力套件

上汽名爵一直以年轻、运动、国际潮范为年轻用户所青睐，当然第三代名爵6也不例外，鲜明地展现了对时代风潮和年轻战斗意识。第三代名爵6的前脸设计比上一代更有侵略性，大面积的黑色纺锤型进气格栅，棱角分明的车身线条，无论从哪个角度看，它都带有非常浓厚运动气息。

第三代名爵6车身侧面的造型并没有太大变化，依然延续了掀背造型的设计，整车线条很流畅，18寸亮黑色轮毂以及藏在里面红色的刹车卡钳，让它的运动感在各种细节都能得到体现。车身尺寸方面，第三代名爵6车身长度比老款车型增加了9mm，高度增加了4mm，其余保持不变。

第三代名爵6的尾部应该是它外观的“重头戏”了，搭配G-Force空气动力套件，比后备箱还要宽的悬浮大尾翼以及尾部扰流板，还带有领航灯设计，看起来非常有赛车范。相较同级别车型，第三代名爵6确实给到规格最高的原厂改装，一方面更彰显了其崇尚运动激情的产品取向，同时也免除了喜欢改装的年轻消费者们的后期改装烦恼，最重要的是再也不用担心被蜀黍拦下来盘查，年审验车也不用还原。

内饰—科技感、运动感都给你

第三代名爵6不仅是拥有非常运动的外观，内饰也能让驾驶者激情澎湃。进入第三代名爵6车内，黑色内饰搭配黄色或红色的点缀，让车厢内颜色不会那么沉闷，而且相比上一代最明显的改变就是它换上了名爵HS上那张备受好评的一体式运动座椅，无论是视觉上的感觉还是乘坐时的包裹性都非常运动。

第三代名爵6中控区域较上一代不仅经过重新设计，还换上了电子档把。也得益于电子档把的设计，中控下方区域可以作镂空设计，更增加了车内储物功能，并且这个储物功能对于女生来说非常友好，可以放随身携带的包包或者是一双轻便的鞋子，穿高跟鞋时，开车前就可以随手拿出换上。

第三代名爵6也换上了与名爵HS同款的12.3英寸带有AR实景功能的全液晶仪表盘，看起来非常有科技感，而且内容显示也非常丰富，包括车辆的功率、扭矩、G值等数据都能显示。第三代名爵6方向盘上多了一个抢眼的红色按钮，一键即可切换到SUPER SPORT模式，中控多媒体显示屏上也立马会切换到专业运动仪表界面，此时再按下排气阀门开关，就可以尽情享受它带给你的快乐了。

驾驶感受—静若处子，动若兔子

你可能会很好奇，前面无论是外观、内饰方面，我都在描述第三代名爵6运动感的取向，到最想看的驾驶感受这里，怎么会有静若处子？后台有许多粉丝都说：“现在国产车都用的干式双离合，驾驶时的顿挫感，变速箱的耐用性都让人太不放心了。”而对于第三代名爵6我认为最重要的改变就是它由之前的干式双离合换成了湿式双离合变速箱。在城区内，通过“一脚油门一脚刹车”的拥堵路段时，第三代名爵6的双离合变速箱表现让我非常满意，并没有明显的顿挫感，比起上一代的干式双离合表现好多了。而且第三代名爵6用上了双层夹胶玻璃和BOSE音响，你想要安静时，它能给你安静、平顺的驾驶感受。

而来到盘山公路行驶时，你想要它“暴躁”起来，你也可以切换到SUPER SPORT模式下再用上换挡拨片，即可享受到第三代名爵6搭载着能爆发181hp，285N·m的1.5T“蓝芯”2.0 MEGA Tech发动机给你带来强大的动力响应，在此时再打开排气阀门，每一次把发动机拉到高转时，你能听到迷人的排气声浪，在换挡的瞬间还能听到排气管发出的“放炮”声。第三代名爵6硬朗的底盘调教配合支撑力非常不错的悬挂系统，让我在盘山公路的每一个弯道，都能体会到驾驶的快乐。

总结：对于10万级别的车型来说，第三代名爵6的动力与同级别车型相比，简直可以用“傲视群雄”来形容，从内到外都散发着强烈的运动感。相对于其他只是外观追求运动感而内心还是平平无奇的家用车来说，名爵6一直以来也有着更“专一”的执念。而对于刚步入社会或是刚成家立业的年轻人来说，一个人驾驶时，能享受肾上腺素飙升的刺激感，而带着家人时，却又能够平静舒适的享受旅途，一台动静皆宜的车，不正是最好的选择吗？