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2020年上半年刚过，车市逐渐走出疫情的灰霾。然而市场依然未能完全苏醒过来，再加上各大经销商为了上半年销量成绩更漂亮，在7月前又冲了一波，所以7月份轿车销量取得了77.3万辆的成绩，同比增长3.5%，但环比下降3.4%。累计销量447.8万辆，同比下降21.6%。大家期盼的“报复性消费”并未能真正激活市场，反倒是刚需起了决定性作用。以下茶哥带大家看看7月销量前十轿车排名。

日产轩逸

7月销量：46909辆

官方指导价：9.98-14.3万元

日系的质量口碑、居家的内饰氛围、油耗低等多种优点结合，造就了轩逸在轿车市场的霸主地位。茶哥曾经一天打四次滴滴，来了四款轩逸。从此可见，轩逸的市场占有率以及用户口碑有多扎实。而全新轩逸上市后，相比上一款轩逸，在保持了日产大沙发的舒适上，对外观内饰又进一步的升级，无论男女老少，轩逸的外观内饰很少有人会say no。

大众新朗逸

7月销量：37622辆

官方指导价：9.99-16.19万元

日有轩逸，德有朗逸，“两逸”在家轿的TOP3榜单上，简直就像回了家一样。新朗逸得益于用上大众的全新平台，将以前各种老旧毛病一举歼灭。换上大众最新的家族化外观设计后，与同门B级车迈腾帕萨特的区别，更加“安能辨我是雌雄”。新朗逸凭借大众的过硬品牌力，以及大气越级的外观设计又怎会不讨国人喜爱呢？

丰田卡罗拉

7月销量：31497辆

官方指导价：11.98-15.98万元

买轿车不知道选什么车好？想买轿车对自己的需求不是很清楚？想买轿车我想方方面面都不能做得太差，选什么车？默认选项卡罗拉啊。如今又有了丰田TNGA架构的加持，双擎系统的出现，你平时用的，它都给你。你想省油，它又拿手。养护成本，这不就是丰田的金漆招牌吗？卡罗拉虽然方方面面都没有特别突出的，但它确实也在方方面面做到没有明显短板。

全新英朗

7月销量：30002辆

官方指导价：11.99-12.59万元

这是一款完美诠释什么是“一动不如一静”的家轿。曾经的英朗大力推动三缸机普及，却换来了一片消费者质疑声音。如今四缸发动机回归，哪怕动力弱一点，但选购这个级别的消费者，更看重的依然是舒适以及质量稳定性。重回正轨的别克英朗，结合别克品牌的高级加成，还有不错的市场优惠，卖到前四也是意料中的事。

大众新宝来

7月销量：26544辆

官方指导价：9.88-15.6万元

有了朗逸的成功例子，作为其双胞胎兄弟，在差不多定价配置面前，销量相当，十分正常。而且还有了宝来传奇将入门门槛拉低，10万以内可提大众A+级轿车，香不香。亲民的、均衡的、进击的，都有对应版本可以选择，宝来已成为全垒型选手。

大众速腾

7月销量：23927辆

官方指导价：12.89-19.19万元

速腾作为一款正儿八经的A+级轿车，虽然价格并没有贵多少，但是相比同门更低级别的车型，速腾在配置上则表现得更为均衡。VW大众LOGO，配合不错的车内乘员空间，更有纯正欧系血统，速腾注定销量不会差。

本田思域

7月销量：21144辆

官方指导价：11.99-16.99万元

其实从思域的销量来看，可以看出国内很多消费者，真的是想买发动机。思域强大的1.5T发动机居然压榨出了177匹马力，如果你是小年轻，要买10余万的合资家轿，前面销量更好的几位明显没有思域更合适你。

本田雅阁

7月销量：21144辆

官方指导价：17.98-25.98万元

作为7月销量榜单TOP 10的唯一一款B级车，雅阁的市场表现有多强，大家不言而喻。凭借多年入华的口碑积累，本田发动机的加持，再加上锐混动的黑科技。好外观有了，实用内饰有了，黑科技发动机有了，优惠有了，开启大卖模式。

丰田雷凌

7月销量：18533辆

官方指导价：11.58-15.28万元

与前面德系双胞胎一样，哥哥卖好了，弟弟躺好都可以。雷凌相比卡罗拉，还是那TNGA架构，还有熟悉的双擎系统，少的就是卡罗拉的名号。除了在普通家用市场吃香，在商用领域，各种打车软件以及出租车，雷凌的出镜率可一点不比卡罗拉低。

长安逸动

7月销量：18248辆

官方指导价：7.29-10.39万元

我们前面看了9款的合资品牌，终于在我们的NO.10 看到了我们中国自主品牌的身影，而这次逸动可谓是来势汹汹，同比激增77.5%。茶哥就想知道，最近大家是不是都组团买逸动去了？长安逸动的产品力在自主家轿中确实可圈可点，在有限的价格内，将成本发挥到极致，希望在8月逸动可以再接再厉。

茶哥之言：

我们从7月的家轿销量榜单中可以看出，合资品牌在轿车阵型中依旧强势，但我们的自主品牌也不甘示弱，来势汹汹。相信今年下半年的角逐之战才刚刚开始，我们拭目以待，看看下个月又有谁能继续在榜单中存活，又有谁被淘汰。