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对于年轻人来说，追求年轻时尚，刺激无可厚非，而在选车的时候，同样能感受到这一点。越来越多年轻消费者关注车辆的运动性能，而目前热销的广汽三菱奕歌和广汽丰田C-HR，都是以年轻人作为目标消费者，也都以运动性能出色作为卖点。那么，今天我们就来看看两者的三大件，通过对比的方式，看看奕歌和C-HR谁在运动性能上更胜一筹。

三大件之发动机

奕歌全系搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，这台发动机最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米，从数据上来看是一款动力强劲的发动机。

这台发动机集合了不少极其先进的“黑科技”，它是首款小排量运用双喷射技术的发动机。进气歧管喷射和缸内直喷的双喷射技术，是根据奕歌实际行驶状况，行车电脑自动选择发动机内8个喷油嘴，从而做到动力和燃油经济性的平衡，还能减少积碳的产生。

C-HR全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126千瓦，最大扭矩203牛米，在扭矩方面略微不及奕歌。TNGA架构下，C-HR的发动机应用了多项新技术，如全球首创的高速燃烧技术、可变控制系统等，热效率高达 40%，可见这台发动机在动力和燃油经济性两者间更偏向于油耗方面。综合油耗仅6L。

三大件之变速箱

奕歌所选用的变速箱为CVT变速器，有着传动效率高，可承接大扭矩输出的优点，跟奕歌发动机能够很好的匹配在一起。

C-HR同样是使用CVT变速器，动力输出源源不断，并不会有迟滞的感觉，并且可以模拟出10个挡位，在同级别处于领先水准。

三大件之底盘

奕歌采用了专业级团队调教的SUV底盘。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架则是多连杆式独立悬架，四轮皆为独立悬架结构，将舒适的乘车感受和激情驾驭体验结合在一起。面对路面的坑洼，车身震动能够很好的处理掉，给车内驾乘人员带来舒适的乘车感受；而遇到激烈操控时，可以更稳定的支撑车身。

（奕歌）

此外，奕歌顶配车型还搭载三菱独有的S-AWC超级全轮控制系统，不仅行车表现更加稳健，还可以适应更多路况。

C-HR的前悬架同样为麦弗逊式独立悬架，但是后悬架采用双叉臂式独立悬架。具有更好的横向抗压能力，急速转弯轻松自如，结构也更加紧凑，利于空间规划。在具有舒适性的同时，在高速行车状况下车身的支撑也十分出色。

（C-HR）

总结：总的来说，奕歌和C-HR在运动性能上互有长短，但是奕歌顶配的四驱系统会更吸引偏好操控感的消费者。