凤凰网汽车

2020已然过半，老实说，自主品牌这半年来过得并不顺，市场占有率一再下跌。哈弗、奇瑞等自主品牌销量也逐渐滑出第一梯队，日系德系合资车依旧强势。我们还看到，长城汽车董事长魏建军也在自问长城汽车能不能挺过明年。显然，摆在自主品牌今后的日子并不好过。

或许是应了那句“乱世出英雄”，长安汽车在众多车企中脱颖而出，自6月份以超过14万辆的销量实现39.1%的同比增长率之后，7月份继续迅猛的势头，单月销量达到123548辆，同比增长49.9%，再一次领跑自主品牌销量。

要知道，其同比增长49.9%的增幅，是大于吉利和长城这另外两巨头之和的。那么，长安取得这个成绩背后的原因在哪？对此，【汽车维基】也是做了一番深入研究，且听笔者慢慢道来。

CS75 PLUS拉动SUV家族

可以说，SUV车型是长安汽车如今的一张王牌。在新款车型CS75 PLUS的拉动下，长安CS75家族表现十分强势。

具体来看，7月份长安CS75系列销量为21358辆，同比增长95%，环比增长1.4%，其中CS75 PLUS在7月销量达到1.5万辆。

这款号称“明日座驾”的CS75 PLUS，自去年推出以来就一直如此火爆。

CS75 PLUS在整车的设计上采用了长安概念车型“御岳”的设计理念，时尚大气的外观造型让使得CS75 PLUS在道路上成为最时尚的一道风景。

在智能方面，还搭载了行业领先的遥控代客泊车系统——APA5.0，用户驾驶车辆进入有清晰“引导线”的停车区域里，可开启遥控代客泊车系统让停车变得轻松有趣。并且，在安全方面，CS75 PLUS也是已达到“C-NCAP五星碰撞标准”与中保研“优秀标准”。

在动力上，其搭载的“蓝鲸2.0T+爱信8AT”黄金动力组合，凭借低油耗、高动力的表现更是在细分市场中做到了同级最强。

CS55和CS35齐发力

同样，CS55 PLUS蓝鲸版的推出，也为CS家族注入了一阵强心剂。换装蓝鲸发动机后的CS55 PLUS不仅在动力系统上有所升级，还带来了长安最新的格栅元素及LED风潮灯组。

一体式赛车座椅、星舰式手柄造型以及D型多功能运动方向盘，都在时刻挑逗年轻消费者的味蕾。

其搭载的1.5T蓝鲸发动机，最大功率132kW，最大扭矩高达300N·m，其出色的性能表现让合资车都羡慕不已，在同级中更是罕遇敌手。

即使是在小型SUV领域，长安的CS35系列车型也在继续夯实市场地位。在10万以内的市场，CS35 PLUS凭借其时尚和个性的外观，贯穿式尾灯与悬浮式车顶的设计，也受到众多消费者的追捧。7月份，CS35销售6389辆。

通过与腾讯车联智能生态系统——AI in Car深度整合，实现了人机互联。此外，CS35 PLUS蓝鲸版采用的同样是蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，这款发动机最大功率为116kW，最大扭矩为260N·m，顷刻间就会爆发出强劲的动力。要知道，同级别车型中还有大部分停留在自吸时代。

逸动PLUS扛轿车大旗

当然，除了SUV家族，在传统的轿车领域，长安表现更是强劲。3月份上市的逸动PLUS已经连续4个月实现环比增长，7月份销量高达18735辆，成为细分市场中增幅最大的车型。

毫无疑问，逸动PLUS已经扛起了自主轿车的大旗，具备了向合资品牌挑战底气，而这背后所依靠的，则是逸动PLUS在设计、动力、配置上全方位凸显的硬实力。

首先在外形上,逸动PLUS就拿出了两套中网设计方案,造型兼具时尚和沉稳,受众群体进一步扩大。逸动PLUS前大灯造型也十分漂亮,号称“星瞳之眼”。从颜值上来说,逸动PLUS在同级别中是非常具有辨识性的。

此外，0-150km/h的时速范围内的ACC-SG停走式自适应巡航系统、内饰双联屏、自动感应式尾门、流畅的inCall车联网系统、360°环视行车记录仪等等高端配置，在逸动PLUS身上只需10.39万便可以全部拥有。

而逸动PLUS最亮眼的卖点，便是其搭载的的动力总成。其一是1.6GDI自然吸气发动机，最大功率94kW，最大扭矩161N·m，匹配5MT和6AT变速箱，可以满足大部分消费者的日常驾驶需求。

其二则是与CS35 PLUS蓝鲸版所搭载的相同蓝鲸NE1.4T发动机，曾荣获“中国心”2019年度十佳发动机称号。

UNI-T成爆款

而作为长安汽车全新高端序列车型，主打年轻跨界风格的UNI-T更是取得了亮眼的成绩，在上市的第一个整月就获得了10081的成绩。毫无疑问，UNI-T是2020年关注度最高的车型。

首先，作为"引力"序列首款车型，定位为紧凑型SUV的长安UNI-T在外观设计上和长安现有SUV车型有着截然不同的表现。

如果说长安CS75 PLUS、长安CS55 PLUS在外观设计上更多的是借鉴概念车的元素，那么长安UNI-T则可以说完全是概念车量产化。长安UNI-T的外观采用了全新的设计元素，造型非常前卫，整体采用了跨界的设计。

其整体极具科技感，无边界中网面积十分夸张，车头采用了分体式LED大灯，还带有独创的"X"状的格栅灯，结合犀利的线条，让这款车变得更有气势。

内饰双10.25 英寸 1920*720P 高清显示屏整合了AI视觉、AI交互的大量内容。通过 AI 摄像头实时感知车内场景，识别用户的场景化需求，有着很好的智能体验感。

UNI-T的黑科技还有很多，比如：车辆远程控制系统、手机蓝牙钥匙、智能语音拍照等等，非常符合新一代年轻消费者的喜好。

其搭载的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率132kw，发动机在1250rpm即可输出高达300N.m的最大扭矩，发动机热效率更是高达40%。

值得注意的是，长安汽车逆势增长和蓝鲸家族的持续发力不无关系。去年6月，蓝鲸动力以家族身份正式对外发布，作为长安汽车新能源战略“香格里拉计划”的重要组成部分，蓝鲸动力开启了中国汽车动力技术平台元年，拉开高压直喷发动机的帷幕。

从2018年发布第三次创业以来，长安汽车可谓是经历了转型之际的艰辛。让人意外的是，长安汽车仅仅用了两年时间就已初见成效，并且这一向上势能的力量还很强劲。在这样的大背景下，活下去已是不易，但长安却做到了产品的全面开花。

产品实力过硬、直指用户需求、对研发领域的坚持投入以及对战略转型的深入推进，不得不说，长安汽车为中国自主品牌的向上打造了一个很好的样本。