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对于目前阶段大多数的家庭购车来说，一辆车要能满足一家人的出行需求已经成为了购车前必须要考虑的重点，这也就决定了一辆中大型SUV就成了许多家庭购车的主要目标，但奈何上半年疫情的强势冲击，使得本就不富裕的钱包更加雪上加霜，那么有没有一些车型既能满足空间大这个硬性指标，价格同时还能低一些呢？

长安 CS95

作为长安品牌SUV车型中尺寸最大的一款，CS95的长宽高尺寸达到了4949/1930/1790mm，轴距同样也达到了2810mm，这尺寸远超宝马X5、丰田普拉多等车型了。

CS95全系标配了7个座椅，可前后调节的第二排座椅可以在不使用第三排的时候移到最后，使得第二排有着巨大的腿部空间，但就算第二排座椅移至最前，身高175的乘客坐下后腿部空间仍有一拳左右。而此时第三排的空间刚好能坐下一个成年男子，虽然空间算不上充裕，但应付短途出行肯定是绰绰有余。

对于这样一台长度几乎达到了5米的中大型SUV来说，长安的2.0T蓝鲸发动机可以输出最大233匹马力以及360牛·米的最大扭矩，匹配了爱信6AT变速箱，虽然谈不上提速迅猛/动力充沛，但是在中低速行驶时动力输出还是相当迅速的，即便是满载7人的情况下，踩下油门后还是能感觉到速度感的，再加上优秀的低扭表现使得市区代步一点都不成问题。

并且搭载了第二代博格华纳四驱系统的CS95，即便是雨雪天气都能轻松应付，若是周末短途轻度越野，驾驶一些非铺装路面，CS95的四驱系统也能很好地提供支持。

奔腾 T99

外观大量直线线条的运用，让奔腾T99看上去气场十足，尤其是车头巨大的进气格栅以及下方包住了整个前保险杠的镀铬装饰以及日行灯造型，再搭配车尾的贯穿式尾灯，让其造型霸气十足。

夸张的造型设计让T99的视觉冲击十分强烈，但是光看着大是不够的，4800/1915/1685mm的三围尺寸让其实际空间表现也相当出色，不同于CS95的7座布局，T99全系5座的布局让其后排空间堪比移动沙发。

再加上4800/1915/1685mm的三围尺寸，2870mm的轴距，视觉感受自然是更不用多说，内部空间即使是“葛优瘫”都不成问题。

T99采用了双12寸联屏的仪表屏+中控屏的设计，同时还有定速巡航、液晶仪表、座椅加热、大尺寸中控屏、全景天窗、无钥匙启动/进入等功能一应俱全，安全配置上侧气囊、头部气帘等也是一应俱全。

最重要的是T99还在驾驶员侧A柱内侧增加了带有人脸识别功能的摄像头，能够通过“刷脸”调整车辆座椅位置、后视镜位置等，同时这颗摄像头还可以监测驾驶员的驾驶行为，一旦发现驾驶员出现疲劳驾驶的情况便会立即提醒驾驶员安全驾驶。

前麦弗逊后多连杆的悬架配置虽然算不上多惊艳，但是在T99这样一台气场相对厚重一点的车型来说，对于震动的过滤以及余震的处理可以说是相当充分，小震动感觉不到，大震动干脆利落，对于这么大的一台车来说是相当不容易的。

动力方面搭载了2.0T发动机，最大马力224匹，最大扭矩340牛·米，除了T99之外，还用在红旗HS5等车型上，同时匹配国产盛瑞8AT变速箱。动力应付大部分驾驶场景都是游刃有余，甚至在动态提速时，还稍稍能感受到到些许的推背感。

荣威 RX8

非承载式车身、纵置四驱布局，让这台RX8有着硬派越野车的底子，对于那些还没攒够钱买普拉多，普拉多就已经停产的人来说，RX8也是一个极具性价比的选择。

更何况4923/1930/1840mm长宽高，轴距2850mm，尺寸在三辆车中算是中等水平，但是5座/7座可选的座椅布局让其可以满足不同用车消费者的需求。

搭载了最大马力224匹的2.0T发动机，峰值扭矩360牛·米，匹配爱信6AT变速箱，驱动这样一辆2.1吨的大家伙，动力还算是够用的水平，但是美中不足的就是油耗稍稍高了那么一点。

高配四驱版配备了中央差速锁和后桥差速锁，自动模式下前4后6的动力分配，当检测到轮胎打滑时，也可以在0-100%之间切换，低速四驱模式下还可以将扭矩放大2.4倍，并配有陡坡缓降系统，轻松应对轻度越野环境，同时越野模式下的全景影像功能，也能很好地观察到车辆周围的视野盲区，防止越野老司机们“阴沟里翻车”。

总结：对于目前阶段的国产车来说，其产品力已经可以做到与同级别合资车型竞争的实力了，再加上国产车便宜的售价，所以在性价比这一层面上绝对占据了巨大的优势，花20万的价钱，享受50万级别的空间，这难道不香么？