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近期，收到很多粉丝的提问，发现到现在还有人分不清楚什么是新能源车什么是节能车？什么是插电混合什么是油电混合？什么是增程式什么又是48V轻混….今天AM车镜带大家好好了解一下除了燃油以外的驱动形式。

NO.1什么是油电混合HYBRID

世界上有两种混合技术，一种是丰田另一种是其他。可见丰田对于混合技术的造诣之深，但是不是所有的HYBRID都是丰田。很多车型比如雷克萨斯甚至美国的凯迪拉克上面也会贴上HYBRID的标识。

（双擎雷凌）

HYBRID就是油电混合动力，最显著的特征就是它没有充电接口（plug-in除外），没充电口当然不能叫插电混合。另外，在我国很多限牌城市，这种车属于节能车指标并不属于新能源汽车的绿色指标。这种车型悬挂的牌照的蓝色普通牌照不仔细看的话很难区分它和正常燃油车的区别。

双擎轿车（THS）是集燃油发动机与电动机的一个组合，发动机与电动机二者既可单独驱动。更可同时激发双重迅猛动力，带来令世人惊叹的速度和意想不到的低油耗、低排放，更兼得超乎所想的静谧驾驶。根据行驶工况，发动机的部分能量可通过发电机转换成电能，给动力电池充电；全力加速时，发动机与电动机协同工作，带来平稳且迅猛动力；减速或制动时，发动机与电动机停止工作，车辆动能通过发电机转换成电能储存在动力电池中；怠速停车时，倘若动力电池电量充足，发动机与电机全部停止；倘若动力电池电量不足，发动机启动运转，给电池充电。

NO.2什么是48V轻混

如今越来越多的车企喜欢这种48V轻混技术，曾经三缸的雪佛兰如今也求生欲很强用上了轻混，BBA中轻混也所处可见，似乎三缸和轻混更像是绝配。众所周知，汽车上的车用电子设备，基本上是由车载的12V蓄电池组提供电力的，本质上是将发动机的一部分动力通过发电后蓄能，然后再用这部分的能量来运作。目前主流的汽车蓄电池电压是12V。以前12V的电压对于车上的电子设备来说是够用的，但是自从自动启停系统诞生之后就不一样了。在短暂停车之后，电机需要通过带动发动机曲轴来“唤醒”发动机，而这样的负载消耗的功率，要比车上其它用电设备大得多，所以搭配启停系统的电机都经过功率加强，然而12V的车用电压就显得“心有余而力不足”，造成启停系统频繁工作时震动大、反应慢；而且停车熄火后，空调也跟着不工作了，大大影响了用户体验。于是更大电压的48V系统就应运而生了。

48V轻混系统的最大好处，就是在于对发动机启停、起步、刹车等工况下的优化，能直接省下不少油。首先，更高电压下驱动的更大功率的启停电机，能够更轻松地带动发动机曲轴，使得系统工作的延时更短、顿挫感更小，众多老司机们的痛点也就迎刃而解了。

NO.3插电式混合动力

插电式混合动力汽车（Plug-inhybrid electricvehicle，简称PHEV），就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口；它综合了纯电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV)的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程。我再解释的通俗一点，这种车在很多限牌城市，属于绿色新能源牌照不需要竞拍或者摇号指标，直接购买。同时，不同于纯电车型，就是没电了烧油它也能开。

但是在这里我要特别细分的说一下，插电混合动力又分成三种形式：并联式、混联式、增程式。

并联式插电混合动力车内有两套驱动系统，大多是在传统燃油车的基础上增加电动机、电池、电控而成，电动机与发动机共同驱动车轮。车内只有一台电机，驱动车轮的时候充当电动机，不驱动车轮给电池充电的时候充当发电机。

这种并联模式的优势在于电动机、发动机共同驱动车轮，没有功率浪费的问题；在纯电模式下，同样有电动车安静、使用成本低的优点。而在混合动力模式下，有非常好的起步扭矩，加速性能出色；在传统燃油车基础上改动较小，成本也比较低。

混联式插电混合动力与并联式插电混合动力一样，这种模式也有两套驱动系统，但不同的是，混联式有两个电机。一个电动机仅用于直接驱动车轮，还有一个电机具有双重角色：当需要极限性能的时候，充当电动机直接驱动车轮，整车功率就是发动机、两个电机的功率之和；当电力不足的时候，就充当发电机，给电池充电。

增程式插电混合动力实际上我们可以认为就是纯电汽车，因为它只有一种驱动形式，只能用电。增程型插电混合动力车的电动机直接驱动车轮，发动机则用来于驱动发电机给电池进行充电。因为发动机并不直接驱动车轮，因此也不需要变速箱。这相当于在普通的电动车上装载了一台汽油/柴油发电机。

这种模式的优势很直观，像电动车一样扭矩大加速快声音小，如果能每天充电那完全不用加油。没有里程焦虑，只要有加油站就能一直跑下去。基本没发动机什么事，所以不管你是上坡还是堵车，任何工况下都不费油。

NO.4纯电驱动

纯电驱动顾名思义，只能靠电力驱动，也只能靠充电续命，没电就跑不动了，像咱们小时候的电池玩具车一样的道理。纯电动汽车以电动机代替燃油机，由电机驱动而无需自动变速箱。相对于自动变速箱，电机结构简单、技术成熟、运行可靠。与混合动力汽车相比，纯电动车使用单一电能源，电控系统大大减少了汽车内部机械传动系统，结构更简化，也降低了机械部件摩擦导致的能量损耗及噪音，节省了汽车内部空间、重量。

电动车的驱动很简单，因此这一新兴技术很快就被很多汽车厂家掌握，相继研发了很多纯电汽车。但是考虑到技术研发实力，还是一些比较知名厂商的纯电汽车比较靠谱，毕竟电池的技术相对电机比较简单，而电控相对电机的技术要难不少。

AM车镜总结：

除了普通燃油车之外，还有很多驱动形式与驱动组合逐渐出现，大家一定要根据自己的需求合理选择。尤其是家里没有车的情况下，第一辆车买个纯电车型会有一些影响用车品质，很多远途无法到达。如果有一辆燃油车的情况下再买一台新能源车通勤代步，那一定能为家里节省不少开支。