凤凰网汽车

2019年时，全国知名的媒体大咖们在一起畅聊汽车行业，其中有一种观点得到了所有人的认同。那就是2019年可能是过去十年中最差的一年，但或许会成为未来十年最好的一年。中国汽车的快速成长，增量迅速膨胀，导致提前消费热潮来临，现在到了平稳期，一定会有所反弹。但是好像，豪车不是这样认为的。

从各大销量榜单上可以看出，BBA即便是在疫情期间，也是拔得头筹，无论是抗压能力还是消费升级之下，豪华车都成为了最终的赢家。然后，就有人“顺理成章”的认为，超一线豪华车也应该享受同样的成果。可是，事实总是这么打脸，对于超豪华车来说，这是一场无情的碾压。

玛莎拉蒂：暴跌58%

在超一线豪车圈中，买玛莎拉蒂的消费者，通常都被人认为是不懂车。因为这个品牌的车子不耐开、容易坏还不保值。虽然TA在样子上算是在街上辨识度很高，可是也并没有影响其在汽车行业的跌幅。

从2019年的销量数据看来，中国地区销量仅为1700辆，是的，你没看错鬼妹也没说错，这都不够丰田品牌一个月的销量，却成功霸占了玛莎拉蒂全年任务榜单，暴跌幅度达到58%。当然，全球数字也 并不好看，只有1.35万辆，2020年的数字，恐怕只会更难看。

法拉利：未来将会疲软

7月份的长春汽车博览会上，法拉利的展位就挨着玛莎拉蒂，而四处都是警戒线的法拉利仅为一台。本以为这应该是超一线豪车的格调，却不想其实在法拉利的官方推测中，法拉利在2020年的第二季度下滑将会十分明显，并且未来一段时间会疲软。

不过和玛莎拉蒂比，那还是相当不错的，目前法拉利的工厂还在关闭，可是下半年的订单应该不会少，年终再看肯定是胜过玛莎拉蒂。

宾利：负9900万欧元

2020年上半年，宾利迎来自己的大涨，以2019年全年五分之四的成绩，交上了2020年前6个月的答卷，是不是算作成功？或许对于宾利是，但是对于大众来说，绝对不是。根据大众的财报显示，宾利营业利润如今已经成去年同期的5700万欧元跌到负9900万欧元……

关于这一点，真是普通人看不懂的事情。怎么又是热销，又是换款的宾利，还赔钱了呢？

劳斯莱斯：下滑37.6%

说实话，一点没看出来劳斯莱斯能够下滑，消费升级之后，怎么觉得全世界都是劳斯莱斯了呢。其实可能是个美梦，毕竟2020年上半年，劳斯莱斯的全球销量也只有1560辆而已，中国地区贡献了约三分之一。

鬼扯：有一些车，属于只可远观而不可亵玩眼的物种。就好像豪车展位的C位大咖一样，人们都想去看看，可是说到掏钱买的时候，估计TA就是全场最冷的那个仔。