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为何CX-4畅销和阿特兹滞销?听听车主谈车!

2020年08月13日 19:03:03
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来源:汽车森林

7月,一汽马自达销量为47,183辆,长安马自达销量为67,897辆,一汽马自达销量远不及长安马自达。一汽马自达只剩下CX-4一款畅销车,在今年前7月销量不降反增,同比提升16%达到了28362辆;阿特兹在7月仅有1991辆,今年上半年阿特兹同比下滑30.74%。那么,究竟什么原因导致了CX-4的增长和阿特兹的严重下滑?

2021款CX-4改款拯救一汽马自达

一汽马自达曾有CX-4、阿特兹、马自达6、睿翼、马自达8和CX-7等几款车,但目前在售的就剩下CX-4和阿特兹两款车,曾经的老马自达6创造了弯道之王,却如今也渐渐从视野中淡去,坚持几代同堂的马自达6,本来有一手好牌的一汽马自达,却是越打越烂!

如果说CX-4是靠颜值而畅销,但阿特兹同样有着高颜值,却为何卖不动?除了中级轿车竞争比SUV激烈之外,其实不管是日系SUV还是日系中级轿车阵营,都竞争很激烈。CX-4马上迎来2021款小改款上市,外形和内饰几乎没有任何变化,还是马自达家族魂动式前脸,只是配置只有细微调整,如今为了招揽客户推出了试驾、转介和订车好礼相送,其实就是一个营销噱头。

2020年CX-4投诉量激增但是异响等小毛病

购买CX-4的用户主要是年轻女性消费者,他们一般不太懂车,只是看着CX-4的造型颜值高就购买了。编辑长测过CX-4,其实挺节油、挺好开的一款车,但不能跑高速,车速上80公里之后就车内相互交流都很费劲,其NVH车内静谧性甚至不如长安马自达CX-30。

其实,CX-4的发动机、变速器和底盘三大件很稳定耐用,但小毛病比较多。截止8月12日,CX-4仅在车质网上8月总计13天的投诉就有近100条,而整个2020年投诉更是高达411条。为何2020年CX-4的投诉大增,主要也是一些小毛病的问题,几乎大部分是异响的投诉,开着CX-4一边跑高速,一边听着车内异响,还能避免犯困打瞌睡。即使在市区低速行驶也能给点交响乐,让行车多姿多彩。

2020年大量爆发投诉的CX-4会影响到下半年2021款CX-4的销量吗?或许会,也或许不会,因为买车人不看投诉。其实编辑觉得CX-4的小毛病也没什么,毕竟有高颜值、高驾驶质感和低油耗等卖点,关键是三大件很稳定耐用。再看大哥车型阿特兹,销量不高投诉量却是最高。

阿特兹销量大幅下滑却小毛病投诉激增

自从今年阿特兹被爆出车身存在各种异响的问题,四个月以来阿特兹一直是投诉榜单的“蝉联冠军”。阿特兹惊人的投诉量主要集中在2020款车型上,截止目前2020款车型投诉高达2222条,远比2018、2017、2015和2014款的总和还要多,典型问题主要是车身附件异响,如车身、天窗、中控台、等集中部位,该数据高达2117个,远高于其他故障的总和。

阿特兹销量的下滑,除了与疫情影响有关,还与品质差有关。编辑几年前在换车时,就很想购买阿特兹,不仅经销商优惠大,主要是2.5L车型动力强劲,驾驶质感比同排量的凯美瑞强多了,还延续了马自达6的弯道之王的操控优势,只是发动机容易渗油外,各种小毛病多,最终放弃了。

写在最后

一汽马自达旗下阿特兹销量严重下滑,相对长安马自达销量差距越来越大,背后的口碑差距也越来越大。长安马自达旗下车型投诉少,而一汽马自达不管是CX-4还是阿特兹,最近销量都直线攀升至月投诉榜首,CX-4在近期的投诉也激增,而CX-4和阿特兹的投诉都集中在异响等小毛病的投诉。异响不是病,开起车来真烦心!

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