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作为“共和国长子”一汽旗下的掌上明珠，红旗车之前总是给我们一种遥不可及的感觉。而近些年，红旗终于“接地气”了。2018年4月，一款年轻化、更接地气、更亲民的红旗车出现在了我们眼前，这就是红旗H5。它在2019年就拿到了月均销量破3000的好成绩，成为国产B级车的“新贵”。

2019年5月，红旗品牌大胆布局SUV领域的“新作品”红旗HS5正式亮相，凭借其时尚的外观，超高的性价比以及人们对红旗独有的“情怀”，一经上市，销量一路高歌猛进，今年6月更是达到9238辆，销量破万指日可待，正有“欲与BBA试比高”的势头。

既然要比，除了比销量，更要比安全。那红旗品牌车型的安全性能又如何呢？

在2018年9月，红旗H5便被选中成为2018版C-NCAP规则实施后的第一批测试车型之一。测试中，红旗H5乘员保护项得分率89.69%，行人保护得分率70.59%，行人保护得分率94.32%，综合得分率87.5%，是2018版规则下首款获得5星评价的自主品牌B级车。

较晚上市的SUV品牌红旗HS5，在安全性上是否比H5更上一层楼呢？我们不妨先来看一些“非官方”测试。

这是红旗HS5的“非官方”首撞，可以看到HS5被一辆哈飞赛马追尾，后方车辆惨不忍睹，左侧保险杠严重变形，发动机盖翘起，A柱也发生了变形。反观HS5，只是后保险杠发生一些形变，车身漆面掉落，并没有太多的损伤。

看过自主品牌的“互怼”后，我们再来看一下红旗HS5与高端品牌的“激情对碰”。

这次碰撞的是沃尔沃S90。红旗HS5受到侧面撞击，左侧前后车门有轻微凹陷，侧面安全气囊也顺利展开，有效保护了驾乘人员。有网友评价“国货当自强，HS5还是挺皮实的”。红旗HS5之所以能如此之“硬”，也是得益于超过60%的整车高强度钢应用占比。

现实生活中的碰撞事故，碰撞形态、车速、车辆行驶状况等方面和试验有很大的不同。但从这两个典型事故来看，红旗HS5还是对驾乘人员形成了有效的保护，车身结构也经受住考验。不过，我们还是要呼吁广大车主注意行车安全，碰撞测试这种事情还是要交给专业机构去做。而我们的“专业机构”自然也注意到了消费者的诉求。

7月，根据中汽测评的车型自主抽取计划和随机抽样的原则，独立地从中国第一汽车集团有限公司的经销商处购置了红旗牌CA6472HA6型多用途乘用车（红旗HS5 2.0T AT 智联旗享型），将按照相关测评管理规则进行正式测评。目前，红旗HS5已经完成了C-NCAP的AEB试验以及行人保护试验，并将于8月18-20日进行碰撞试验，我们将在第一时间为您带来试验报道！