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20万元以上的合资中型SUV在普通消费者心中历来有着相对固化的产品形象：姿态稳重，气质中庸，普遍强调舒适家用属性。但随着多元化的消费趋势渗透进入这块细分市场，加上年轻消费者们收入水平的增长，他们对于合资中型SUV也开始有了新期待与更丰富的需求。

在此背景下，运动化成为了中型SUV们集体发力的重点方向之一。7月底，基于通用汽车中型豪华SUV架构而来并率先搭载别克eCloud智能云电子架构的别克昂科威S以21.99万-27.99万元的价格上市，一举让别克SUV车型体系实现了对主流价位的全面覆盖，而且在近期的“醉美·夜郑州·约惠上汽”购车盛典中，上汽通用汽车官方还为昂科威S给出了5000元定金膨胀抵扣2万元-2.5万元购车款、最多1万元置换补贴、0首付等政策，算下来可以说要入手一款正当红的昂科威S最多可以优惠3万元，而独树一帜的产品风格加上官方优惠政策助推，都让昂科威S在短时间内迅速进入了新生代消费者的视野。

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内外设计：

潮流与动感是第一要务

因为车型名称的相同，许多消费者会不自觉将昂科威S和现款昂科威进行相比，不过和观感偏敦实、稳重的昂科威相比，昂科威S的车型气质上明显要年轻许多，在辨识度方面也贴近了时下年轻人追求与众不同的心理特征。

昂科威S的前脸沿用了别克家族化的飞翼式中网造型，中央的镀铬饰条与大灯融为一体，再配合两侧獠牙般的进气口，不仅犀利感十足，也在第一印象上输出了宽体、低趴的动感姿态。

和车头相比，侧面是最能体现昂科威S设计特色和车型气质的部分——长引擎盖、短后悬、长轴距（2779mm）的造型特征带来了出色的比例控制。并且从车身尺寸参数（4662/1883/1631mm）来看，昂科威S运用了一些豪华车型惯用的处理手法：车身高度降低，但抬高腰线和窗线，进一步压缩了车窗的面积，看上去非常有轿跑车型般的高级感。

车尾造型以简约风格为主，并没有使用过多的线条和镀铬装饰，不过整体型面依旧饱满，细长的尾部灯组与前大灯形成首尾呼应，并配备了隐藏式高位驻车灯、一体式鸭尾扰流板以及目前流行的镀铬排气装饰件。

昂科威S十分讨喜的一点在于，在外部造型已非常出色的前提下，它提供了三套风格不同的外观供消费者选择：分别是普通版、限量S运动版与艾维亚版本。限量S运动版在普通版基础上增加了诸多展现运动气质的元素：外扩轮眉、后视镜、行李架、窗框等部分均更换为熏黑设计，同时轮毂也从18寸双色升级为视觉效果更霸气的20寸高亮黑铝合金轮毂。

至于艾维亚版本，象征着高端和豪华的Avenir设计语言已经在多款别克车型上有过运用，譬如设计灵感源自中世纪贵族锁子甲的中网，专属的20寸铝合金轮毂以及Avenir专属车标，尾部灯组的灯罩也换成了透明材质，轮眉和下包围还采用了成本不菲的与车身同色的设计，使得整车的一体感更强。

昂科威S艾维亚

昂科威S的车内中控台部分采用了运动化取向较强的非对称布局，10寸的中控大屏向驾驶员一侧有着18度的倾斜，便于信息的读取和各种按键的操作。车辆在用料层面延续了别克品牌一贯重视质感的优势，使用了大面积的软质材料覆盖和包裹，高端序列的艾维亚车型还提供了象牙白与爵士黑两套独有的内饰配色，并在门板以及座椅表面使用了菱形格纹装饰，在豪华感上更进一步。

象牙白配色

爵士黑配色

不仅如此，昂科威S此番在车内也增加了按键式电子排挡机构与HUD平视系统等表达科技感的元素，再加上新车基于别克eCloud智能云电子架构开发，支持整车级别OTA在线更新，能时刻处于先进的智能状态。

当然，目前最能被消费者感知到的部分还是来自车机端，除了各种车载APP互联应用，每年100G安吉星4G免费流量服务等常规操作以外，昂科威S引入了无线Apple CarPlay手机映射与无线充电功能，二者配合使用，对日常导航、娱乐、通话等功能的便利性都有飞跃式提升。

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动态圈粉利器：

后五连杆独立悬架

昂科威S的动力信息早在其上市预热阶段就已经对外放出——全系搭载了代号为LSY的第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率和峰值扭矩分别为174kW与350N·m，在不同工况下具备四缸高性能、四缸经济以及两缸超经济三种运转模式，传动方面则匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

这套动力组合对于消费者而言并不陌生，目前已在上汽通用多品牌旗下的数款车型上服役，按照市场口碑来看，消费者对于9速HYDRA-MATIC智能变速箱的评价异常良好，因为其绵密的档位设置，换挡动作非常平顺，特别是在低速跟车、蠕行等状态下，驾驶者能更好地控制车速，并且在不到95kph左右就能挂入9档，也有利于实现更好的燃油经济性。

在驱动形式上，昂科威S为前驱系列，标配了冰雪模式、舒适模式、运动模式三种驾驶模式；昂科威S艾维亚车型则配备了可实现左、右后轮扭矩调节与Disconnect断开功能的四驱系统，并在前三种驾驶模式基础上增加了四驱以及越野模式，此外昂科威S艾维亚还配备了CDC主动悬挂系统，保证了日常驾驶过程中更优秀的车辆支撑性以及快速的响应。

拥有了主流的2.0T动力单元，底盘部分堪称昂科威S对比同价位SUV最具优势的部分。当下绝大多数合资SUV的独立后悬架采用的都是四连杆设计，而昂科威S的后悬使用了罕见的五连杆结构，直逼豪华品牌水准。更多的连杆不仅意味着高成本与更复杂的底盘调校，在实际行车过程中，五连杆的优势在于可以让后轮尽可能保持贴地的状态，优化车辆的操控稳定性和舒适性，在动态特性上更符合那些追求车辆驾控表现的年轻购车者。

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具体车款解读：

豪华型性价比出众，艾维亚一步到位

包括艾维亚版本在内，昂科威S全系共推出四个车款，每一档之间的差价均为2万元，消费者可以很容易从配置、价格的梯度分布上选择符合自身需求的款型。其中，精英型（21.99万元）作为入门车款，标准配置相当全面，包括胎压显示、定速巡航、倒车影像、AutoHold、无钥匙进入/启动、10寸中控大屏、CarPlay/CarLife连接、语音控制、ANC主动降噪、双区自动空调、车门车窗一键升降、全车4个USB接口等配置都处于标配范畴中，满足正常的代步需求绰绰有余。

更高一级的豪华型（23.99万元）在配置上很有未来销量担当的潜力，相比精英型，这个车款升级了一系列主动安全配置以及舒适性配置，考虑到主动刹车和车道偏离预警功能对于在意安全性的消费者来说算是刚需配置，很多人会因此买单，并且豪华型还增配了前排座椅加热与驾驶座电动调节，同样属于日常使用频率较高的实用功能。

而指导价25.99万元的限量S运动版除了提供更有运动范儿的外观套件以外，它在豪华型的基础上增加了Matrix Pixel智能像素大灯、ACC自适应巡航、流媒体后视镜、360度全景影像等保障安全驾驶的配置；在舒适性维度上则加入座椅通风、座椅记忆和空气净化系统。

如果就使用体验而言，限量S运动版基本上没有短板可言，当然它的价格也来到了合资中型SUV的25万元天花板区间，这个款型和豪华型未来也将大概率构成买家二选一的局面。

如何通过产品力来打破价格的天花板？昂科威S给出的答案是艾维亚。作为全系顶配车型，昂科威S艾维亚外观内饰的专属细节设计和专属配色足够有排面，相比两驱版车型多出智能四驱系统和CDC悬架实际上也已经值回了2万元的升级预算。

同时在配置层面，昂科威S艾维亚还一并提供了APA全自动泊车、陡坡缓降、感应后备厢、手机无线充电、方向盘加热、Bose音响、车内氛围灯等独有配置，和GL8、君威等艾维亚车型相同，选择昂科威S艾维亚版本的消费者还可以享受一系列增值服务，可以说除了车头logo以外，艾维亚在产品力和品牌服务上都达到了一线豪华品牌的水准，艾维亚不一定能成为大卖特卖的车款，但如果遇上那些在意用车体验多过品牌面子的购车者，它带来的惊喜丝毫不比豪华品牌差。

正如文章开头所说，作为一款新上市的SUV，昂科威S不仅带来了全面的产品实力，而且厂家也为消费者带来了实实在在的诚意优惠。如果你已经pick了这款车，此时不入手更待何时？否则过了这段优惠期就很难以这么超值的预算入手了。

撰文｜清瞳

图片｜网络

编辑｜白术