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导语：小鹏即将在美上市，在其披露的招股书中对其经营的状况有了详细的描述，不过销量才是小鹏的“痛点”，也是小鹏招股书应该披露的最大的风险所在。

小鹏招股书 中显示，“截止至2020年7月31日，小鹏累计交付18741辆G3，以及1966辆P7”； 渠道方面，小鹏在其招股书上披露为“在全国建立了147家门店和网络服务中心，覆盖全国52个城市。 ”

小鹏目前有两款产品在售，纯电紧凑型SUV小鹏G3以及从5月份开始销售的中型轿车P7（交强险数据显示P7，5月份销量166辆，6月311辆，7月1641辆，7月交付量大，主要是前期订单集中交付所致）；交强险数据显示，今年上半年小鹏销量为5662辆，同比下滑33%，其中主力销售车型小鹏G3上半年销量为5187辆，同比下滑39%，比去年同期减少3310辆；其中小鹏G3销量已经两个月低于1000辆。

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上半年纯电新能源车同比下滑49%，市场前景并不乐观

2019年国内乘用车销量为2161万辆，其中纯电车型（不含混动、插电混等车型）销量为72万辆； 今年上半国内乘用车销量为789万辆，同比下滑27%，其中纯电车型销量为23万辆，同比下滑49%，较去年减少22万辆。 第二季度纯电车型销量为15万辆，同比下滑43%，较去年减少近12万辆，如果第二季度纯电车型中去掉特斯拉model 3，纯电车型的销量为12万辆，同比下滑53%；从数据上看纯电车型销量降幅大于汽车销售市场大盘。

今年上半年纯电新能源车市场销量下滑较大的原因在于，新能源车补贴的减少以及受疫情影响，经济有待恢复；其中新能源补贴降低的影响较大，去年400公里以上车型最高可以享受7.5万元补贴，今年7月22日之后，仅可以享受2.25万元补贴。

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小鹏P7进入一个寡头细分市场

今年上半年纯电新能源车细分市场，紧凑型轿车、微型轿车、中型轿车占据细分市场前三； 上半年中型纯电轿车细分市场销量为4.87万辆，同比增长152%，是所有细分市场增长最快的，不过这一增长基本都是依靠model 3一台车的销量撑起来的，如果去掉model 3的销量，其他品牌销量仅为509辆，其中小鹏P7的销量为477辆（交强险数据口径）； 小鹏选择第二款车型进入中型纯电轿车细分市场，这对小鹏来说是把双刃剑，好处是这个细分市场竞争对手少，坏处是这个细分市场是寡头市场，用户基本都去买了特斯拉model 3，留给小鹏的市场空间很小。

• 2020年1-6月纯电车型细分市场走势（万辆）

• 2020年1-6月纯电车型细分市场对比

• 2020年第二季度小鹏P7分城市销量

• 2020年第二季度特斯拉model 3分城市销量（万辆）

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小鹏G3在紧凑级SUV市场无领先优势