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经历了几个月的“修养期”，国内车市终于出现明显回暖，而轿车和SUV市场涌现出的“黑马”，更是为车企销量提升做出重要贡献。美中不足的是，MPV市场稍显落寞，特别是在本身体量就不大的基础上，想要恢复就没有那么容易了。

近日，乘联会公布了7月份国内狭义乘用车市场排名，终于带来了一个好消息。数据显示，7月份国内车市销量达159.9万辆，同比增长7.9%；而MPV市场虽说销量仅有9.5万辆，但同比增长3.2%，实现疫情后的首次同比正增长。与此同时，疫情后的MPV市场，也在经历着一次“大洗牌”，带来不少惊喜。

在合资阵营中，别克GL8自然当仁不让，月销1.5万辆的成绩，基本回到去年同期水平，稳坐合资MPV销量榜首的位置。与此同时，艾力绅、奥德赛两兄弟同样表现不错，二者分别侧重商务与家用的定位，很好地满足了国人需求，月销3000+也是基本操作。除了以上三款车型外，排行榜前十名中全都是国产车型，不过基本都是家用车。

除此以外，在7月的MPV销量榜中，威然以月销2135辆的成绩首次登榜，连续三个月的销量攀升，展现出不俗实力。在5月份上市之初，威然便被看作“撼动GL8”的种子选手，如今虽说仍有着较大差距，但是却透露出较强的潜质。威然能否创造奇迹？别着急，让子弹飞一会儿。

另外，在国产阵营中，五菱宏光以2.6万辆的成绩稳坐榜首，同比甚至还增长了17.3%。五菱宏光之所以能够获此佳绩，与疫情后各地大力推动经济有关，省心、实用、耐造的优势，成为“致富利器”的不二选择。

当然，诸如东风风行、传祺GM6、传祺GM8等车型同样位居前十，销量均比去年同期有所增长；可惜的是，比亚迪宋MAX并未进入榜单，这或许与新款车型在本月初上市有关，是否“失宠”？有待8月销量检验。

​值得一提的是，在上月入围MPV销量榜单的国产车型中，除了10万级的商用车型以外，涌现出了诸如传祺GM8、吉利嘉际等15万级的中高端家用车型，虽说已经进入“合资MPV三雄”的射程范围内，但销量仍算得上差强人意。毕竟，国产车型在质量实现全面提升之后，其配置和价格方面的优势，还是合资MPV很难比拟的。

结语：总得来说，如今的MPV市场，基本已经恢复至去年水平，在疫情的“大洗牌”中，车市诞生出不少颇具实力的“后浪”，令人颇为期待。国产MPV能否真正实现越级突破、威然能否挤进前十施压GL8？相信时间会给我们一个答案。