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说到北京奔驰，近两年在网络上的口碑几乎像是过街老鼠，大家对它都不太友好，尤其在"铝换钢"和疫情严重期间嚷嚷着要复工的两次事件后，网友们更是开启了集体"讨伐"，更是没忍住在网上口吐芬芳。不过，即便北奔在网上不太受欢迎，但现实的销量表现上却是越挫越勇，也越骂越火。比如下面我们要聊到的这款车，来自奔驰的GLC，还一度拿下了销冠。

随着7月销量数据的出炉，笔者也是略感惊讶，一边是惊叹国人的购买力，另一边则是笑看网络与现实的差距。这位在网上是"过街老鼠"的奔驰，最终在现实销量比拼中，却以月销量16360台的战绩意外拿下了豪华SUV的销冠，并且奔驰GLC还是7月SUV销量排行中，唯一挺进了前五的豪华品牌。

以小编的观点来说，奔驰GLC之所以能取得如此高的销量，多少还是有些离不开它的厚道；或许说奔驰厚道，大家都会笑出声，当然我这里的厚道也仅仅是局限于三星标下的车型来说，GLC更显厚道。虽然它39.48-58.78万元的售价算是同级别中的最贵车型，但相比差不多价格的奔驰E级来说GLC确实更为厚道，至少没有E级那么多的污点。

以及在动力配置上，GLC也算是奔驰旗下少见的厚道，因为在入门车型上GLC就已是给到了2.0T+9AT的动力总成；要知道在小排量涡轮当道的时代下，你能买到奔驰旗下的2.0T车型，必然是会花费不少的钱，甚至奔驰E级在入门车型上也仅搭载了1.5T发动机。GLC入门的低功版2.0T有着197Ps/320N·m的动力参数，GLC 300车型上则搭载高功版2.0T，最大可输出258Ps/370N·m的动力，零百加速也做到了6.9s；甚至在可变悬架上奔驰GLC也全系标配了悬架软硬调节，这对于驾乘舒适性必然是有一定的提升。

不得不说，一分钱一分货这件事在豪华品牌上无疑是体现得淋漓尽致，虽然奔驰GLC的价格是同级别最贵，但在豪华档次感上，宝马X3、奥迪Q5L就不得不服了。外观、内饰的豪华感都算得上同级别最佳，并且奔驰在对经典传承和现代豪华的结合上，一直都做得可圈可点，一贯坚持的换挡、极为复古的空调出风口，都能让你感受到X3、Q5L所没有的古典韵味。

以及在一些小细节的设计上，奔驰同样是值得大家认可的。就像座椅调节的按钮，大多数车型都集中在了座椅两侧，而奔驰几乎全系都将这一调节按钮集中在了车门饰板，为的就是让车主能够更优雅的调节座椅，同时也避免了刮花车主的名表。柏林之声的音响自然不用多说，在业界都是有着不小的名气，高品质的音质、出色的环绕声也带来了更悦耳的体验。不过除了顶配、次顶配的GLC外，其他配置的车型都需要单独花6900元选装，若喜欢听音乐、对音质又有更高追求的朋友，我觉得完全是可以安排上。

加长后的GLC在空间上相比竞品车型来说，显然是有着更多优势，2973mm的轴距给到了乘坐人员足够奢侈的后排腿部空间，跷二郎腿？没问题，任由你发挥；并且中间地台也没有像Q5L那么突兀，所以在满载状态下后排的乘坐感受自然是会比Q5L来得更舒适。顶部的分段式天窗，同样给车内带来了更广的视野，所谓的压抑也就基本不会存在了。

抛开网络上的芬芳言语来说，奔驰GLC的整体实力确实是不错，但品牌带来的溢价着实是让不少消费者都不爽。不过有经济实力的消费者貌似就不怎么在意这一点，就像奥迪Q5L给出了更低的价格、更诱人的终端优惠，销量还是不及这位一分不降的奔驰GLC。所以有些东西，还真不是通过降价就能搞定的，不信你看奔驰GLC和奥迪Q5L。