凤凰网汽车

都说美系车油耗高，这实际上是老年间留下来的印象。因为北美的油价超级便宜，所以美国车从来不考虑油耗的问题。

但随着美系车出口到全球各地，尤其是欧洲和亚洲地区，油价普遍比北美高出一倍。美系车也开始注重节能设计上的投入。因此目前在国内销售的美系车油耗甚至比德系车还低。

记得当年蒙迪欧刚刚进入中国的时候，到处留下的口碑都是油耗14L起。尤其是007代言的那代蒙迪欧致胜，不少车主给出了16升的百公里油耗评价。

而如今在售的蒙迪欧已经“痛改前非”，从垂直平台看到的真实车主油耗评价，平均只有8.8L。这对一款车身长度超过4.87米，轴距超过2.85米，车身重量高达1.6吨的标准B级车来说，油耗相当低了。

要知道，大众帕萨特和迈腾的车身重量仅仅1.45吨起，车身用料明显没有蒙迪欧扎实，但油耗却跟蒙迪欧相差无几。

相比起从前，中型车的受欢迎程度显著提高，各大厂商也纷纷将定价开始下探，为的就是占据更大的市场份额。

蒙迪欧厂商指导价为19.28-22.18万，且在大部分地区都有着5万元左右的优惠幅度，所以14万多就能够买到这台气势出众的合资B级车。这个价格算不上特别有优势，但在合资品牌系列当中已经是相当吸引人的定价。

外观方面，蒙迪欧一如既往的"马丁脸"的造型很容易营造出运动气息，多幅式的轮毂造型提升了侧身的颜值，而凌厉的腰线则使这台蒙迪欧的侧身看起来更加年轻。值得一提的是，蒙迪欧的尾部造型特别"运动"，微微翘起的"小鸭唇"造型和"双边双出"的排气设计相结合，带来了十足的运动风情，进一步提升了视觉感。

内饰方面，蒙迪欧的设计用"精简"这个词来形容更合适一些，中控台上的传统物理按键几乎已经完全被摒弃，取而代之的是一块贯穿式的中控液晶屏幕，在视觉上带来了强烈的科技感，同时也提升了实用性。换挡杆也没有采用传统的设计，而是采用了旋钮式的换挡设计，在无形当中起到了提升逼格的作用。

配置方面，2020款蒙迪欧全系标配了电动天窗、9气囊、胎压显示、语音识别控制和车联网等功能，并且大部分版本上都提供了主动刹车、远程启动和全速自适应巡航等功能，基本上达到了"应有尽有"的地步。

动力方面，2020款福特蒙迪欧分别提供了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，峰值输出功率分别可达134kw和152kw，峰值扭矩分别可达243N·m和254N·m。传动系统方面，与之匹配的均为6挡自动变速箱。

白希文总结：目前福特在中国全面“颓势”，因此蒙迪欧官方也取消掉了很多昂贵的车型，只留下了四款性价比最高的车，加上优惠，即便是买一台顶配蒙迪欧也才18.18万。这对于一款合资B级车来说，绝对是超值的。再加上福特的驾驶质感一直比德系和日系车更扎实，在没有了油耗顾虑后，首选这款车，应该没什么毛病。