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刚刚过去的7月，新能源市场销量由负转正。与此同时7月31日，北京一次性面向“无车家庭”增发2万个新能源车指标，更是带来了刚需刺激。尤其是在这2万个“无车家庭”的指标用户中，很多消费者对汽车认知尚浅，购买新能源汽车更是全新课题。

买纯电车最看重电池吗？续航里程多少才够用？诸如此类贴近消费者实际用车场景的问题，仍然导致用户焦虑。“续航里程等于电池容量”，“电车充电不方便”等片面认知，依然影响着消费者的决策。

8月17日，北京现代联合车云、电动邦，在北京举办了“赋能·未来”——菲斯塔纯电动“动力系统”公开课，邀请行业专家和媒体大咖，共同展开关于纯电动车核心技术相关话题讨论。

纯电动汽车怎么选？

授人以鱼，不如授人以渔。从消费者的角度讲，最终落地的话题还是选车、买车、用车。

选择品质进阶的纯电动车型，是未来的趋势和市场潮流。全国乘用车市场信息联席会崔东树秘书长在公开课上分享到，A级纯电轿车依然占据绝对主力，在2020年的新能源车市场达到36%占比。而A00级别轿车由顶峰时期的37万辆/每年骤降至5万辆/每年。这种大幅下降，更是证明了消费思想从单纯的性价比，更多的转向“质价比”。

对于消费者来说，选电动首要的是关注电池的质量。国家发改委能源研究所研究员刘坚说到，技术层出不穷，动力电池更是产业技术核心。在动力电池方面，各个企业龙头都发布了自己的拳头产品，尤其以宁德时代的三元锂电池产品为代表，总的功率密度达到了200Wh/kg。这也印证了宁德时代在行业中的领头地位。

除去电池，消费者购买纯电动车的标准也在提高，不但看重续航，还希望纯电动车能带有更好的驾驶体验。针对这一点，北京理工大学电动车辆国家工程实验室副主任张承宁教授则在公开课中阐述了未来电驱动系统的发展，高效率，高功率/转矩密度，高集成化成为发展方向。提高铜线绕组技术，零部件集成化处理，是提高效率的关键技术。

菲斯塔纯电动成重点案例

那么有没有一款车既符合未来发展方向，又迎合了当下消费者的需求呢？北京现代重磅新能源汽车产品——首款纯电轿车菲斯塔纯电动，因其在电池、电控、电驱动等方面拥有的多项领先技术， 成为此次“动力系统”公开课上专家分析的重点案例。

菲斯塔纯电动490km的NEDC续航里程既满足了老百姓的用车场景，也兼顾了购车成本。如果按照日常每天通勤20km来算，那么充满电可跑三个星期，完全满足了日常通勤所需，同时，200km内远距离驾驶也不会有里程焦虑。

针对目前纯电动车实际续航与工况续航相差较远的情况，菲斯塔纯电动采用现代摩比斯第三代IEB能量回收系统，百公里耗电量仅12.7kWh，相当于家用电器的一级能耗，每公里仅需6分钱。

在动力方面，菲斯塔纯电动采用的正是张承宁教授在公开课中提到的“三合一电驱动技术”和“扁线定子绕组”形式。得益于此，其最大功率达到了135kw。0~50km/h加速3.5s的时间，也满足了城市通勤的加速要求。

此外，菲斯塔纯电动所采用的“二合一”高效充电系统转化率更高，在低电量的条件下，可充电12分钟行驶100km； 30%充至80%仅需40分钟，快充仅需一杯咖啡时间。

在消费者最关心的安全方面，菲斯塔纯电动在冬季充电温度过低时，系统将为电池进行预热，缩短充电时间。夏季时，菲斯塔纯电动凭借内置的温度传感器，当充电有安全隐患时，能够及时切断充电，保障安全。

本次北京现代菲斯塔纯电动“动力系统”公开课上，专家们理论结合实际的讲解，帮助消费者重新梳理了纯电动车的知识体系，让普通消费者在选购纯电动产品时能更加理性和自信。北京现代也将以此打开面向消费者的切入口，让更多接地气、有内容、更亲民的公开课，为推进国内纯电动汽车的健康发展而努力。

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