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近来，一直被进口车型把持的大型豪华SUV市场，迎来了一位颇具分量国产选手。

这就是全新林肯飞行家。

事实上，飞行家的进口版车型去年底就率先进入了中国市场。在一番短暂的试探后，林肯中国加速了国产化进程，可见其对中国市场的重视。

国产后林肯飞行家官方指导价为50.98万-75.98万元，不仅进一步拉低了产品售价，还进行了一系列本地化的改造。

近日，在江西庐山，功夫汽车与林肯飞行家进行了一番深入的接触。

这款车型到底实力如何？是否有实力成为细分市场的“破局者”？今天我们就来一试究竟。

1、全系V6 3.0T+10AT，“厚道”动力不玩虚的

飞行家要成为“破局者”，强横的动力，无疑是最直接的“支点”。

要知道，相比起同级车型动辄60多万的起步价，却只能用上2.0T四缸发动机。飞行家全系搭载V6 3.0T+10AT的动力组合，可以说一上来就直接甩出了“王炸”。

这套动力总成能够提供261kw的最大功率，最大扭矩更高达553N·m，强劲的数据表现，在竞品丛中绝对数一数二。

在实际体验中我们也发现，虽然飞行家的整车重量在2.3-2.4吨上下，但3.0T V6双涡轮的实力却毋庸置疑。

起步轻快，油门十分跟脚；中段提速有力，动力源源不绝；高速超车自然也是让人信心十足，毫不拖泥带水，充分展现了美系大型SUV的独到魅力。

值得一提的是，10AT变速箱换挡积极，还支持跳跃降档功能。譬如，在中高速超车时，大脚油门下去，瞬间降3挡，扭矩即刻爆发。同时，相比起其他9AT、10AT，时速超过120km后才能升上最高挡位，飞行家却能够在98km/h时即升到10挡，无疑更能适应中国路况。

同样值得称赞的是，飞行家采用了全新CD6纵置后驱平台，并匹配了智能四驱系统，5种驾驶模式选择。不仅实现了50:50的完美配重，而且转弯半径仅为5.95米，对飞行家这样车长超过5米的大型SUV来说，自然也是操控上的加分项。

试驾当天，透过庐山一百多个弯道的深入体验，飞行家给我留下的最深刻感受就是开起来不像一台大车。尤其是转向精准，车身尾部灵活，让人感受到满满的驾驶乐趣。

再配合具备道路预判的自适应悬挂+空气悬挂，飞行家还能提前调整减震器并过滤细碎振动，整体舒适性上升了一个台阶。

除此以外，林肯向来领先于竞品的NVH表现，也充分诠释何为“静谧之道”。发动机舱的双层隔音墙，前后车窗更用上了五层结构的声学降噪玻璃，配合ANC主动降噪系统和静音电吸门，静谧性在同级中遥遥领先。

2、沃德十佳内饰，每一寸都豪华

如果说，强劲的动力，出色的驾控是飞行家的最大卖点。

那么，其出色的内饰、配置和空间表现，则更加是这款车型成为大型豪华SUV“破局者”的加分项。

在最新公布的沃德十佳内饰评选中，林肯飞行家毫无悬念地取得了该奖项。一举扭转大家对美系车内饰粗糙的刻板印象。

譬如，飞行家的座椅就采用了Trevino提供顶级公牛头层牛皮，不仅抗污耐磨，还能最大限度地展现皮质的天然纹理。前排30向调节，带通风加热按摩的座椅自然不在话下。

座椅布局方面，飞行家特别针对中国消费者的需求推出了3种座椅布局，分别是2+2+2、2+3+2，其中6座可选第二排中央位置为扶手或者过道，二三排座椅还支持一键折叠，非常贴心。

中控屏和车机方面，也是国产飞行家作出了大量本地化改良的地方。譬如，全系标配12.8英寸超大高清屏，中国市场独有SYNC+智行互联，使用体验都远超其他豪华品牌。

尤其是这套SYNC+智行互联系统，支持自然语义识别，智能全时导航，QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺等智能娱乐APP。此外，还支持OTA在线升级，其人性化和便捷程度绝对可以让人忘记手机。

国产飞行家还针对中国消费者的需求，特别加入了新风管家系统，能够高效过滤车内空气，营造健康座舱。

除了车机体验出色，飞行家的主动安全配置也十分厚道。自适应巡航，车道保持，一键泊车自然不在话下。比较特别的是，林肯还提供了交通标识识别功能，在我们开往庐山的高速公路上，这套交通标识系统可以高效识别各自限速标准，并提示我们是否存在超速。

自适应巡航系统的车道居中效果也相当出色，不仅不会出现蛇形走位等常见问题，根据前车自动加减速也相当平顺，舒适性一流。

可以说，无论是内饰的设计做工，还是配置的智能化表现，飞行家在每一寸地方都做到了极致的豪华，配合厚道的定价，确实物超所值。

3、功夫拍案

风波云谲的2020年，给中国汽车市场增添了很多变数。

但尽管如此，豪华SUV依旧是唯一取得正增长的细分市场，足可见其市场潜力依旧巨大。

虽然林肯是豪华品牌国产化大潮中的后来者，但是，林肯也确确实实拿出了最厚道的配置和最厚道的价格。

如此出色的一款产品，成为豪华大型SUV的最强“破局者”，实至名归。