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最新曝光的东风风神AX7是基于现有车型的拉皮改款版本，目前这款第二代AX7也才推出不到2年时间，并且在去年7月还推出了调整配置的2020年型款。最新这一版的改动主要在前脸，比较意外的是不仅是格栅、前杠的改动，就连大灯也是全新设计，因此灯体边框的变化使得车身侧面的前翼子板都进行了相应调整。

延续东风风神品牌近期的调整，已经用AEOLUS英文字标逐渐取代之前的双飞燕LOGO，这也是为了加大风神子品牌的独立性，同时与其他使用双飞燕LOGO的东风旗下子品牌区别开来，毕竟对于大部分用户而言，根本就分不太清楚东风风神、风行、风光。从而因为不同子品牌定位，产品体系品质差异等造成相互影响，尤其是定位相对较低的子品牌对定位更高的子品牌的影响。

新款AX7的前脸格栅尺寸进一步加大，上部增加宽幅黑色饰板，铭刻风神英文字标，顶部的金属风格饰条则与大灯灯眉位置的同色饰条融为一体。根据配置不同，大灯分为高配版的多灯头全LED光源，以及低配版的透镜+灯杯结构的卤素光源配置。

前杠下部格栅有所收窄，强化了两侧雾灯格栅的独立存在感，采用了三角形灯体设计，而且前杠边角也变得更加棱角分明，凸显更趋硬朗的风格。不过我们还是注意到低配版本并不会配置前雾灯，这显然是为了进一步拉低售价门槛。相比之下，车尾部分的改变就小了很多，尾灯组和后备箱盖设计都完全不变，主要是重新设计了后杠下护板，取消银色饰条，反光板则采用条形设计并且位置上移，后雾灯则改为了中置式设计，取而代之的是后杠两侧的装饰性排气管设计，进一步营造视觉上的力量感。

新款车型预计将定名为AX7 PRO，大概率不会直接取代现款，而是作为一个新增版本与之并存。但定价方面可能无法拉开太大差距，毕竟本质上没有太大差异，包括动力系统也是完全同款配置，5G06型号的1.6T直喷发动机，最大功率125kW/5500rpm，最大扭矩250Nm/1750-4500rpm，搭配六速手自一体变速箱。

并且还很有必要对定价策略进一步调低，从而在横向竞争中更加凸显经济性优势。现有2020款车型售价11.99-13.39万元，对比同级车型就能发现，东风风神AX7的整体售价还是偏高，因此其销量也明显靠后。反观领先阵营的强势车型，长城的第三代哈弗H6还未登场，近日已经将第二代车型售价调低，门槛拉低到了9.8万元；而强势崛起的长安CS75 PLUS入门售价11.69万元同样比AX7便宜。因此东风风神AX7应该考虑将门槛拉低到11万元，甚至更低才能体现出比较优势。