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随着国内汽车市场进入调整期，国内汽车厂商的淘汰风潮似乎也刮到了豪华品牌市场，很多之前国产的二线豪华品牌，进入2020年之后，都受到了一定程度的冲击，不过在零零总总的豪华品牌中，雷克萨斯却是一个另类。从2019年开始，伴随着国内汽车市场的持续下滑，雷克萨斯的销量却越来越好，作为一个纯进口豪华品牌，雷克萨斯在市场层面展现出的侵略性，让二线豪华品牌中已经国产的品牌为之胆颤，并且毫无办法。

2020年7月，雷克萨斯销量为22325辆，同比大增38.6%，从4月份开始，雷克萨斯连续4个月销量大增，将老对手凯迪拉克甩在身后，成为二线豪华品牌的新头名，二线豪华品牌的格局，也因为雷克萨斯的销量迅速增长而发生变化。

当然了大家也都知道，雷克萨斯在二线豪华品牌的头名位置，坐得是四平八稳，含金量极高。因为相比于其他已经国产的豪华品牌，销量增长或者维持市场份额都要靠降价实现，雷克萨斯在国内市场的销量大幅增长却是在价格持续坚挺，部分车型甚至要加价的情况下实现的。或者说，如果雷克萨斯也像凯迪拉克那样大降价，那么可能雷克萨斯现在就不一定在二线品牌当头名了，一线豪华品牌的格局或许就变成了宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯组成的BBAL了。

在雷克萨斯的产品序列中，ES是一款非常重要的车型，尽管这款车的2.0L车型动力水平非常一般，带动接近5米的中大型轿车的确有些吃力，堪称30万级别百公里加速最慢的车型，而2.5L车型的价格有很高，但是这款车的销量却非常优秀，雷克萨斯ES一款车基本上就占到了雷克萨斯在国内一半的销量，但是这款车的畅销并不是因为降价幅度大。全新ES从上市至今，几乎没有一分钱优惠，在很长一段时间里，ES甚至要在加价的情况下还要等待好几个月才能提车，这款车的销量在“含金量”方面是相当到位的，当然这款车的状态几乎代表了雷克萨斯大多数车型在销售端的现状。

当然了由于雷克萨斯全系为进口车型，所以雷克萨斯相关车型在销量统计方面存在一定的滞后性，甚至很多机构都没有将雷克萨斯的数据统计进去，但是从公开的数据来看，雷克萨斯部分车型在细分领域甚至能拿到销量冠军。

日前我们拿到了7月份40万级以上中大型SUV的上险量排行榜，上险量基本上就可以代表最真实的销量数据。数据显示，雷克萨斯RX在7月份的上险量高达4739辆，成为国内该细分市场的销量第一，将宝马X5、奔驰GLE、普拉多、卡宴等同级别车型甩在身后，从整体市场表现来看，雷克萨斯RX在销量方面相当强势。

雷克萨斯RX在中大型豪华品牌SUV领域，算是一款相对低调的车型。4890mm的车长和接近2.8米的轴距，让这款车在5座中大型SUV领域，成为一款空间表现很不错的车型，同时充满东方美学的设计，让这款车在豪华感营造方面，和其他同等价格和级别的产品，有很大的不同。

而雷克萨斯ES本质上在价格上也是相当坚挺的，其中现款2.0T车型售价区间为39.8万元—58.5万元，3.5L混动车型售价区间为65万—80.1万，RX的售价区间很长，车型非常之多。而且雷克萨斯RX在相关网站的报价均表明，这款车目前依然是没有优惠的，至于这款车需不需要加价，各地经销商的销售策略有所不同，我们不得而知，但是没有优惠几乎是可以确定的。从横向比较来看，在40万—100价格区间，雷克萨斯RX也算是极少数在终端价格上不优惠的豪华品牌中大型SUV产品，奔驰GLE、卡宴、XT6等车型目前都有不同幅度的优惠，从当前的情况来看，雷克萨斯RX和丰田普拉多的价格相对更坚挺。

从价格和销量方面来看，雷克萨斯品牌在国内豪华车市场的变化越来越微妙，我们看到雷克萨斯ES可以在加价的情况做到月销量过万，RX也能在没有优惠的情况下，拿到40万级以上中大型SUV的销量第一，只能说现在的雷克萨斯在国内市场潜藏着非常深厚的市场潜力，自身的销量变化全在雷克萨斯的收放之间，在这样的情况下，其实雷克萨斯超越凯迪拉克成为二线豪华品牌头名显得非常轻松自如。想想看，如果雷克萨斯的产品也像奥迪、凯迪拉克那样大降价，那么现在在一线豪华品牌和二线豪华品牌之间，可能就出现了一个“准一线豪华品牌”。总体来说，雷克萨斯在国内豪华车市场虽然还没有BBA那样超高的绝对销量，但是绝对是大多数厂商都惧怕的一股来自进口车渠道的“恐怖力量”。