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无论在哪一个行业，都需要核心技术的积累，汽车行业尤为重要，中国汽车工业起步较晚，相较于国外百年的造车名厂丰厚技术，中国造车技术一片空白。古有军事方面“师以治师夷长技以制夷”，今有汽车“逆向开发”，像以前大家所熟知的奥拓、奇瑞QQ、夏利汽车，都是那个时代的产物。正因如此，中国的汽车工业被套上“山寨”帽子，其实大家都明白，自主创新道路才能让企业可持续发展，“山寨”的帽子终须要摘掉。最近几年，随着技术的不断积累，设计不断推陈出新，中国品牌都形成了自己的设计语言，像比亚迪“龙颜”、长安的“引力”系列、吉利的“中国风”，逐渐让外国车企刮目相看。但不乏有些车企不思进取，侥幸度日，最终在市场竞争中消失。上市时被吹上天，外观仿揽胜，名字碰瓷奥迪Q7，如今为何卖不动？

昌河Q7，就是这么一款不思进取的车，从命名上就能看出来想“碰瓷”奥迪Q7，但令人可笑的是车身外观并不是参照Q7为原型设计，而是另外一家老牌豪华SUV厂商-路虎揽胜。一辆车碰两家瓷。怕是昌河Q7想全都要了。

外观方面可以说模仿的“惟妙惟肖”相同的波浪式进气格栅，方正的矩形大灯设计，车头方正、厚重、有压迫感。引擎盖上的路虎英文字母换成昌河的拼音。不了解汽车的人不细看的话会认为这就是一辆路虎。

侧面平直的腰线设计和悬浮车顶的加入，把揽胜侧面特点都进行融合，两者可以称得上是“兄弟车型”的关系。不得不佩服北汽模仿能力确实有一套。

内饰方面，与外观不同，内饰还是有原创度，整体线条横平竖直设计，构筑出多层次的的中控台，中间的LED大屏设计意在通过屏幕尺寸来提升整车的豪华氛围，操作系统很显然是没有用心设计，界面老旧的UI设计，滑动操作卡顿，点进一个菜单栏需要等上几秒，使用体验让人抓狂。内饰细节同样“惨烈”，门板上接缝宽度不均匀，中控按键松垮，开关扶手箱发出“吱吱吱”的异响，整个车厢只能远观，不能细看。

动力方面，依旧是沈阳三菱工厂老旧的1.5T发动机，最大马力150匹。不仅参数上远远落后于主流1.5T发动机，就连油耗表现也让人大跌眼镜，1.5T的排量百公里油耗超过10升。

由于酷似路虎的外观，在上市之初还是受到一些消费者的青睐，最高也有过3100台的月销量，但好景不长，由于车身工艺水平属实不行，再外加机械性能能老旧，一辆上市三年的车上遇到了10年老车上的问题。例如车身生锈、中控屏死机、天窗漏水、变速箱故障，等令人厌烦问题。并且这车是小众车型，保有量少，售后服务网点少，造成消费者无处修车的尴尬局面。北汽昌河这种造车想法利用消费者的虚荣心，粗制滥造了一辆车出来，在看不见的地方欺骗消费者。

现在，昌河Q7已经停产，但听闻仓库还有一批库存车没有消化完，价格只要8万一台都无人光顾，甚至许多车主都认为现在开这车出去觉得丢脸，昌河Q7如今落到这份田地完全就是自己一手造成，未来这类仿造外观车型在市场上只会越来越不受待见，消费者更加热衷于原创产品，这类“山寨”车也会退出历史舞台。