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8月17日，长安品牌旗下两款搭载全新蓝鲸动力的车型正式上市，分别为定位中型车市场的锐程CC（售价区间：9.79-11.99万）以及定位紧凑型SUV市场的长安CS55 PLUS（售价区间：10.69-11.39万），其中锐程CC提供四款车型版本选择，而CS55 PLUS提供两款车型版本选择。

两车作为蓝鲸动力平台旗下的产品，在外观设计上均采用有标志性的运动套件设计以及红色饰条点缀，并且均搭载了最大功率180Ps的蓝鲸NE 1.5T直喷发动机，但在变速箱的匹配上，两款新车则做出了差异化的设计，锐程CC匹配了一台7速湿式双离合变速箱，而CS55 PLUS则采用6速手动变速箱和爱信6速手自一体变速箱。

在长安旗下CS75 PLUS取得成功后，作为门槛和定位都更低的CS55 PLUS也加入了“蓝鲸动力”的大家族，但在定位上难免会与自家UNI-T形成冲突。

而锐程CC作为售价上冲击卡罗拉等合资A级车的产品，得到了更好的技术支持后，相较现在低迷的市场表现应该会有所改善。

近日，东风风行T5推出了2021款车型，售价为6.99-12.99万，对比早前在售车型售价区间有小幅下探。

车辆在动力方面并未与2020款车型做出区分，依旧采用了一款1.6L发动机（最大功率122Ps）+5速手动变速箱以及1.5T发动机（最大功率156Ps）+6速手自一体变速箱组成的两套动力方案。考虑到1.6L发动机动力较弱，加上仅匹配手动变速箱，因此前两款版本基本可以定义为用于拉低门槛售价的车型，而真正满足日常用车配置需求和便利性还得在8.99万起的1.5T自动舒适版等车型中选择。

新款主要针对了配置进行了一定程度的升级，例如全景天窗、车道偏离预警等配置都实现了更多车型版本的覆盖，而电动天窗、后视镜电动折叠、仿皮座椅等一些舒适性配置也近乎做到了全系标配。

日前，海外媒体曝光了一组玛莎拉蒂MC20的路试谍照。虽然路试车型的伪装程度非常高，但标志性的家族式的中网造型还是能够分辨出来。而前脸两侧提供有为刹车系统冷却的进气口，加上后发动机盖上和排气口两边的多层散热口设计，都说明了车辆较强的运动属性，同时也更接近于现实量产的版本。

在动力方面，玛莎拉蒂MC20搭载了代号为“海神（Nettuno）”的3.0T V6双涡轮增压发动机，具有8000rpm的最大扭矩转速，其中发动机采用的双火花塞预燃室燃烧技术源自F1赛车中。玛莎拉蒂在豪华轿车和SUV市场均有一定的市场占比，但是在跑车尤其是超跑圈子内则总是被保时捷等一众高端品牌强压一头，不难看出玛莎拉蒂想凭借MC20实现翻身，重新树立品牌在车迷和市场上的形象。

Panamera（帕拉梅拉）作为保时捷旗下的豪华轿车，既保留了跑车的基调，又有着行政商务轿车的实用性，因此一直深受市场喜爱。而近日，保时捷官方发布了Panamera中期改款车型的最新预告图，并且计划于8月26日举行全球首发。

根据消息指出，新车将针对一些外观细节以及底盘结构进行优化，例如前保险杠更加接近911的造型设计，新加入了尺寸更大的散热口以及LED日行灯，而像可隐藏的双段扰流板和贯穿式尾灯等设计则依旧有所保留。虽然目前官方还未公布车型的具体动力信息，不过参考现款2.9T V6以及4.0T V8两套动力，改款后应该很大概率将维持现款水准，并且有概率加入轻混系统以优化油耗以及初段动力输出。

目前新款Panamera Turbo在纽博格林赛道跑出了7分29秒81的成绩，超越旧款车型在2016年跑下7分38秒46的圈速成绩，也是目前纽博格林赛道长轴距车型最快圈速。

8月17日，欧拉官方公布了旗下最新车型——欧拉好猫的车型内饰图，该车最早于7月的成都车展发布，并预计有可能在9月底举行的北京车展上正式上市。而在刚刚公布的车辆内饰中，结合车辆外观设计能够看出，好猫大量地运用了圆弧以及曲线设计，在符合当下审美需求的同时，尽可能想打造出类似于甲壳虫、MINI车型相似的复古效果。

而新车作为品牌旗下第三款车型，依旧是主打小巧可爱的路线，主要满足一些用于市区内通勤需求。而与内饰图一同发布的，还有欧拉好猫GT版的消息。

目前欧拉好猫GT还未能获取到实拍图，但整体设计应该与普通版车型区别不大，同时有可能在外观增加一套运动套件。而参考好猫最大功率143Ps的账面数据，外加宣传标语上“性能小钢炮”一词，欧拉好猫GT或许会在动力数据上做进一步提升，预计能够突破200Ps。不过目前欧拉官方还未公布其消息，我们也只能静静等待。

日前，现代汽车在德国的劳西兹林赛道对三辆KONA EV（既国内市场的昂希诺纯电动）进行了续航里程测试，此次测试中三款车型均未对车辆的动力系统等方面进行改装，而是采用原厂状态下的车型直接测试。三辆KONA EV最终分别以满电状态下行驶了1018.7km、1024.1km和1026km。

根据海外媒体的报道，此次测试的KONA EV配备容量为64kWh的电池组，虽然测试车辆关闭了空调、多媒体系统等车内功能，但为符合实际道路法规，日间行车灯还是保持在开启状态。而在此次实验中，为模拟实际欧洲市区路况，车辆采用29-31km/h的平均时速行驶，此次实验确实展示了现代KONA EV强大的续航能力，但对于国内消费者而言，除了车辆自身的强大续航表现外，充电桩的普及度也是影响我们日常用车的重要因素。

目前市面上许多新能源车型的续航水准早已能够满足日常出行需求，但国内在充电桩的覆盖面积远不及欧洲地区，这导致了国内很多地区在新能源汽车的使用上仍然存在一定困难。

近日，网上有消息称新款国产宝马5系或将于9月在北京车展期间上市。新车作为现款5系的中期改款产品，全新的双L型灯组在设计上与3系以及7系更为靠近，并且将提供一套类似于3系“曜夜版”的造型，以熏黑的进气格栅和空气动力学套件强调车辆的运动属性。新车将提供长轴版和标轴版两种车型选择，其中长轴版提供13款配置，标轴版提供4款配置，共计17款车型配置选择。

全新5系在动力方面提供了区分高低功率的2.0T版本，而混动版则采用2.0T发动机+电机组成的一套混合动力系统。

早前6月份苹果举办的全球开发者大会上，正式发布了具有数字汽车钥匙功能CarKey的iOS 14，利用手机的NFC功能，车主可通过iPhone实现锁定、解锁和启动汽车，而2021款宝马5系将率先支持此项技术。不知这项技术是否会跟随全新5系出现在中国市场，让新5系车主成为首批体验官。

日前，奇瑞控股捷途官方发布了新款捷途X90车型官图，对比现款车型，新车在外观和内饰的细节处都做出了一定调整，而根据此前公布的计划，新款捷途X90将于今年第三季度内正式上市。在外观设计上，相较现款车型横条状的进气格栅设计，新款捷途x90采用了网状设计，下方雾灯区域以及保险杠都经过了重新设计。

而新款捷途X90在内饰上也将原有的中控屏和仪表盘融为一体，采用了双联屏的设计，加上空调面板也原有的触控设计，整车内饰的科技元素更浓，而针对现款车型空调面板容易误触的市场反馈，捷途也是在新车的空调控制区域增加了一定的实体按键，以方便驾驶过程中操作。目前官方并未公布车辆的动力数据，但更换动力总成的可能性并不大，大概率是延续现有的1.5T以及1.6T版本。