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近日，乘联会公布了7月份国内乘用车市场的销量数据，其中159.9万辆的总成绩与去年同期相比增长了7.9%。但受疫情影响，今年1-7月累计销量却只有931.1万辆，同比下降了18.5%。车市虽然回暖，但形势依然严峻。

而在MPV领域，7月的累计为9.5万辆，同比、环比均有所增长，但在整体销量占比中仅为6%（轿车和SUV占比高），影响力依然有限。不过对于一些车型而言，7月的表现还是颇为亮眼，市场的趋冷反而加速了车型的优胜劣汰，下面疆哥就来跟大家一起看一下这张榜单。

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五菱家族成最大赢家，多款车型上榜

评语：能打败五菱的，或许只有五菱

从7月MPV销量排行榜来看，五菱家族仍旧是最大赢家。得益于丰富的产品线，五菱宏光系列继续担当7月MPV排行榜的冠军，销量高达26413辆，同比增长17.3%。虽然离巅峰时动辄三、四万的销量有些差距，但如今的市场已经不是当年的市场，能有如此成绩也算是相当亮眼。

另外，五菱自家的其他产品也足够争气，在1-7月的累计销量榜单上，宝骏730、宝骏RM-5和宝骏360也纷纷上榜。前十占其四，看来能打败五菱的只有五菱了。值得一提的是，五菱即将在第三季度推出全新MPV车型——凯捷，配悬浮车顶+全球银标，值得期待。

2

别克GL8稳坐钓鱼台，大众威然吊打不成反被虐

评语：你大爷终究还是你大爷

在高端MPV市场里，别克GL8的表现一如既往的强劲，短期内几乎没有竞争对手能够撼动其江湖地位。值得一提的是，别克GL8艾维亚车型自上市以来，终端市场就一直处于供不应求的状态，其中四座旗舰和六座车型占比超过9成。毕竟相比于百万级的埃尔法和“雷尔法”，别克GL8艾维亚确实是超值。

此前瞄准GL8的大众威然，虽然有大众的品牌“光环”，但事实是7月份卖出了两千多台。销量其实算是中规中矩，但却辜负了全村人的“期待”。看来革命尚未成功，威然仍需努力。

3

本田双雄坚挺，艾力绅有望逆袭奥德赛

评语：只要肯降价，东本同样有春天

以往无论在声誉上，还是在销量上，广本奥德赛都是一直排在东本艾力绅前面的，但是在7月，它却被兄弟艾力绅拉下了马。艾力绅逆袭的关键，是因为它终于肯降价了。

终端优惠后，艾力绅的价格跟奥德赛就相当接近了，要知道艾力绅定位要比奥德赛稍高一丢丢（尺寸也稍大一些），同价卖到艾力绅，相信还是会有不少人觉得挺值的。不过话又说回来，如果明年丰田塞纳同价引进的话，会不会抢了本田MPV的市场份额呢？

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风行家族进前十，功劳最大是菱智

评语：老当益壮，全能是关键

对于风行这个名字，大家可能会觉得比较陌生，但其实在MPV领域里，风行完全可以算得上是名副其实的MPV"常青树"。自从07年上市以来，不管市场环境怎样动荡起伏，风行（菱智）的销量始终稳居国内MPV市场前十名行列，如今排第四，其实只是普通操作。

五菱、宝骏卖得好，靠的是拉人之余还能载货，而风行菱智卖得好却是靠它的全能属性，2-9座的座椅布局、同价最大的车身尺寸，这些都让跨领域、跨地区、跨年代、跨阶层，成为它能其它车所不能的存在。

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GM6、GM8齐上榜，传祺闷声发财

评语：MPV向上市场有待发掘

要说哪个自主品牌的MPV车型，能够在实力上和前面的一众合资品牌抗衡，那必然是广汽传祺的GM6和GM8了。在其它自主品牌（比亚迪、吉利等）都在向五菱、宝骏学习，走性价比路线，向下发展，主攻10万以下市场时。传祺却一眼看到了自主与合资没有涉及到的领域：即10-20万级MPV市场，押宝推出了昂贵的传祺GM6、GM8。

近几个月传祺GM6的表现十分抢眼，连续呈现超30%的同比增长。7月份传祺GM8的销量为3569辆，同比去年增长了400.6%，成为销量排名前十中增幅最大的一款车型。开始的时候，很多人都觉得传祺是不自量力，但是最终，它却用销量证明了国人对MPV，其实也是存在向上需求，不得不佩服传祺的眼光和魄力。

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小结

以上就是疆哥对7月份MPV销量Top 15车型的看法，如果大家有任何感兴趣的问题或者疑问，欢迎关注车域无疆，大量真实车友在线互动，同时在评论区下方互动留言，分享属于你的见解和看法。