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至少在此之前，笔者的手机里没有“拼多多”这个软件。

“百亿补贴”，都知道这个slogan吧？拼单、砍价、团购，看似再正常不过的优惠方式，却让多少人“失了态”，链接发得不亦乐乎，便宜占得如痴如醉，怪不得，这次拼多多底气十足，敢把矛头瞄向汽车市场，和经销商抢饭碗。

乍一看，拼多多“卖”特斯拉Model 3，和卖手机、电器一样，但事实上，很多人都忽略了一个常识，你要么就“先进货、再卖货”，不然，就和厂商达成一致，而拼多多似乎并没有按套路出牌，手里既没有车，也没经过特斯拉同意，这不是空手套白狼又是什么？

“百亿补贴”？不会真以为拼多多是个慈善家吧？难道都忘了曾经它是如何跌跌撞撞（招摇撞骗）步入市场，如何一次次懈怠消费者的各种投诉，如今，又打着“降价补差”的噱头，为消费者“着想”。试问，人性到底有多贪婪，拼多多才敢这么玩儿。

5人的“万人团”

就在上个月26日，拼多多搞了一次很特殊的“万人团”活动——限时秒杀特斯拉Model 3，引起了不少吃瓜群众的热议。

有人认为是特斯拉和拼多多“狼狈为奸”；有人猜测是拼多多无底线、博眼球。

当【汽车维基】打开软件后才知道，发起“限时秒杀”的原来是一个名为“宜买车汽车旗舰店”的商家，所上架的车型确确实实是一款黑色的特斯拉Model 3 2019款标准续航后驱升级版，251800的万人团价格也要比官网291800的价格便宜不少，但讽刺的是，说好的“万人团”，却只有5件团成。嗯，这很拼多多！

其实，早在之前（7月21日），特斯拉就发表过声明，称二者并无任何合作往来，并且，还在声明里写了这样一句话，如今看起来格外刺眼，“我司保留追究相关法律责任的权力”，是的，特斯拉兑现了它的“承诺”。

一位来自湖北的拼多多团购“准车主”，原本定于8月13日提车，不料，在与特斯拉的交付专员沟通时，无意间透露了第二笔车款是由拼多多缴纳，因此，特斯拉现在拒绝向这位拼多多团购者交付车辆，并关闭了该车主的Model 3订单。

有意思的是，事后第三天（8月16日），另一位上海的“万人团”车主竟成功喜提新车，甚至还为车辆办理了保险，但据【汽车维基】了解，实则是上海车主“全程都是拼多多的人用客户信息代为下单”。言外之意，此时此刻，拼多多扮起了“帮凶”，绕过了监管，而非特斯拉“双标”。

谁说谁有理

至于特斯拉为什么拒绝交车，在这位武汉车主公开的聊天记录中其实写得很清楚。

“我司怀疑此订单为拼多多或其他商家以您的名义下单，实际上构成向我司隐瞒真实下单信息，我司此前公告已经声明拼多多的该团购活动未经授权，您应当向付款购车的商家要求交付车辆或者退款”

为此，特斯拉还在8月14日特意发表声明称，拼多多和活动主办方宜买车违反了特斯拉订购条款中的《禁止转卖》条款，特斯拉只不过是依据合同来办事。

看来，特斯拉目的很明确，势必要和“搅局者”拼多多死磕到底。

而拼多多的回应也是异常积极，说什么已经和这名消费者证实过了，其下单订车和完成支付整个过程，与上海提车车主的操作过程完全一致，消费者本人购车也是自己使用，没有任何转卖意愿和意图。

不仅如此还表示，特斯拉拒绝履行与消费者订立的合同，作为“补贴”方对此深表遗憾，自身非常支持消费者依法维权，并承诺，将积极落实车辆交付工作。

What？到底是谁玩儿了文字游戏？谁消费了消费者的信任？怎么还上演了一出“贼喊捉贼”的戏码？

口子不能开

毫无疑问，电商自愿补贴是电商自己的事情，更是互联网引流最常见的手段，这个无可厚非，但像拼多多这样“恶意搅局”、“强行入市”的行为属实不令人待见。

万人团价要比原价低了4万元，这里面有2万是特斯拉的官方补贴，拼多多这波操作很容易让人误以为是它自己补贴了4万，更何况，拼多多并没有经过特斯拉的同意，也就是说，拼多多的行为不仅涉嫌扰乱特斯拉的交易规则和市场秩序，还涉嫌侵犯了消费者的知情权和个人信息受保护权利。

其次就是之前说到的，5个人怎么是万人团？很明显，拼多多缺乏基本的诚实信用原则。虽然，活动只提供了五个优惠指标，不会造成市场波动，但【汽车维基】认为，无论如何，这个口子不能开，什么口子？电商恶意搅局的口子。

道理很简单，不光是特斯拉，所有的车企都依法享有自主经营权和自主定价权，如果真的交付了，所谓的销售体系、定价逻辑，甚至是品牌本身，都会遭受一定程度的破坏，万一更多的电商平台跟进、效仿，后果将不堪设想，这和单纯给你钱，让你自己去买车完全是两个概念。

当然，有人说了，管它“搅局”不“搅局”，最终受益的是消费者不就行了，那是不是照着这个说法，拼多多都可以倒卖军火了？很显然，这个逻辑永远是站在合理合法的基础之上，不按游戏规则来的“抢蛋糕”，都是耍流氓。