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东南汽车刚刚推出了拉皮改款DX7星跃车型，根据我们掌握的消息，后续DX3也将进行拉皮改款，着重对整个前脸和车尾后杠进行重新设计。重磅则是眼前这款久违的新车——东南DX9七座SUV，一同亮相的还有东南汽车的全新LOGO，型如飞翼的V型轮廓徽标。

全黑格栅采用发散式光芒状的格纹，配置三灯头全LED大灯，灯体上下两根日行灯带如同进气格栅边框的延展。前杠下部呈哑铃轮廓的格栅装饰延伸到两侧雾灯区域，高配版是四灯头LED前雾灯，低配版则直接减配降低门槛。

车身轮廓方正，宽大，宽度和高度在同级车型中都处于领先水平。隐藏式的黑色A，和黑玻全包的D柱，上方是悬浮式风格的平直车顶，高配版有全景天窗配置。车轮在同级中并不算大，18五幅双叉和19寸多幅条轮毂分别搭配235/60R18和235/55R19车轮。车尾是东南的英文字标，下方的贯穿式镀铬饰条嵌入两侧尾灯灯眉。后杠两侧分别是后雾灯和倒车灯，以及红色反光板，还有内嵌的大尺寸双出排气管。

内饰部分说不上太多设计感，但整体配置还是较高，仪表和多媒体系统都是大尺寸液晶屏，此外中控面板下部也是一大块液晶屏，没有任何物理按键，空调和车机功能都通过触控实现。和新款DX7一样，配置了电子档杆，不过DX9的短小档把显然要更具美感。座位是2+3+2布局，得益于较大车高和车宽，前后排的空间都相当阔绰，只是车身长度在同级车型中算是中等水平，预计第三排的舒适度可能会有所折扣。

不同于之前东南汽车都是采用东安或航天等三菱系的发动机，新的东南DX9选择了华晨旗下绵阳新晨动力的宝马技术授权CE18型号1.8T发动机，加持双涡管废气涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时、连续可变气门升程、可变流量机油泵等技术，达到国VI排放标准，最大功率180kW，最大扭矩300Nm，配装于整备质量1810kg的DX9车型上，综合油耗8L/100km。

目前东南汽车急需新鲜血液提升品牌存在感和生存力。今年1-7月整个东南销量总计只有7751辆，这其中主要是2852辆的DX5和2389辆的DX3两款经济型的SUV。而只有1184辆的DX7在近期改款后售价还提升了不少，推测新款DX9的售价可能会在14-18万元区间。

对比同级车型，东南DX9的车身尺寸已不占优，当然还是比广汽传祺GS8明显更大一圈。与其轴距相当的长安CS95车身长宽高4949*1930*1790mm，车身长度也要多出一大截。更何况最新如奇瑞星途VX，车身长度已经接近5米，轴距也达到了2.9米。