凤凰网汽车

2003年，一汽丰田做出了一个决定，将旗下车型PRADO国产化。自此，一汽丰田开启了一段专属于丰田越野车的辉煌时光，同时在广大越野爱好者的心扉里，刻下了一个刻骨铭心的名--霸道。后来因为种种原因，丰田将霸道的中文名改为了音译的“普拉多”。

随后，时间来到2020年6月23日，随着第346,706辆国产普拉多的下线，属于普拉多的故事在中国按了一个暂停键。未来，这辆传奇之车，到底会不会回归呢？想必，这都是各大车迷围绕在心间的一个问题。

近日，我们收到一组网友曝光的2021款的丰田“普拉多”照片，同时，有消息显示，非承载式车身以及全时四驱也正式回归，在日本售价约362.1万日元，也就是人民币24万元左右。如果按照这样的配置和价格回归到国内，想必一定是大卖的节奏。

从照片来看，新款普拉多放弃了以往较为老旧的设计风格，而是增加了非常多的时尚元素，相较上代车型，在设计上不再单调，并不是一味的方方正正了，它的中网由四条非常粗壮的直瀑式格栅组成，而且机盖中间甚至还有个内凹式的槽型设计，视觉提升明显，整体时尚了许多！尾部的话，还是保持了现款的风格，并没有做太多的调整。

车身尺寸方面，2021款普拉多长宽高分别是4830/1880/1850mm，轴距2800mm。较现款，在长度上缩短了10毫米，轴距增长10毫米。

内饰方面，2021款普拉多采用了大面积的真皮材质，不仅保障了乘坐的舒适性，视觉上也很有档次感，比起现款要有档次多了。同时，中控区也采用了一些银色金属材质，整体设计非常有层次感，唯一美中不足的是，中控屏幕的尺寸还是略微偏小。

配置方面，颇具有诚意。2021款普拉多配备了丰田全新一代TTS丰田安全驾驶套件，包括：车道偏离预警、交通信号识别、智能远光灯控制、前车启动通知系统、前碰撞安全预警系统（支持行人识别）等。

动力上，海外版新增了全新研发的2.8T柴油增压发动机，最大马力204匹，峰值扭矩450Nm。同时还将继续搭载2.5L直喷自然吸气发动机，最大功率151kW，峰值扭矩250Nm，两者均匹配CVT无极变速箱。

根据消息，首批车型将会在明年的中旬左右正式交付，至于何时能引入国内，目前还不可知，不过根据丰田这些年的计划来看，引入国内应该是早晚的事情，届时如果价格区别不大，相信爆款是没有一点问题的。