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危机中育新机，变局中开新局

作者 | 吴 静

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

2020年已经进入下半场。不平静的庚子鼠年只剩4个多月。

眼下，从国家层面到汽车产业，都在登高望远，作战略思考：未来该迈向何方？

看国家，2021到2025的“十四五”时期，是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。

在中央层面，从今年8月16日起，国民经济和社会发展第十四个五年规划编制工作开始网上征求意见。金秋10月在北京召开的党的十九届五中全会，将研究关于制定“十四五”规划和2035年远景目标的建议。

看产业，即将开启的“十四五”，是中国汽车业进入结构调整、转型升级的关键时期。

环顾全球，在新一轮科技革命的大背景下，汽车产业正遭遇百年来最大的颠覆式变革转型，汽车产业呈现出电动化、智能化、网联化和共享化融合发展的趋势。技术变革在不断驱动汽车产业形态和商业模式的变化。这种变革是全方位、颠覆性的，既包括产品，也包括管理，甚至还包括业态。

面对下一个五年，中国汽车企业该如何开好局、起好步，抓住机遇化解危机，规划好“十四五”中期甚至长期发展目标？

为此，中国汽车工业协会于8月13日在上海举办“2020中国汽车论坛”，期间专门举办“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”分论坛，中国主流整车企业规划负责人在会上阐述了未来各自发展的新路径，一些专家也提出了自己的看法。

帮宁工作室总结出几个共同点：

其一，致力于品牌向上。

对于中国车企而言，在中国汽车市场发生深刻变革的当下，“品牌向上”是必由之路。面对经济转型升级的要求以及全球化竞争趋势，推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变，比以往任何时候都更重要和迫切。

其二，软件定义汽车。

未来企业需要用数字化打通全产业链，数据流伴随工业流，实现数据的智能化，使数据产生价值，推动企业商业模式的变革，创造新的盈利增长点。对企业来说，数据将成为非常重要的生产资料与战略资源，不掌握数据企业将失去核心竞争能力，当前自主品牌在数字化领域面临很大挑战。

其三，谋划整体生态布局。

比如，在清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会（FISITA）主席赵福全教授看来，未来汽车将会形成两个不同的生态。

一个生态是在车里的人能够和外部连接，这部分功能与手机相近。另一个是把车辆与相关企业连接起来，实时确保汽车本身功能和性能。像自动驾驶能力、续航里程优化等，未来汽车的各种功能和性能都将基于互联实现在线优化。这既与具体的硬件相关，也与相应的软件相关，需要车企和供应商组成的功能与性能开发者生态。

帮宁工作室注意到，面对未来诸多不确定性，中国车企已经不再盲目追求规模上的目标，更多考虑竞争性指标、企业经营质量、技术突破以及战略转型。

从来就没有一成不变的市场。“十四五”期间，汽车产业面临的形势复杂严峻，不稳定性、不确定性较大。在建设汽车强国的道路上，面对即将到来的“十四五”，各车企既要有应对当下的策略，也要有立足长远的战略，才能实现危机中育新机，变局中开新局。

01．

中国一汽：“3341”行动计划

▲中国第一汽车集团有限公司战略管理及商业规划部总经理柳长庆

全新的品牌战略将开启转型升级之路。

中国一汽结合近年来取得的改革成果，制定了未来三年发展改革目标——“3341行动计划”。即从2020年开始利用三年时间，在三大主营业务领域，即自主整车、合资整车、新型服务业务，实施以自主品牌、核心关键技术和新兴业务为主的“龙腾行动”；以合资合作2.0为主的“虎跃行动”和包含“零部件、物流等业务”的“飞马行动”等三大行动，在规模、效益与效率、人工发展、能力提升等四个关键方面，实现中国一流和世界一流。

针对未来五年发展，中国一汽提出明确的发展思路，其主要包括以下几方面。

扛红旗，抓自主。作为民族品牌的扛鼎者，红旗的使命是树立新时代世界产业高端豪华品牌的新标杆。与此同时，加速解放奔腾，做强做优做大自主品牌；

强合作，快布局。打造合资合作的2.0，促进合作倍数效应。此外，中国一汽还将通过新型业务还将加速实现乘数效应；

速转型，狠创新。技术的创新突破将带来智能汽车与智能社会的融合发展，新能源、互联网、大数据、人工智能的突破创新将成为全球范围内新一轮产业竞争的制高点，借此机会，中国一汽要着力提升核心竞争力，向绿色智能服务生态的方向快步前进；

优管理，勇改革。在全力打造世界一流的管理体系的同时，要充分释放体制机制创新的力量。过去一年，站在改革前沿的中国一汽，确实已经向外界呈现出全新的面貌。

02．

东风公司：决胜三个领先、一个率先

▲东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾

“十四五”是一个关键期。东风汽车将结合宏观经济和建设汽车强国的总体要求，决胜三个领先和一个率先，即东风汽车未来要在经营质量行业领先、自主事业行业领先、新兴业务行业领先；东风员工高质量跨越小康，率先享有新时代美好生活。

具体发展路径，则是以高质量发展为统领，以转型升级为主线，深化“十三五”规划提出的汽车产品向汽车产品+服务的业务转型，推进汽车领域向科技引领性企业的价值链转型，围绕数字经济推进数字化发展转型。同时通过打造商用车、乘用车等实现产品升级，通过打造岚图这一全新的新能源高端品牌，推进品牌、产品、服务的全面升级。

自主板块一直是东风汽车的短板。对东风汽车而言，大力发展自主，也是“十四五”期间需要重点攻坚的领域。

未来，战略层面，东风汽车将主要聚焦在以下三方面：一是推进科技创新战略；二是提出中部经济带产业走廊战略。不仅仅做产品。东风汽车更希望打造一个新的交通体系，东风汽车此前联合湖北省政府，双方合作意图打造汉江经济带百万辆汽车产业走廊。

此外，东风公司在不久前发布了岚图汽车。作为东风旗下的一个新发展战略种子，岚图不仅仅是一个电动汽车，也不仅仅是一个高端品牌，更是东风创新发展、转型发展和深化改革的创举。

未来3-5年，在产品规划上，岚图将以用户需求为导向，精准布局，实现覆盖轿车、SUV等跨界高性能车，从2021年起每年将向市场投放不少于一款全新的新一代汽车。

03．

上汽集团：打造一个新上汽

▲上汽集团股份有限公司规划部总经理潘吉明

上汽“十四五”的总体思路是牢牢把握新四化的大方向，以自主品牌发展为龙头，以重大创新成果持续快速落地为驱动，以数字化转型为支撑，实现制造与服务并举发展，着力打造一个品牌更有影响力、体系更具竞争力、体制机制更灵活的新上汽。

品牌提升、创新驱动、全球经营、合作开放，是其实现“十四五”规划的主要策略。

第一， 品牌提升。

随着国内消费者对于出行的需求正逐渐从有车向用车变化，出行服务或将继续保持较快的发展态势。上汽将不断加快推动品牌向上，提供更贴近市场与用户需求的差异化产品和服务。

第二， 创新驱动。

瞄准汽车零事故、零拥堵、零排放的长远大方向，全力推动电动化、智能化、网联化方面的创新落地。在电动化方面，继续推进以纯电动、插电混动、燃料电池三条技术路线。此外，还会在智能网联化发展、场景主导、软件定义和数据驱动方面不断取得进一步突破。

第三， 全球经营。

在持续加强与合资伙伴更大范围、更高水平、更深层次合作的同时，将坚定推进国际化战略。“十四五”期间，上汽还将继续拓展全球重点区域市场，完善海外基地的本土供应链体系，并通过新能源、智能网联等差异化技术优势，提升海外市场的品牌形象，打造全球知名的中国汽车品牌。

第四， 合作开放。

一方面持续深化和国内车企的合作。去年年底上汽和广汽宣布建立战略合作关系，此外，一汽东风长安也建立了联盟，通过共同开发平台共享等方式，实现战略协同、资源整合。

另一方面，上汽也在逐步加快拓展跨界方面的合作。例如，在特定场景合作方面，上汽近期宣布和宝武集团打造国家级氢能产业示范区，和上海机场集团合作探索使用氢燃料电池作为专业车辆。

04．

广汽集团：“两优两专一稳一突破”

▲广州汽车集团股份有限公司常务副总经理吴松

“十四五”期间，广汽集团将继续坚持自主创新和合资合作不动摇，持续通过改革创新，强化全价值链能力，塑造面向未来的核心竞争力，实现高质量发展。

在技术层面，广汽正在逐步加快智能网联技术开发，构建智驾技术、智联终端、云平台、智慧座舱及电子电器架构五大支撑平台，在掌握AI人工智能、5G、软件定义汽车、大数据、信息安全及整车架构6大核心技术后，力争2023年实现L4级自动驾驶的区域示范运营。

此外，围绕GEP2.0纯电平台和全新GPMA架构，2025年实现自主品牌全系列产品电气化。

在整车领域，广汽采取“两优两专一稳一突破”的发展策略。

“两优”——持续推进与本田、丰田公司的合作广度与深度，做大做优广汽本田、广汽丰田，打造国内一流的标杆合资企业。

“两专”——充分发挥JEEP、三菱世界级专业SUV的技术优势和品牌影响力，将广汽菲克、广汽三菱打造成为国内汽车市场，具有鲜明特色的专业品牌。

“一稳”——把握行业发展大势，对广汽传祺采取稳中求进的策略，聚焦混动化技术方向，打造差异化新优势，持续推进品牌向上。

“一突破”——专注极致用户体验和服务，在智能网联新能源汽车领域持续发力、加快突破。

在构筑支撑整车板块发展的零部件体系方面，广汽需聚焦核心技术自主研发，解决“卡脖子”难题。

例如，正在自主研发的叠型低钴超级硅电池，能量密度达275瓦时每千克（Wh/kg），量产后广汽将率先进入动力电池“硅时代”；氢燃料电池乘用车研发正有序开展，计划2020年内小批量示范运行；自主研发石墨烯超级快充动力电池，可实现8分钟内完成电量从5%至85%的快速充电。

此外，广汽还将抓住“新四化”发展机遇，顺应软件定义汽车趋势，进一步加快推进全面数字化转型。

05．

长安汽车：打造数字、科技、生态长安

▲长安汽车品牌公关部总经理陈政

智能化汽车的到来，中国品牌迎来了换道超车的机遇，智能驾驶普及比我们想象中的要快得多，ICT的初创公司+车企，这种新型模式在变革，产业进入了“深水期”。

为应对变革，长安汽车发起了“第三次创新创业”计划，将以“香格里拉”计划和“北斗天枢”计划为依托，向打造智能出行的科技公司，向世界一流的汽车企业进行迈进。

长安自主品牌计划在2025年实现9.7%的市占率。同时，会实现产品发展，助力长安汽车品牌向上，在此基础上继续推进产品力的提升，产品均价希望能够提升15%。

未来，长安汽车将被打造成数字、科技、生态长安。

一是，科技长安。

“北斗天枢”计划持续推进“4+1”活动，智能座舱是100%，L4级量产上市，软件科技人才的规模达5000人，真正做到用软件定义汽车。同时，掌握中央控制等多项核心技术。“香格里拉”计划继续持续推进四大战略行动。此外，新能源汽车占比在2025年超过25%，将突破电动汽车核心技术。

二是，数字长安。

2025年前联盟成员超过了15000名，同时共同探索打造数据生态共同体，形成数百批的数据规模。

三是，生态长安。

数字化正在不断驱动生态的形成。这背后有一个长安云的概念，长安云端会连接所有的供应商、经销商、用户、合作伙伴，来构建整体的一个数据生态。在此基础上，以客户为中心，直通客户的创新模式。

06．

北汽集团：”高、新、特”，双轮驱动

▲北京汽车集团有限公司副总经理廖振波

在“十四五”期间，北汽集团将继续实施“高、新、特”以及“双轮驱动”发展战略。

“高”是指围绕高效益强化高端制造、高端产品、数字化、智能化，筑牢高质量发展根基；“新”代表代表创新驱动，加快全面新能源化步伐，推动智能网联新技术开发应用；“特”是指强化特色产品和服务，打造高质量发展差异化优势。双轮驱动是指围绕全面新能源化和智能网联化加快发展。

在自主品牌方面，北汽仍奉行朝“乘商并举”的方向发展。乘用车领域“十四五”期间将集中集团优势资源做大做强自主品牌，培育及掌握汽车产品核心技术与能力，不断打造与提升产品力、营销力和品牌力，商用车方面会继续保持行业领先优势。在品牌方面，仍然会继续打造提升汉字北京标品牌“北京”，英文北京标品牌“BEIJING”，以及高端纯电动车品牌“ARCFOX”。在商用车领域，主要打造福田品牌。

“十四五”时期的特点是跨界，汽车行业跟非汽车行业将有更多的跨领域的合作。在汽车领域，“十四五”期间有很多兼并重组的机会。未来，汽车企业之间的业务重组与合作是大势所趋。进一步加强与目前戴姆勒、现代汽车合作伙伴的深化合作。

“十四五”很重要的主题，就是抗风险、求生存、再发展。在运营管理方面，北汽围绕精益管理提升盈利能力，通过数字化提高运营效率，提高整个系统体系能力。

在整个结构方面，北汽集团将致力于整车资源和优化以及整车资源平台的打造，构建优势的平台产品，持续优化产品结构和业务流程。此外，为应对未来数字化、智能化以及软件定义汽车相应发展的方向，企业的组织构架也将重塑，未来人员结构也将发生重大变化。

在市场占有率方面，北汽集团通过全面提升企业竞争力来提高市场占有率，目标是每年平均提高0.2个百分点。