全新途昂：上市就降价，你看我够不够"怂"？
说起来，上汽大众应该算的上是今年最惨的车企了，之所以说其惨，倒也不是因为销量跌无可跌，毕竟大众的体量在那放着，只是从曾经中国累计销量最高的单一汽车企业，突然跌落至部合资车企中销量跌幅最大的车企。这种落差感，想必是难受至极的。
销量、库存量、财报，无论是从哪个维度去看，上汽大众都有种虎落平阳的感觉。而相比上汽大众也一定意识到这个问题了，老实讲，我还一直都挺期待，上汽大众究竟会用怎样的"打法"来进行自救，我已经想到其慌不择路了，只是没想到其竟直接选择了"以价换量"如此简单粗暴的做法。
远的不说，就拿全新途昂来说，在这个月初，作为2002款中期改款的全新途昂，正式上市，现款车型有6款车型可选，外观设计上变化不大，只是在配置及油耗方面做了相应调整，官方指导售价为29.99—45.99万元。
本身这个售价并无变化，没啥看头，有意思的是，改款的途昂刚刚上市，各地经销商就给出了力度不一的购车优惠政策，据统计，全新途昂眼下的优惠幅度未3.5-5万元，根据各地政策不等。
其实这种上市即优惠的车型，我们也不是没有见过，只是在大众身上，看到这样的优惠，多少有些稀罕。而之所以这样做的原因，就是因为要换取销量。
据数据显示，大众途昂现而今的月销量，基本在5000左右，今年1-7月份的终端累计销量为27036辆，同比下滑了28.66%，即便是这样的销量，也是大众途昂降价换来的。毕竟在今年3月份，大众途昂就已经官宣了一波降价了。
写在最后
没错，从现在的销量上来看，大众的确是用降价的方式，换取了一定的销量，可是这样的打法，伤敌一千，自损八百，甚至往大了说，这是一种透支大众品牌，消费其品牌红利的做法。不过话说回来，现在的上汽大众，除了降价，先稳住销量，又能怎么做呢？
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