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从进口到国产，从30多万元到现在的27万多，特斯拉Model3的底价不断的在下调。

然而最近的一次“降价”，却让消费者非常生气，这究竟是怎么一回事呢？

时间要追溯到7月份，宜买车在拼多多平台推出“特斯拉中国-Model 3 2019款标准续航后驱升级版”万人团购活动。

说是直降4万元，其实商家只补贴了2万元，剩下的2万元是新能源汽车补贴的金额。

在售卖时宜买车更是称：“和特斯拉厂家谈了合作经过官方授权才出售”。特斯拉本就是车圈流量的代名词，此次加之拼多多的大力宣传，团购活动非常火热。

然而在活动上线当日，特斯拉却发表了一则声明：“未与宜买车或拼多多，就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务。”

商家随后也发布声明表示：“车辆是正品，补贴也是真的。”

消费者在抢到名额后，需要自己去特斯拉官网下单，只不过最后的尾款，由拼多多进行代付。事情发展到这，特斯拉一直只是嘴上说说，并没有什么实质性行动。

直到在一次交付过程中，拒绝向此次团购的武汉车主交付车辆，并声称这批消费者涉嫌违反了特斯拉的“禁止转卖”条款，随后当晚又强行取消了订单，从动嘴上升到了行动。

奇怪的是，位于上海地区的团购消费者却完成了交付。很多小伙伴会问，为啥上海能交车，武汉却不行呢？

相关销售表示：“其实代付是没有问题，但武汉车主在提车时，提到要向拼多多付尾款的事情，官方认定这是转卖行为，所以拒绝了交付。而至于为啥上海能提车，完全是因为那边的监管出现了问题，官网是唯一正规的购买渠道，特斯拉在这方面的管理是非常严格的，目前已经开始走法律程序了。而那些被拒绝交付的车主，特斯拉愿意为他们的再次购车，提供一定的弥补和法律援助，但具体怎样弥补还未提及。”

其实大家细品一番不难发现，两家这事儿办的都不对。首先来看看拼多多，众所周知，这就是一个经常举行团购的平台，以低价、抢购著称。前两天媳妇还叫哥去抢东西，说1块钱就能买东西，关键是还包邮！！！这你受得了吗？

但商家也有不对的地方，在售卖时宣传与特斯拉厂家有所合作。在拼多多看来，这或许只是一个日常的“蹭流量”，但这强度是不是有些用力过猛了呢？

对于此事，乘联会秘书长崔东树表示：“拼多多并没有得到特斯拉的授权，其采取这样的方式，是为了扩大的自身的影响力，但这么做却影响了特斯拉的价格体系。在我看来，拼多多要为此次事件负主要责任，毕竟这场交易是由他们引起的。”

其实特斯拉对于自己的价格一直有着严格的把控，可以算事国内第一家只有直营店的汽车品牌，价格紧紧攥在自己的手里，即使这款车价格之前有着频繁的波动，但这毕竟是人家的韭菜地。拼多多的行为在特斯拉看来，无疑是在破坏正常的商业秩序，同时还在损害特斯拉用户的利益。

然而对于此事，浙江洪坤律师事务所黄圣翰律师则有不同的看法：“买卖合同是出卖人转移标的物的所有权于买受人，买受人支付价款的合同。消费者作为买受方，特斯拉作为出卖方，在消费者与特斯拉达成买卖合同的情况下，双方应遵守合同的权利义务。本次活动中，消费者支付的手段通过拼多多支付了大部分合同价款，由拼多多补足合同全款后再向特斯拉代付而已。在消费者跟特斯拉双方的买卖合同中消费者已经履行了合同义务，因此特斯拉作为买卖合同的相对人也应该把车辆交付给消费者。转卖，是指转手售卖，把买进的东西再卖出去，形成二次销售，此次特斯拉事件并不构成转卖行为。 消费者作为这次事件的弱势群体，应保护其合法权益，出卖方没有按照买卖合同的履行合同义务，消费者可向市场监控部门投诉，也可直接向法院提起诉讼。”

理虽如此，但最终的解释权还是在特斯拉那边，正如那句我要我觉得，不要你觉得一样。货在我手里，发不发货，我决定。

这么一看，特斯拉的行为是否有些过于任性了呢？消费者都交钱了，特斯拉却要单方面毁约，而理由还是这么的让人无法理解，难道卖车还要挑人吗？又没少给你钱。当然了，不止是哥这么认为，广大网友们也是这么看待的。

事情发展到这并没有结束，8月18日，网上突然出现大批题目为，“宜买车和拼多多协助武汉车主成功提车”的报道，特斯拉也是第一时间作出回应：“特斯拉从未将任何车主拉黑，也从未有过黑名单，我们自始至终都在与车主积极沟通，主动提供多种解决方案，都被车主在现场的‘家人’否决”。

其实无论是特斯拉还是拼多多，都在这次的事件中赚足了流量，不过最倒霉的还是买这些车的消费者，交了钱却享受不到应有的服务，本该是一件高兴的事情，现在却闹的如此不愉快。事实上，类似这样的事件并不是第一次了，此前在55购物节上，某电商平台也利用过凯迪拉克做过宣传，但因车型优惠力度过大遭到了质疑，甚至连凯迪拉克的高管都发朋友圈称："翻新车、假货，请大家注意。"

不过好在凯迪拉克后来发了声明，证明车辆毫无问题，要不最终倒霉的恐怕还是消费者。那么问题来了，以后在这种电商平台上，消费者还能买车吗？

对此，中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖表示：“国内的汽车市场是最复杂，国内消费者也是最复杂的，随着汽车市场的发展，这种卖车形式以后会越来越多，消费者还是会继续购买的，只不过在购买时会有一些忌惮。我们的监管部门应该起到作用，不能让消费者投诉无门。”

哥非常赞同专家所说的，网购已经成为了一种趋势，但汽车仍是一种特殊商品，后期需要维修和保养，当消费者通过这种方式购买后，如何有效的保障自己的权益，值得深究。

而正如哥上面说的那样，就在8月18日，武汉车主已经成功提车了，即使这辆并不是武汉车主当初下订的那辆，但高低也是拿到车了，对于此事也算是有个了结，而对于特斯拉来说，这辈子可能都没吃过这种哑巴亏。

（文章图片均来自网络）