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以往一直对“新能源车型在华销量占比”这一数据“讳莫如深”的通用汽车，终于在昨天中美同步举办的“通用汽车科技展望日”上首度松口。

“未来五年，通用汽车在中国推出的所有新车型中新能源车型占比将超过40%。”通用汽车中国公司总裁柏历在演讲中提及。

相比对手大众汽车早前抛出的“到2035年，大众在中国市场销售的汽车将有一半是新能源汽车”计划，通用汽车此次“超车”的速度和野心都令人刮目。

而支撑起通用汽车这一庞大计划的，无疑将是其在当天发布的全新Ultium电池系统和第三代全球电动车平台。

在通用汽车看来，拥有“高度灵活性”是这两大“武器”的最明显特征。因为这将是通用汽车未来提升技术的规模经济效应的关键所在。

众所周知，不论是新造车企业还是传统车企，电动车项目的盈利难题始终让他们头痛。然而凭借Ultium电池系统和第三代全球电动车平台的推出，通用汽车有信心能在首批电动车推出之后便能实现盈利。

这显然是来自传统汽车巨头的“最强呐喊”。

1、Ultium电池系统和第三代全球电动车平台将为通用带来什么？

8月19日，一场跨越时差的“穹顶对话”在底特律沃伦技术中心和上海泛亚技术中心同步进行。

在通用汽车这个一年一度的“秀肌肉”时间，第三代全球电动车平台、全新Ultium电池系统，以及别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌下一代纯电动车型不仅先后进行了亮相，而且通用汽车更首度勾画了今后5年内的“新四化”蓝图。

尽管受新冠疫情的影响，通用汽车最近交出的二季度财报让人担忧。但通用汽车董事长兼首席执行官玛丽•博拉（Mary Barra）却认为，本次疫情反而加速了公司的“新四化”转型，同时通用还将在今后5年内，再斥200亿美元的巨资砸向电动车和自动驾驶汽车领域。

而本次通用汽车拿出的全新Ultium电池系统和第三代全球电动车平台，无疑只是通用这场史无前例变革的“序幕”。

首先，“支持灵活的电芯选择”是Ultium电池系统的一大核心亮点。

通用方面表示，这个电池系统可以集成多种包装、尺寸和容量的电芯，可组合成6、8、10和12的电池包，满足消费者对新能源车的不同续航需求。

其次，通用还可以灵活改变或扩容电池模组，引入新技术的新化学配方，同时还能沿用电池的整体结构。

在最新一代智能电池管理体系下，Ultium系统还能精确掌控每颗电芯状态，并通过智能学习，实现精准控制，减少电池损伤。而且每个模组都配备独立的水冷单元，通过主动智能冷却系统，不间断保证电芯热安全。

据上汽通用方面表示，公司与泛亚汽车技术中心深度参与了Ultium系统的底层架构、电池与控制系统设计开发，并助力Ultium电池系统成功实现国产化应用。接下来Ultium电池包将在位于上海的上汽通用汽车动力电池系统发展中心进行组装生产。

灵活的电池系统，配合同样具备高度灵活性的全新第三代电动车平台，通用汽车将拥有适应性庞大的新能源车型产品阵容打造能力。

总体来说，这个拥有高度灵活性的平台将为通用的电动车产品带来高达650km的续航、最快3秒的百公里加速、50至200千瓦时的电池包、多种驱动选择（前驱、后驱、四驱）、175至746千瓦的动力输出共计5大特征。

目前通用汽车拥有超过500种传统内燃机动力组合，而未来基于独特的电池、驱动单元与电机设计，通用只需19种电驱动组合就能支持所有的电动车产品。

得益于全新模块化平台高度灵活的工程设计，不仅能让通用汽车今后的电动车产品覆盖更广泛的细分市场，而且更关键的，是能提升技术的规模经济效应。

尤其是在通用全球目前最大的中国市场上，全新Ultium电池系统和第三代全球电动车平台将依托通用汽车高度本土化的制造和供应链体系，发挥出更大的技术规模效应，以更优质、更具价格竞争力的产品参与到未来的竞争。

上汽通用总经理王永清表示，计划在2020年到2025年推出9款新能源车型，覆盖三大品牌、新能源技术型谱及主流车身形式。同时这些国产的新能源车型，几乎所有零部件都将实现本土采购。

2、全新电动攻势从凯迪拉克开始

除了加速电动车型的上市，通用汽车也在不断扩大其在智能网联发展上的“先发优势”。

今年，通用汽车全球首款配备V2X车联万物技术的车型——别克GL8 MPV将在中国上市。

据悉，通用汽车是首家在中国推出车联网服务的汽车企业，具有独一无二的先发优势。目前具有互联功能的车辆已达550万辆。

可以预见，在互联领域积极的前瞻布局，不仅能为通用汽车带来巨大的规模效应，还为提升用户体验提供了宝贵的经验。

而在重新定义消费者未来个人出行的模式上，凯迪拉克无疑是通用汽车的“急先锋”。

早前凯迪拉克推出的LYRIQ电动车已让行业眼前一亮。这款不同于以往凯迪拉克的车型，不仅代表着通用汽车在电动车设计和技术上的最高水平，而且还有望为凯迪拉克品牌注入全新的活力。

如今，搭载着Super Cruise™的凯迪拉克已然让消费者亲身感受到通用在自动驾驶上的技术储备和魅力。

通用汽车提供的数据显示，截至目前，Super Cruise™在全球市场累计行驶里程超过1000万公里。而高达85%的CT6车主表示自己的下一辆车需要配备或必须配备Super CruiseTM。

目前，Super Cruise™超级智能驾驶系统在中国覆盖约30万公里高速公路，途经绝大多城市和省份；通用汽车方面也承诺，2021年将同步在中美市场推出增强版Super Cruise™。它能根据驾驶员的要求执行自动变道，并且提供更加丰富和即时的地图数据，使系统的使用更便捷、更自然。

到2025年，系统将率先实现凯迪拉克品牌车型的全系覆盖，并逐渐拓展至别克和雪佛兰品牌车型。

届时，凭借在大数据和市场分析方面无可比拟的规模优势，通用汽车不仅能为消费者提供更高质量、更具创新的服务，而且还将是通用汽车继续保持未来核心竞争力的关键所在。

3、功夫拍案

最近据外媒报道，华尔街正向通用汽车施压，希望其能拆分电动汽车业务，以更好地与特斯拉以及其它初创公司竞争。

报道称，通用的Ultium电池公司的估值至少在150亿至200亿美元之间，最高可达1,000亿美元。

这无疑是外界对通用汽车电动车技术的肯定以及市场前景的看好。同时，凭借此后巨大的规模效应，通用汽车相信将能在新能源赛道中重拾“领跑者”的地位。