掏200多亿，奔驰母公司也难逃“排放门”巨额和解费
这两年因为“排放门”事件，大众掏了不少笔巨款，几乎是“笔笔见血”，而作为大众的“难兄难弟”戴姆勒，最近也因此事掏了腰包。
据外媒报道，近日戴姆勒就“柴油车排放作弊”问题已经与美国达成近30亿美元，约208.5亿元人民币的和解协议，以解决美国监管机构的民事调查和车主提起的诉讼。
据了解，这些诉讼源于戴姆勒柴油排放测试作弊软件的长期调查，早在2018年，美国调查人员就发现梅赛德斯-奔驰旗下柴油车可能在尾气排放测试中使用非法软件篡改数据，以帮助车辆通过排放测试。
戴姆勒此次和解，基本解决了与美国25万辆柴油车和货车有关的民事和环保索赔，包括来自美国环境保护局、司法部、加州空气资源委员会（CARB）以及加州总检察长办公室的索赔。
戴姆勒表示，与美国当局和解的费用约为15亿美元，解决消费者提起的集体诉讼约为7亿美元，此外，公司还将额外支出4-6亿美元来满足和解要求，最终和解总费用将接近30亿美元；和解费用采用“分期付款”，将在未来三年分摊，其中大部分将在未来12个月发生。
这笔钱虽然只是大众掏出去的零头，但显然当下并不是戴姆勒掏钱的“好时机”。
数据显示，2019年戴姆勒净利润跌至27亿欧元，同比跌幅高达64.5%；进入2020年，受到全球疫情影响，戴姆勒业绩恶化，第一季度息税前利润仅6.17亿欧元，同比暴跌78%；第二季度出现亏损，亏损额度为19.1亿欧元。
这种情况下再往出掏30亿美元，虽然不至于一下就倒，但日子肯定也不会很好过。
再看国内市场，奔驰也不是顺风顺水的，光是在召回这件事上就一直霸榜，从2019年开始到今年上半年，召回数量一直遥遥领先，只今年上半年，奔驰就有11起召回，涉及车辆高达约78万辆。
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