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一直以来非常感谢观致，它在我刚拿驾照的时候帮助我从新手转变成老司机，租回来的观致5让我迅速掌握道路上的驾驶技巧，使得开自己车的时候显得信心十足。相信各位也有过驾驶观致5的体验，即便没有租过，也在路上有所目睹。随处可见的观致5让人觉得这车非常畅销。但相反，观致这几年除了给人留下租车印象之外，剩下就是被出售、转型。它在新车型开发上显得十分“挣扎”，多年未有新车型发布，经销商也逐渐退网，“濒临死亡”的观致急需一款重磅车型来重新夺回市场目光，而观致7就是背负这样巨大的压力背景下诞生，这款新车它能否让观致“一改颓势”，“重振雄风”呢？怒烧200亿，观致又一款新车到店，他能观致汽车“咸鱼翻身”吗

观致7定位紧凑型SUV，作为观致品牌焕新的首款战略车型，观致7采用“方界美学”的全新设计理念，风格简洁、个性。前脸采用过去观致车型相同直瀑式进气格栅，灵感来自于古代宫廷的纸窗造型。搭配造型灵感来自于希腊帕特农神庙立柱的L形LED灯组，中西方古典艺术相结合，造就优雅。独特的前脸设计。

车身侧面同样采用简洁设计路线，腰线并不突出，形成较为圆润的车身曲面，弧形设计的后窗设计从观致5一直延续到观致7，彰显时尚的悬浮式车顶也没缺席。轮胎尺寸为245/45 R20，不清楚上市后尺寸会不会有所变化，但大轮胎能更好营造出SUV“四平八稳”的稳重姿态。4679*1897*1679mm的车身，2720mm的轴距，在紧凑型SUV中表现是相当出色。

尾部依旧对应整车饱满圆润的设计风格，在观致5尾部进行修改。熏黑式条形尾灯对应前车灯L形设计，造型精致，排气采用双边单出造型，使车尾整体更具完整性，保险杠下方运用扰流设计，提升尾部运动气息。

来到车内，官方称内饰思路来源于潮水起落的海岸线设计，将波浪化成车内一根根线条，覆盖在中控仪表台，显得层次分明、辽阔感十足。

液晶仪表盘和中控14.6英寸触控屏，内置全新换代的Mr.Q人机交互系统和科大讯飞提供的语音控制系统，轻松控制车内空调、导航、娱乐等功能，而且支持苹果、安卓双系统互联，进一步提升车内科技感。只是空调温度设置不应该内置在屏幕内，这样不利于行车时的盲操作。全新样式的电子档把加入，为下方腾出储物空间，结构优化进步明显。

手机App远程控制自然不会缺席，能通过手机调整车门解锁、提前启动车辆、远程定位。在使用便利性配置上也有手机无线充电、电动尾门、无钥匙进入，这些使用频率较多的配置，能很好提升用户满意度。

此外，全新设计的人体工程学座椅，无论在支撑性、包裹性、舒适性层面上都得到提升，座椅材料采用Nappa真皮覆盖，手感细腻、丝滑，满满的高级感。近年来空气质量越来越差，观致7在座舱提供舒适之余，也不忘保护乘员健康，空调内置CN95滤芯，使用密度更高的滤网，将直径0.3微米以下的颗粒隔绝在外，效率高达95%，仿佛有种置身于大草原之境

动力方面，观致7采用PSA集团与宝马联合研发的“王子”系列发动机，1.6T最大马力为170匹，1.8T最大马力为211匹，匹配7速双离合湿式变速器。观致7弃用奇瑞1.6T发动机，动力表现相较于观致5有了出色升级。

新观致7在我看来更像是一台“水桶车”不错的外形、设计新颖充满科技感的内饰、全新的动力系统，虽没有什么出色的地方，但每一个方面都做到同级平均水平，这种“均衡”产品照常理来说消费者是认可的，关键在于观致品牌在经过多次“死亡边缘”后，能否用实力让消费者对其重拾信心。同时，观致还需要面对现在国产市场三天一小改，五天一大改的更新频率，观致汽车需要加快产品研发，未来才有机会跟上第一梯队。